株洲智能轨道交通系统工程项目建设

xjboy2100 · 发表于 2017-5-6 17:46:54

Superficial 发表于 2017-5-6 17:19
无人区到不至于。只是城中村区域。也好开发点啊。

这些区域都在铁路密集区，搞开发要通过多个部门批准，我到觉得这些区域搞BRT到是挺合适的，修高架的磁悬浮与之前城轨区间重合度太大，而且如果这些区域磁悬浮不建站点的话对开发这些区域意义不大，就只能说政府为了省钱了降低拆迁了

Superficial · 发表于 2017-5-6 22:04:17

xjboy2100 发表于 2017-5-6 17:46
这些区域都在铁路密集区，搞开发要通过多个部门批准，我到觉得这些区域搞BRT到是挺合适的，修高架的磁悬 ...

这个磁悬浮本来就是为了建而建的。反正修起来也不会差。至少地铁确实短期没戏。先上个磁悬浮也可以啦。

Superficial · 发表于 2017-5-6 22:06:24

xjboy2100 发表于 2017-5-6 17:46
这些区域都在铁路密集区，搞开发要通过多个部门批准，我到觉得这些区域搞BRT到是挺合适的，修高架的磁悬 ...

要我说所有三线城市都没有修地铁的必要。堵能堵到哪去，城市能有多大。最多也就两百多。但是你不搞确实就落后。国情如此。

xjboy2100 · 发表于 2017-5-6 22:36:10

Superficial 发表于 2017-5-6 22:06
要我说所有三线城市都没有修地铁的必要。堵能堵到哪去，城市能有多大。最多也就两百多。但是你不搞确实就 ...

确实。不过反过来看之前的建设路和新华路十字地铁路线好像更科学点，把株洲的几个人口高密度点都估计到了，其它地方搞搞磁悬浮到是做个配像更好

xjboy2100 · 发表于 2017-5-6 22:40:12

Superficial 发表于 2017-5-6 22:06
要我说所有三线城市都没有修地铁的必要。堵能堵到哪去，城市能有多大。最多也就两百多。但是你不搞确实就 ...

这次株洲市的轨道交通尤其是没有把芦淞区的南大门和和泰那一块考虑进去，这可是株洲经济的命脉之一哦，占了株洲非公就业人员和创汇的大块，人流量巨大，倒是在河西大展版图，规划局看样子真要把株洲搞成园林美景空壳城市

Superficial · 发表于 2017-5-6 23:59:51

xjboy2100 发表于 2017-5-6 22:40
这次株洲市的轨道交通尤其是没有把芦淞区的南大门和和泰那一块考虑进去，这可是株洲经济的命脉之一哦，占 ...

这次本来就是为了扩城。

jasse2u · 发表于 2017-5-7 00:37:08

按照宜昌的模式也就是修几个专用的车站，开放式的廊道，对交通的改善甚微，主要应该是政府想要修好后获个类似交通奖的政绩，毕竟国内现在还要修BRT的也没谁了{:5_109:}

金地王 · 发表于 2017-5-7 01:00:49

请问，火车站到南大门几脚路远。这又不是摩的送客到门。轨道站的辐射服务范围半径是500米到1000米了。

xjboy2100 · 发表于 2017-5-7 08:02:23

jasse2u 发表于 2017-5-7 00:37
按照宜昌的模式也就是修几个专用的车站，开放式的廊道，对交通的改善甚微，主要应该是政府想要修好后获个类 ...

说白了就是把现在的T1路和T2路换成BRT车，在新华路和建设路格出四条专用通道。估计公交公司终于找到提价的理由了，1元变2元，然后全程陆续上马BRT提价，大家最后领悟政府的初衷了

金地王 · 发表于 2017-5-7 09:26:34

火车站离南大门几脚路。又不是摩的送到家门口。轨道交通站点辐射服务半径500-1000米。

Superficial · 发表于 2017-5-7 10:36:40

xjboy2100 发表于 2017-5-6 22:40
这次株洲市的轨道交通尤其是没有把芦淞区的南大门和和泰那一块考虑进去，这可是株洲经济的命脉之一哦，占 ...

哈哈，还修到芦淞南大门去，你是想要五年不要做生意，正好把机会让给边上去，人都跑光。看看长沙一号线修了多少年，那个步行街好惨。

Quty · 发表于 2017-5-7 12:29:34

个人觉得避开天台路，新华路是利大于弊的。走天台路其实也没什么人，走泰山路不仅不会破坏城市中轴线的景观，而且沿线小区更多，比如泰山小学片区，还可以辐射中心医院和周围新开发的楼盘。避开新华路，不仅避开了建设的难点，而且可以和铁东路北延一起综合开发，改造一批城中村。虽然避开了人口密集区，但通过公交线路的完善也可以加以辐射。当然过江最好还是以隧道形式，长江广场有大片的花坛可以作入地口，过江后可在向北穿过新华路后出地。（不仅美观而且具有较大可行性，多花点钱，免得修好又后悔）

Superficial · 发表于 2017-5-7 19:45:26

Quty 发表于 2017-5-7 12:29
个人觉得避开天台路，新华路是利大于弊的。走天台路其实也没什么人，走泰山路不仅不会破坏城市中轴线的景观 ...

天台路的车流被边上的庐山路和泰山路碾压，不过也好，至少走起来确实舒服。之前还叫过三湘第一美的路吧。

星三角 · 发表于 2017-5-7 20:32:45

Quty 发表于 2017-5-7 12:29
个人觉得避开天台路，新华路是利大于弊的。走天台路其实也没什么人，走泰山路不仅不会破坏城市中轴线的景观 ...

要说人流，天台路确实比其他路少，所以磁悬浮还是不要去毁了天台路的美

株洲小生 · 发表于 2017-5-8 11:16:04

星三角发表于 2017-5-7 20:32
要说人流，天台路确实比其他路少，所以磁悬浮还是不要去毁了天台路的美

是的，天台路就不要搞磁悬浮了，但我更觉得没必要搞什么BRT 这种东西了现在公交系统蛮好的不要为了迎合什么国家轨道交通示范城市就什么交通方式都上去 = = ，当年的十字地铁不很好嘛？我们株洲自己产地铁自己做磁悬浮列车也没必要弄别人的什么BRT，在柳州读书的我表示柳州的BRT真的不怎么样，我觉得我们株洲的公交系统比BRT好多了 = = 建设路本来就堵啊还弄这种占车道的东西在私家车增长快速的情况下没必要的产物还是磁悬浮+地铁+单轨示范线+株洲公交系统+株洲单车出行系统适合我们吧，（感觉省里长沙那些大佬趁机会又来干预我们株洲规划了 - - ）

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