株洲智能轨道交通系统工程项目建设

lifenote

星三角 发表于 2017-8-2 08:01
我是发现株洲的LD们不会抓机会，明显对于株洲有好处的事情都不知道赶快搞。

省里支持，产品也是株洲的 ...

无解。

Superficial

星三角 发表于 2017-8-2 08:01
我是发现株洲的LD们不会抓机会，明显对于株洲有好处的事情都不知道赶快搞。

省里支持，产品也是株洲的 ...

这不可能。渝夏是这样的争取，证明是觉得很有必要。应该是短期觉得轨交线对株洲意义不大吧。

星三角

神农大道"智轨"预计年内建成 将可免费乘坐




今年，株洲无疑将迎来城市轨道交通建设的“大爆发”——年内将建成首条ART运营示范线，BRT（快速公交）、跨座式单轨（示范线）、磁悬浮交通线年内启动建设。

这意味着，我市轨道交通线网规划已基本完成布局，将打造多制式的城市轨道交通体系。

ART一期示范线预计年内建成

今年6月2日举行的虚拟列车(ART)产品发布会上，我市宣布将建设首条智能轨道快运系统，助推我市轨道交通产业发展。

根据初步方案和规划目标，我市ART项目整体规划线路为：体育中心—长江路—衡山路—神农大道，全长约12公里。

项目分两期建设，一期为神农大道示范线，全长约3公里，起自君山路滨江北路口站，经神农大道，止于湖南工业大学新校区南门，预计年内建成。

二期为长江路（衡山路）示范线，线路全长约9公里，起自衡山路恒大名都站，经长江南路、长江北路，最终达到君山路体育中心站。二期工程预计2018年启动，并投入商业运营。

全部完工后，整条12公里长的示范线将形成闭合环，拉通环线及周边长江广场、市中心医院、神农大剧院等节点。未来，还将根据城市发展添加线路。

一期建成后，将免费对外开放

ART线路方案已出，现阶段进展如何？昨日，市创建办相关负责人介绍，目前，新马工业园设有ART模拟环境试验场，正在进行全程10000公里的模拟环境测试。

测试内容包括车辆牵引、制动、轨迹跟随、电池能耗和耐久性试验等，目前测试里程超过2000公里，各项指标正常，紧接着还要进行24小时不间断的实际道路行驶测验。

神农大道周边人流不算密集，也不算当前的区域中心，示范线为何选在这里？上述相关负责人介绍，之所以选址在此，一方面是考虑交通需要，目前这一区域新开发小区逐渐增多，但尚无公交线路停靠，ART线路建成后可以直接服务于附近居民，并和周边公交线路对接。另一方面是因为这里道路条件较好，为双向6车道，便于ART展示线施工修建。

“ART一期示范线建成后将免费对外开放，市民可随时来乘坐体验。”该负责人说。

另外，中车株洲所已经成立“城市基础设施事业部”，并计划将新马金谷D1、D2两栋标准厂房，作为ART项目的过渡厂房。ART专用生产车间也在建设中。

轨道交通建设开启“加速”模式

除了ART，我市正在布局全方位的轨道交通路网。就在ART产品发布前的一个月，我市召开专门会议，原则审议通过了《株洲市公共交通近期建设整体方案》。

根据相关会议记录，今年我市要在全省率先启动磁浮线建设，可优先启建从湘潭易俗河至株洲火车站路段；跨座式单轨（示范线）优先建设1至2公里“试验线”；建设路先行建设BRT。

对此，市创建办相关负责人认为，不管是从长株潭一体化推进、产业经济发展，还是助推居民绿色、顺畅出行考虑，株洲的轨道交通建设都应开启“加速”模式了。

去年底，我市举办2016年轨道交通产业国际峰会，中国工程院院士刘友梅建议，把长株潭打造成为“全球轨道交通博物馆”。

根据设想，株洲建成一系列立体轨道交通线路网后，城市将作为轨道交通的“展示厅”，供外来客宾参观体验，有助于我市打造中国轨道交通示范城，实现2020年轨道交通产业产值2000亿元的目标。

