芜湖城南过江隧道|2024年2月2日双线盾构机掘进已完成总进度的65.5%

卓尔不群 · 发表于 2022-11-28 10:47:11

亮亮呛呛发表于 2022-10-26 12:16
这隧道太远，江北段现在还都是农田呢，感觉要是当时规划把隧道放在北京路会好很多

这样才能形成环线

2015612dhuhi · 发表于 2022-11-29 23:52:50

右线盾构机皖江奋斗号，已掘进940环(1880米)，距离1000环(2000米)只差120米
左线盾构机皖江复兴号，已掘进890环(1780米)，距离1000环(2000米)只差220米
双线工程进度均过半

2015612dhuhi · 发表于 2022-12-22 15:50:25

wadelj · 发表于 2022-12-22 18:03:55

记者从中铁十四局获悉，自工程建设以来，芜湖城南过江隧道右线“皖江奋斗号”和左线“皖江复兴号”先后进入复合地层，遇到罕见技术难题，芜湖长江隧道建设指挥部科学采取应对措施，并在院士专家助力下顺利攻克相关技术难题。据相关负责人介绍，芜湖城南过江隧道左右线先后进入的复合地层为高粘软硬不均复合地层，工程建设中陆续出现掘进参数异常变化、刀筒裹泥、刀具偏磨等多项难题，盾构机掘进困难，制约了掘进速度。为此，芜湖长江隧道建设指挥部先后采取高压进仓清理泥饼、调整盾构机掘进参数等一系列措施解决施工难题，取得一定成效。另外，针对以上复杂罕见技术难题，12月21日，省、市住建等相关主管部门邀请了中国工程院院士钱七虎、中国工程院院士李术才等6位知名专家，召开了芜湖城南过江隧道工程“超大直径泥水盾构长距离穿越高粘软硬不均复合地层掘进技术专家咨询会”。 “该工程在当今国内乃至世界上都属于最为复杂和困难的类型！” 项目建设前期，作为本项目专家组长，钱七虎院士明确指出了工程建设的难度。针对盾构隧道目前掘进现状，专家组肯定了项目团队此前所做的工作，并给予今后项目建设科学指导意见，助力项目建设方攻克技术难题。据悉，由中铁十四局施工的芜湖城南过江隧道全长5.96km，其中盾构段左线3957m,右线3967m。截至目前，芜湖城南过江隧道右线已掘进1848米，左线1762米，分别完成盾构隧道的47%和45%，即将到达长江南侧江边。该项目计划2024年底建成通车。工程建成后，驾车从隧道过江仅需5分钟，将大幅提高芜湖市跨江交通能力，对加速江北地区发展，促进芜湖省域副中心建设，加快安徽省长江两岸经济社会发展和长三角一体化发展具有重要意义。

窗外小蜜蜂 · 发表于 2022-12-23 11:09:56

比11月的数据还短了？

333哈哈 · 发表于 2022-12-23 16:37:51

窗外小蜜蜂发表于 2022-12-23 11:09
比11月的数据还短了？

这应该是最新的，正常我们掘进的话，一个月差不多200-300米，3个月差不多1公里，不过江底的话，看了一下专家咨询会，主要是结泥饼和软硬不均，可能慢一点，250米一个月问题不大。

2523265780 · 发表于 2022-12-23 16:37:59

从今年7月到现在，进展很慢很慢。

2015612dhuhi · 发表于 2023-2-21 12:58:31

过江隧道工程加速推进

2023-02-19 23:24

2月17日，芜湖城南过江隧道江南出入口施工现场，各种大型机械轰鸣不断，建设现场一派繁忙景象。作为连接皖江两岸的重要过江通道，芜湖城南过江隧道预计2024年建成通车。

窗外小蜜蜂 · 发表于 2023-2-21 13:34:04

下面进展顺利么？困难解决了吗？

patrickstd · 发表于 2023-2-21 20:32:56

盾构机不顺利，2024年完成不了建成通车目标。

caids · 发表于 2023-2-22 19:49:16

不是攻克了难题了吗

caids · 发表于 2023-2-22 19:52:09

不是院士都来么，肯定解决了，长江上现在很多隧道了，芜湖挖个隧道没那么难

wuhucy · 发表于 2023-2-23 14:25:02

patrickstd 发表于 2023-2-21 20:32
盾构机不顺利，2024年完成不了建成通车目标。

盾构机不顺利是之前的问题还是现在的问题？之前不是说解决了么？不是一个问题么？城南隧道如果不顺利想必一定会影响轨道交通2号线的开通时间。

2015612dhuhi · 发表于 2023-3-15 12:25:36

“钢铁蛟龙”正式“入水”进江

2023-03-15 00:38

   “皖江第一隧”再迎重要节点！记者3月14日获悉，芜湖城南过江隧道右线开始第993环盾构掘进，这意味着“皖江奋斗号”大直径盾构机进入长江水面之下掘进，“钢铁蛟龙”正式“入水”进江。

   芜湖城南过江隧道呈现“长距岩高水压大”“地层复杂控制难”“穿越断层风险高”“可燃气体滩底藏”等施工难点。为应对复杂难题，施工单位中铁十四局特意“量身定制”了两台直径15.07米的超大泥水平衡盾构机。其中右线“皖江奋斗号”盾构机自2021年9月率先掘进以来，施工单位精心组织，广大建设者昼夜奋战。去年5月，隧道掘进进入最为艰难时期，由砂层进入高黏软硬不均复合地层。掘进中的盾构机极易造成刀具偏磨、刀筒积渣、刀头和刀盘结泥饼、废浆量大等施工难题，掘进速度明显下降。为此，广大建设者们攻坚克难，利用自主大盾构核心技术，借助专家力量，采取优化泥浆指标、改进刀具类型、增加泥浆冲刷、加强刀具旋转监测、改造出浆口等一系列有效措施，解决难题，推动盾构机继续平稳向前掘进。

   记者了解到，目前，右线“皖江奋斗号”盾构机已完成隧道掘进1984米，正在江面下45米深处向前掘进；后发的隧道左线“皖江复兴号”盾构机也在奋起直追，已完成掘进1842米。广大建设者们将继续高质量、高标准、严要求施工，努力将芜湖城南过江隧道项目打造成为八百里“皖江第一隧”标杆工程，力争2024年底建成通车。

山高水远2018 · 发表于 2023-3-15 18:54:34

2015612dhuhi 发表于 2023-3-15 12:25
“钢铁蛟龙”正式“入水”进江
2023-03-15 00:38
“皖江第一隧”再迎重要节点！记者3月14日获悉，芜 ...

这个进度，还没过半吧？貌似这大半年来没有什么进展。技术难题阻碍不小

[建设纪实] 芜湖城南过江隧道|2024年2月2日双线盾构机掘进已完成总进度的65.5%