【九江南站】| 西站房建成|东站房施工中|站前广场收尾|

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jjxuhuajie 发表于 2022-4-24 08:09
看样子，跨铁路桥一点动静都没有

图上看，一点开工的迹象都没有。
跨昌九高速桥都能跟上进度，就铁老大牛叉

三江之口

高大上！庐山高铁站新站房本月底投入使用！
发布日期：2022-04-24 信息来源：九江市商务局

近日，在庐山站新站房，施工人员正在进行最后的装修调试，标志着庐山站新站房改造工程已接近尾声，计划本月底正式投入使用。

悉，自2020年9月起，京港高铁、武九客专、昌九城际铁路、京九铁路、武九铁路的重要交会枢纽——庐山站迎来首次站房扩建改造，站房建筑面积由原来的4000平方米扩建为60000平方米，站场规模扩大为8台25线，为全国第二例“上进上出”式的高铁站，同时将成为江西省第二大高铁站。中铁建设集团有限公司庐山站项目总工程师康宽彬介绍说，目前整个庐山站装饰装修工程基本完工。正在进行一些验收提升的工作，确保4月底具备投入使用的条件。

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据悉，庐山站站房整体设计以“雄秀庐山”为原型抽象，设计理念融入庐山的山水文化，提炼出融汇九川、山影水语，整个外面大雨棚是国内首个连续双曲面瀑布式空间结构，施工难度大造型复杂，建成之后能完美契合“飞流直下三千尺”的设计理念。出站厅的整个造型犹如银河倾泻而下，完美契合疑是银河落九天的视觉效果。站内以“城市客厅”为打造理念，围绕“畅通融合、经济艺术、绿色温馨、智能便捷”16字方针，克服多项改造技术难题，实现功能与空间、安全与便捷的完美结合。庐山站新站房设置了候车区、售票区、换乘区、商业区等几大区域，它的投入使用，将进一步紧密江西内陆地区同珠三角和京津冀城市群等地的联系，促进九江市乃至长江中下游地区经济文化发展。

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九江首座高铁站！庐山站西站房将于4月28日正式开通运营！
庐山站坐落于享有“三江之口、七省通衢”美誉的江西九江，是京港高铁安九段、武九客专、昌九城际铁路、京九铁路、武九铁路五条铁路线的重要交会枢纽。为满足运力需要，打造九江靓丽城市名片，自2020年9月起，庐山站全面进入站房扩改建，分东西站房两期建设。新建的庐山站站房建筑面积有近60000平方米，其中西站房22928平方米，站场规模为8台25线，内设候车、换乘、商业等区域，是全国第二个“上进上出”式的高铁站、江西省第二大高铁站。

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温馨提示：庐山站西站房正式投入使用之后，将关闭庐山站东站房（原庐山站老站房）并进行改扩建（期间会安排10天左右的过渡期，东西站房同时运营，具体过渡期截止日期另行公布），所有乘客需从西站房进（出）站，望广大乘客周知。公共交通：可乘坐区内公交1路、2路、6路和市区公交75路、76路或旅游专线公交及适时开通的87路、88路至落客平台进站；微、小型客货车：请导航至庐山站西站房，可直接送客至落客平台进站。所有车辆请按规定车道行驶、停靠，“即停即下”，禁止带客；其他车辆：请在规定区域有序停放，禁止上落客平台，请在换乘中心乘坐摆渡车至落客平台进站。为方便乘客出行，庐山站换乘中心的摆渡车免费乘坐，班次时间为6:00--23:00，约5分钟1班，日发超210班次。

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庐山站创造国内上跨营业线外幕墙最快施工记录。庐山站既有铁路日均运行高达240对，铁路线上即是对称长215米、高34米的高大幕墙，为保证顺利施工的同时不影响列车正常运行，每一道工序都是在与时间赛跑。面对紧张的工期和复杂的条件，项目充分发挥中铁建设智慧建造优势，以自主研发的156智慧管理平台为依托，通过现代化站房施工BIM+管理系统，采用“半工厂化加工+半装配式安装”的施工方式，确保所有作业面无缝衔接，在保障旅客出行和线路运营安全的前提下，仅用23天完成了原计划2个月的施工任务，刷新了国内同类型站改工程跨线幕墙施工记录。

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九江庐山站轨道交通驳接提上日程！

作为国内第二例“上进上出”式高铁站，旅客在5分钟内可以实现16个站台间轻松换乘。庐山站距离庐山风景区约40公里，新建站房最高容纳人数将由1600人增至1.6万人次，旅客进站停车后平均步行不到100米即可进站乘车，出站后仅3分钟内便可直达换乘中心，完成地铁、公交、出租车等多种交通无缝衔接。


未来，庐山站将成为京港高铁安九段、武九高铁、昌九城际铁路、京九铁路、武九铁路五条铁路重要交汇枢纽，对服务长江经济带高质量发展、促进沿江城市间人文经贸交流、拉近中部省市间时空距离具有重要意义。