“随着城镇化步伐的加速推进，轨道交通也已经被证明是解决城市拥堵的有效办法。”相关业内人士说，比如现在早晚高峰期拥堵的红港路、合泰路等，短短2公里路，开车可能用半个小时，如果改坐BRT，只需5分钟。（株洲晚报记者 伍靖雯）

【相关新闻】BRT一、二号线工可方案出台

7月28日，《株洲市建设路和新华路BRT工程工可方案》（简称《方案》）出台，我市BRT工程实施再向前推进。

《方案》由上海城建设计研究总院、市规划设计院及世界资源研究所共同编制。根据该方案，我市快速公交线选址均为城市主干道，道路沿线多为居住片区，人流较为密集，能为快速公交系统提供客流支撑。一号线从株洲车辆厂至湖南工业大学，全长13.2公里，设站21对。二号线从石峰区清石广场基地至芦淞区政府，全长15.2公里，设站30对。

据悉，株洲快速公交，初步定为2主线+25条支线模式。现有常规公交线路有望全部整合到BRT走廊，仅作微调，覆盖近205公里城市道路，服务70%以上全市公交客流。同时，采取路中式快速公交通道设计，与社会车辆分流，沿线区域车辆出入影响较小，能有效减少交织，并利用天桥、地下通道等，拉通整个站点。

接下来，各相关职能部门还将深入、细致地进行现场踏勘、论证，进一步细化《方案》，推进BRT项目尽快落地实施。

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根据相关会议记录，今年我市要在全省率先启动磁浮线建设，可优先启建从湘潭易俗河至株洲火车站路段；跨座式单轨（示范线）优先建设1至2公里“试验线”；建设路先行建设BRT。

就不说到方特了……连河东的这一半都给剪了 服了

Superficial

把西站和火车站连上也是好的

星三角

Superficial 发表于 2017-8-4 10:40
把西站和火车站连上也是好的

河西基础设施相对好发展一些，河东我还是认为地铁是最佳方案

Quty

糖醋排骨好吃吗 发表于 2017-8-4 02:19
根据相关会议记录，今年我市要在全省率先启动磁浮线建设，可优先启建从湘潭易俗河至株洲火车站路段；跨座式 ...

不能说剪了，应该是建设难度比较大，被无限期延后了。┐（─__─）┌

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湖南省加快推进磁浮产业 湖南交通设计院力担重任
2017-08-22 15:39
来源：星辰在线 | 作者：周博闻 许瑞仪 | 编辑：王议萱

     星辰在线8月22日讯（通讯员 周博闻 许瑞仪 ）依托具有先发优势的磁浮技术，我省正加快推进磁浮产业，打造“湖南智造”新名片。近一月，湖南省交通规划勘察设计院有限公司(以下简称交通设计院)牵头设计的张家界旅游观光磁浮专线项目、长株潭磁浮项目受到了张家界市、株洲市、湘潭市各级领导的频繁关注。交通设计院积极提供技术支撑，力推项目尽早落地。

　　株洲市委书记毛腾飞、株洲市副市长谭可敏指导长株潭磁浮株洲段
　　7月31日上午，株洲市副市长谭可敏主持召开株洲市涉铁项目调度会。交通设计院总工程师彭立率队，对长株潭城市群城际轨道交通线株洲段进行路线方案汇报，并与相关部门负责人沟通讨论。
　　谭可敏指出，各相关部门要科学认识磁浮项目建设的意义和作用，结合渝长厦高铁长沙西-湘潭北-株洲西段联络线，从项目投资成本、便捷性等各方面综合考虑，科学规划，合理设线。
　　之后，株洲市规划局与交通设计院总工程师彭立就路线走向、站点选择、分期选择等讨论意见向株洲市市委书记、市人大常委会主任毛腾飞进行汇报。
　　毛腾飞强调，长株潭城市群城际轨道交通线株洲段是株洲联系湘潭、长沙的纽带，是推进长株潭一体化发展的重要基石,要从省委省政府的战略布局出发，统筹考虑。他要求长株潭城市群城际轨道线磁悬浮项目全线同步推进，同步实施，建议进行将终点由株洲方特站延伸至长沙南站、黄花机场站的可行性研究，并将该段纳入同期实施，发挥轨道交通连接成网的巨大优势，实现株洲与长沙同城化发展。
　　湘潭市政府、市交通局关注长株潭磁浮项目湘潭段
　　8月4日，湘潭市政府、市交通局负责人就长株潭磁浮项目湘潭段方案与交通设计院、中铁二院展开沟通交流。交通设计院轨道磁浮设计研究院院长戴旺率队参会。
　　湘潭市交通局代表市政府提出建议，希望交通设计院就磁悬浮桥梁与快速路合建问题进行研究。交通设计院桥梁专家表示，将在下一阶段方案中重点考虑“公磁合建”的可行性问题，并做专项研究，力推项目尽早落地。
　　株洲中车株洲电力机车有限公司与交通设计院进行技术对接
　　8月7日，由交通设计院路线、桥梁、隧道各方向技术负责人组成的专家团队前往株洲中车电力机车有限公司，与磁浮车辆研究专家进行技术对接。
　　双方就磁浮城区段降速以提高运力问题、磁浮桥墩优化与车辆运行问题、公路桥梁隧道与磁浮桥梁合建问题、隧道段极限指标问题等进行深入讨论，交流互通、集思广益、增进理解，为项目推进打下坚实基础。此外，双方也在技术研讨常态化、合力推广磁浮产业上达成一致意见。


