一样的城际公交，为何长株潭特别

灬那样的年华 · 发表于 2017-6-15 08:48:36

https://baijiahao.baidu.com/po/f ... 4581690734767%22%7D

一样的CRH6F车型，一样说是公交出行，难道长株潭人民就不一样，湖南人民工资赶上北上广了。

1017803910 · 发表于 2017-6-15 09:12:08

因为我们是抢铁管的

pytracy · 发表于 2017-6-15 09:12:16

知道什么叫抢铁吗？知道什么叫上浮票价吗？

pytracy · 发表于 2017-6-15 09:13:14

还有人没有认清湖南在铁路方面根本没有话语权的事实

潇风 · 发表于 2017-6-15 09:23:02

这个是在既有线上开的，不需要建设铁路费用。长株潭城际新建铁路就花100多亿，能比吗？

珍爱一生08 · 发表于 2017-6-15 09:47:58

还有一个重要原因，人家全程只有四五个站，我们多少个站，人家是老路改造，我们是全是新建，长沙还多是地下，投资比他们高太多。

bigxjxq · 发表于 2017-6-15 09:58:56

主要是因为湖南属于抢铁管，湖南省石长铁路及其他铁路票价也是很贵.

xczz · 发表于 2017-6-15 10:27:18

投资高并非票价贵的理由，另一个关键变量在于客流密度和强度。而且，比起票价，这个变量对于发挥铁路的规模经济效应更为重要。只有在定价偏高的情况下，才主动选择了一条主要靠票价而非客流规模来试图摊销和回报投资的路线，而这条路线从长远看未必适合。

Ｍic莫鳕萱 · 发表于 2017-6-15 10:35:33

只是路过，不发表意见

涓生 · 发表于 2017-6-15 10:45:48

主要是在广铁名下的缘故，票价按广铁规则，自然高出其他地方不少。

sanmaoking · 发表于 2017-6-15 10:57:44

票价高是一方便，发出频率和购票方式才是影响坐车的主要因素，以前还站站停，现在错过一趟等一两个小时吧

stacay · 发表于 2017-6-15 12:02:01

潇风发表于 2017-6-15 09:23
这个是在既有线上开的，不需要建设铁路费用。长株潭城际新建铁路就花100多亿，能比吗？

地铁2号线投资也100多亿呢

stacay · 发表于 2017-6-15 12:06:36

珍爱一生08 发表于 2017-6-15 09:47
还有一个重要原因，人家全程只有四五个站，我们多少个站，人家是老路改造，我们是全是新建，长沙还多是地下 ...

同投资没太多关系，郑州的城铁票价是0.5元/公里后下浮30%，武黄城铁也差不多是下浮了30%

抢铁真给面，直接0.5元/公里。

Js1981 · 发表于 2017-6-15 12:19:02

长株潭好像是广铁管辖范围内的城际最低价了吧

CZZC · 发表于 2017-6-15 15:28:24

因为我们归抢铁管辖，所以也要紧跟珠三角消费水平！

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