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庐山站西站房今日启用！
是全国第二个“上进上出”式高铁站 也是江西第二大高铁站！
江南都市报 2022-04-28 07:01:35  来源：大江网-江南都市报  编辑：王世强  作者：章娜
　　江南都市报讯 全媒体记者章娜摄影报道：4月27日，记者从九江市柴桑区获悉，庐山站西站房(以下简称庐山站)将于4月28日正式开通运营。庐山站全新亮相，成为江西第二大高铁站，同时也是全国第二个“上进上出”式的高铁站(即进出站都在同一层)。
新改建的庐山站坐落于享有“三江之口、七省通衢”美誉的江西九江柴桑区，是京港高铁安九段、武九客专、昌九城际铁路、京九铁路、武九铁路5条铁路线的重要交会枢纽。
　　记者从中国铁路南昌局集团有限公司获悉，在建筑风格上，新改建的庐山站以“山影水语、融汇九川”为设计理念，尊重庐山丰富的山水景观和人文历史。在站名字样选择上，采用传统站房方正隶书字体，彰显端庄大气的同时，也更有辨识度。
　　庐山站整体设计以“雄秀庐山”为原型，站内以“城市客厅”为打造理念，围绕“畅通融合、经济艺术、绿色温馨、智能便捷”16字方针，实现功能与空间、安全与便捷的完美结合。
　　提醒：过渡期结束后关闭庐山站老站房
　　九江市柴桑区温馨提示，庐山站西站房正式投入使用之后，将关闭东站房(原老站房)，并进行改扩建(其间会安排10天左右的过渡期，东西站房同时运营，过渡期截止日期另行公布)。过渡期结束后，所有乘客需从西站房进(出)站。

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庐山站西站房即将开通运营，这份高铁乘车指南请收好！
2022-04-27 17:28 来源：掌上柴桑

市民朋友们，高端大气上档次的庐山站西站房即将开通运营了，来看看这份乘车指南，一睹新站新貌新风采。
（一）市内乘公交出行路线
九江市浔阳区、濂溪区、经开区、八里湖新区的朋友，可以乘坐75路、76路、旅游专线公交和适时开通的87路、88路公交；柴桑区的朋友，可以乘坐区内1路、2路、6路或市区75路、76路和适时开通的87路、88路公交至落客平台进站。
（二）县际客运班线出行路线
乘坐县际客运班车的朋友，达到柴桑区之后，可以乘坐区内1路、2路、6路或市区75路、76路和适时开通的87路、88路公交至落客平台进站。
（三）社会车辆和出租车出行路线
微、小型客货车请导航至庐山站西站房，可直接送客至落客平台进站，并在规定车道内“即停即下”，禁止带客。
其他车辆请在规定区域有序停放，禁止上落客平台，请在换乘中心乘坐摆渡车至落客平台进站。为方便乘客出行，庐山站换乘中心的摆渡车免费乘坐，班次时间为6：00－－23：00，约5分钟1班，日发超210班次。
请各位乘客结合具体行程，提前规划好自己的最优出行路线，并在志愿者或工作人员的指引下，文明有序出行。出行线路规划如有调整，将适时向社会公布。

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江西第二大高铁站庐山站开门迎客！
2022年04月28日 19:46 中国新闻网
　　中新社江西九江4月28日电 (记者 刘占昆)历时近20个月的扩建改造，安庆至九江高铁庐山站西站房28日投入使用，这标志着江西第二大高铁站正式开门迎客。
　　庐山站坐落于享有“三江之口，七省通衢”的“江西北大门”江西九江市，京港高铁、武九高铁、京九铁路等五条铁路线在此交汇，是长三角综合交通网向内陆地区延伸的重要节点。
　　据介绍，庐山站扩建改造工程是中国首例采用高落差瀑布式大型双曲面外幕墙施工的站房工程。站房外立面以庐山为原型，两侧通过大小不一的流线造型勾勒出“横看成岭侧成峰”的山水意境，将庐山瀑布之美、九江九水之韵充分融入站房建设之中。
　　铁路部门表示，庐山站的扩建改造，不仅提升了当地城市的品牌和形象，方便民众出行，还将进一步紧密江西内陆地区与粤港澳大湾区和京津冀城市群等地的联系，促进当地乃至长江中下游地区经济社会发展。(完)

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记者从九江车务段获悉，自2022年5月5日零时起，庐山站东站房停止使用，请广大旅客从庐山站西站房进站候车。

4月28日，历时近1年零8个月扩建改造的庐山站西站房正式投入使用。目前，庐山站东站房改扩建工程即将开始，预计2024年7月全面完工。

庐山站东站房停止使用后，旅客朋友们务必到西站房上车。前往庐山站西站房的乘客可乘坐区内公交1路、2路、6路和市区公交75路、76路或旅游专线公交及适时开通的87路、88路至落客平台进站。微、小型客货车可导航至庐山站西站房，直接送客至落客平台进站。所有车辆须按规定车道行驶、停靠，“即停即下”，禁止带客。其他车辆应在规定区域有序停放，禁止上落客平台，并在换乘中心乘坐摆渡车至落客平台进站。为方便乘客出行，庐山站换乘中心的摆渡车免费乘坐，班次时间为6:00--23:00，约5分钟1班，日发超210班次。

九江车务段提醒，由于施工，庐山站东出站口到庐山站西进站口之间需绕行近5公里，请广大旅客互相告知，以免贻误行程。(九江日报全媒记者 陈沽玥)

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庐山站东站房造型及庐山站预留 待回复 交通 建言

2022-05-06 07:51      
长九池已经进入国家中长期规划，从岳阳市相关报道得知常岳九进入国铁十四五规划，望领导能向南铁反映重新规划庐山站枢纽，给长九池，常岳九铁路预留站台。

rain100

http://www.mof.gov.cn/gkml/xinxi ... 220527_17980725.htm

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不错啊，九江高铁枢纽还有国家补助

三江之口

近日，随着拆除破碎锤的一声声巨响，柴桑区庐山站东站房改扩建工程正式启动，标志着这项民心工程又迈出了实质性关键一步。
来到庐山站东站房拆除现场，工人们和大型破拆机在楼里、楼外同时进行施工。据现场施工负责人介绍，大约十五天左右能够完成拆除工程。
“目前施工人员已进场50名，破碎机4台。我们预计15天左右将站房允许拆除的范围拆除完毕，为后续的钢结构拼装准备好场地。”中铁建设集团庐山站项目安全总监李营军说道。