好像又拐回新华路了……
全文链接：http://news.changsha.cn/html/409/20170822/2250934.html
之前还有挺长一段张家界的…没有放过来了

yww542874904

太挫了，芜湖的1,2号线都建设的差不多了吧。株洲的在那里？现在猥的不要不要的。

星三角

yww542874904 发表于 2017-8-26 16:12
太挫了，芜湖的1,2号线都建设的差不多了吧。株洲的在那里？现在猥的不要不要的。

芜湖2016年底高了个开工仪式，然后到2107年8月才开工开挖，离建成还早得很，他们自己都说了，还好是建单轨，要是地铁起码十年二十年才能建好

星三角

糖醋排骨好吃吗 发表于 2017-8-23 22:58
湖南省加快推进磁浮产业 湖南交通设计院力担重任
2017-08-22 15:39
来源：星辰在线 | 作者：周博闻 许瑞 ...

毛的建议是对的，磁悬浮必须是一步到位连接机场和长沙南，否则又是个赔钱装吆喝的下场

1131895099

作者：行政审批科 发表日期：2017-08-23 16:55:04   株洲市公共交通有限责任公司： 你公司报来的《关于批复株洲市建设路和新华路BRT工程可行性研究报告的请示》（株公交行字〔2017〕45号）及相关资料收悉。根据市人民政府《株洲市政府投资管理办法（试行）》（株政发〔2013〕14号）、《株洲市人民政府常务会议纪要》（第十五届第7次）、《株洲市公共交通近期建设整体方案和株洲杜甫文化街设计方案研究会议纪要》（株府阅〔2017〕19号），市城乡规划委员会《株洲市城乡规划委员会会议纪要》（株规委纪〔2017〕2号），市国土局出具的《关于株洲市建设路新华路BRT工程PPP建设项目用地初步审查的意见》，市规划局出具的《关于株洲市建设路和新华路BRT工程PPP项目规划选址的预审意见》。经研究，现批复如下： 一、项目业主。同意株洲市公共交通有限责任公司为项目业主，组织实施株洲市建设路和新华路BRT工程。 二、项目建设地点。项目位于株洲市中心城区范围内。 三、项目建设内容及规模。项目主要建设内容包括BRT车道、车站、人行地道、车辆基地和电气信息系统、车辆购置及现状建设路和新华路通道道路拓宽和管线改造工程。BRT车道共两条，其中一号线线路全长17.5公里，拟设站26座；二号线线路全长12.5公里，拟设站18座。两条车道按照双向两条BRT车道规模建设，两条线路各设置一座车辆基地。 四、项目建设工期。12个月。   五、项目总投资及资金来源。项目总投资149521.88万元。资金来源通过PPP方式筹措。 六、项目招投标。项目有关勘察、设计、施工、监理及主要设备、材料采购等招标事项按照相关法律法规执行。 七、其它事项。 1. 项目实施前须严格按照《株洲市政府投资管理办法（试行）》（株政发〔2013〕14号）履行审批程序，相关建设方案和内容报株洲市投融资决策委员会审定后，开展相关前期工作。如需对本批复所规定的内容进行调整，请及时以书面的形式向我委提出申请，并按照有关规定和程序办理。 2. 项目实施须根据本批复进行限额设计，并严格按批复内容组织施工，施工建设不得超出批复范围和批复标准，同时，项目必须在已取得批准的土地上施工，严禁未批先建。 3. 项目有关节能、环保、消防、人防、安全、抗震等应严格按照国家有关规定和现行标准、规范实施。 4. 项目业主应加强项目投资控制，防范、化解项目风险，杜绝工程领域腐败行为，确保工程质量与安全，切实做好项目维稳工作，争取项目早日全面完工。 本批复文件有效期限为2年，自签发之日起计算。在批复文件有效期内未开工建设，应在批复文件有效期届满30日前向我委申请延期。项目在批复文件有效期内未开工建设也未申请延期的，或虽提出延期申请但未获批准的，本批复文件自动失效。                              株洲市发展和改革委员会                              2017年8月16日　 图片来自：@株洲城市建设 【微信搜索：株洲城市建设】  @株洲城市建设 @株洲今日头条 @株洲身边事 @烟囱里的乌鸦_株洲 @株洲发布 @株洲12345 @张冶0003 @株洲魅 @株洲老猫 @株洲身边事 @在株洲

yww542874904

又改成BRT了，轨道交通是株洲的名片。。。无语

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yww542874904 发表于 2017-8-28 11:31
又改成BRT了，轨道交通是株洲的名片。。。无语

并不是改成BRT，BRT的规划一直有，只是它会先开始建设，其他的公共交通也会有的

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【湖南省将组建磁浮集】
为进一步推动磁浮交通技术创新和产业化，9月15日，由湖南基础建设投资集团有限公司牵头组建的湖南磁浮集团股份有限公司发起人会议在长沙召开。会议讨论并签署了《湖南磁浮集团股份有限公司发起人协议》和《湖南磁浮集团股份有限公司认缴出资承诺书》。湖南磁浮集团注册资本20亿元，共有6家发起人，包括中国铁路通信信号股份有限公司、湖南基础建设投资集团、中国中铁和中车株洲电力机车有限公司等。（湖南日报）

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　　9月15日，由湖南基础建设投资集团有限公司（以下简称基础投）牵头组建的湖南磁浮集团股份有限公司发起人会议在长沙召开，省国资委副主任杨平出席并讲话。基础投、中国铁路通信信号集团公司、中国中铁股份有限公司、中车株洲电力机车有限公司、省交水建集团、湖南磁浮交通发展股份有限公司等发起人代表参加会议。
　　会议讨论并草签了《湖南磁浮集团股份有限公司发起人协议》和《湖南磁浮集团股份有限公司认缴出资承诺书》，讨论了《湖南磁浮集团股份有限公司章程》。
　　杨平在讲话中指出，推进磁浮技术创新与工程化产业化是省委、省政府为促进军民融合发展，贯彻落实“中国制造2025”和“一带一路”战略而作出的重大决策部署。设立湖南磁浮集团股份有限公司是构建我省磁浮全产业链的关键举措，也是运作磁浮项目、发展磁浮产业的重要抓手。省国资委全力支持省属国有企业推动磁浮技术优势转化为产业优势，不断做强、做优磁浮产业，为我省轨道交通行业的发展壮大和湖南经济社会发展作出积极贡献。他强调，各发起人要加强协作、精诚合作，努力构建湖南磁浮全产业链。一要牢记使命，推动磁浮集团成为央企和省、地企业合作典范，成为一流的磁浮及新型轨道交通综合服务商。二要扎实推进，集中精力抓好组织机构建设、职工队伍组建等基础性工作，努力拓展业务，把握市场机遇，积极参与竞争。三要认真履责，公司董事会、监事会、经理层和党组织要各司其职、各负其责，团结一致、协作配合，不断完善法人治理结构，确保公司规范运作。
        http://www.hunan.gov.cn/2015xxgk/szfzcbm_7733/tjbm/zwdt/201709/t20170915_4509489.html