株洲智能轨道交通系统工程项目建设

糖醋排骨好吃吗 · 发表于 2017-5-4 20:40:44

lifenote 发表于 2017-5-4 16:27
天天谈规划，就是不见行动。

株洲地铁，又称“株洲市地下铁路系统”，是服务于株洲轨道交通系统之一。株洲市委市政府于2013年经过科学系统的认证，初步规划：株洲地铁将于2018年开始兴建，最终将建成4条线路，其中两条分别与长沙和湘潭连接，成为长株潭城市群联系的血脉。城区地铁线路4条，其中株洲地铁1号线、株洲地铁2号线为主骨架，株洲地铁3号线、株洲地铁4号线为远景预留线。

上面是百度百科的记载，应该是那一年的新闻里面摘录的“2018开工”，具体就懒得去查了。
所以其实从现在看起来是意外的准时？好事多磨嘛

金地王 · 发表于 2017-5-4 21:03:24

湘潭的规划站点都列出来公示了，株洲就那么拖拖拉拉的

zhuzhouren · 发表于 2017-5-5 01:35:38

BRT，道路没有足够的宽度BRT是不是可行？广州的BRT也只是中山大道到天河路一段，路窄的地方没法弄。昆明好多年前也搞过所谓的BRT，最后路窄，设施又不完善几年后又拆了。不要大城市搞什么，都去跟风，搞出来四不像白白浪费钱，还不如把钱花在拓宽城市道路，新修道路这些实实在在的事情上，而不是为了政绩搞这些看上去高大上的东西，几年后不适用谁来承担决策的责任？

zhuzhouren · 发表于 2017-5-5 01:37:10

BRT，道路没有足够的宽度BRT是不是可行？广州的BRT也只是中山大道到天河路一段，路窄的地方没法弄。昆明好多年前也搞过所谓的BRT，最后路窄，设施又不完善几年后又拆了。不要大城市搞什么，都去跟风，搞出来四不像白白浪费钱，还不如把钱花在拓宽城市道路，新修道路这些实实在在的事情上，而不是为了政绩搞这些看上去高大上的东西，几年后不适用谁来承担决策的责任？

Superficial · 发表于 2017-5-5 10:40:49

brt说是参考宜昌的。我街景看了下，就是直接隔个公交道出来。问题是株洲这两条的车流量啊。

pj1314202 · 发表于 2017-5-5 13:01:13

brt就是个鸡肋，还搞这玩意？真是作死

彩云之田 · 发表于 2017-5-5 14:17:26

brt是巴西人佩卓·萨斯参与设计的，交通工程师，国际顶尖的公交专家，尤其擅长BRT的设计与交通组织。中国广州及宜昌BRT系统他设计的。前晚的会议他也在座

sw55 · 发表于 2017-5-5 14:21:06

pj1314202 发表于 2017-5-5 13:01
brt就是个鸡肋，还搞这玩意？真是作死

本来一条车道大家都可以走，结果非得专供公交车走，利用率是提高了还是降低了，这样简单的常识领导不愿意去想。

彩云之田 · 发表于 2017-5-5 14:25:34

相当于搞了公交专用道～

康斯坦丁 · 发表于 2017-5-5 14:33:50

sw55 发表于 2017-5-5 14:21
本来一条车道大家都可以走，结果非得专供公交车走，利用率是提高了还是降低了，这样简单的常识领导不愿意 ...

当然道路交通利用提高了，一台公交三五十人。

pj1314202 · 发表于 2017-5-5 18:33:52

康斯坦丁发表于 2017-5-5 14:33
当然道路交通利用提高了，一台公交三五十人。

话不要说的太早了，能效率提高了为什么别的城市不建？为什么建了BRT被吐槽的越来越多？
建设路新华路本省车多路窄，搞个这鸡肋玩意，领导是想被老百姓骂死吧

金地王 · 发表于 2017-5-5 19:14:18

pj1314202 发表于 2017-5-5 18:33
话不要说的太早了，能效率提高了为什么别的城市不建？为什么建了BRT被吐槽的越来越多？
建设路新华路本 ...

大家都坐公共交通少开车就是了，反正开车龟速累又烦。国内数个城市建了，大城市只是一个辅助补充，运量满足不了需求，小城市不是迫切需要，再加上汽车产业又是经济支柱和税费来源。

pj1314202 · 发表于 2017-5-6 14:51:11

金地王发表于 2017-5-5 19:14
大家都坐公共交通少开车就是了，反正开车龟速累又烦。国内数个城市建了，大城市只是一个辅助补充，运量满 ...

首先，大家都座公共交通只是一个幻想，发达城市做不到，地铁成网的城市都做不到，更何况是株洲？
其次，需不需要轨道交通，不是看城市大小，很多城市不大，但是交通拥堵，难道没有必要吗？
建不建轨道交通，最重要的是看拥堵程度和人流量，城市大小，只是在ZF的一个卡审批的指标，和建不建没有客观的联系

xjboy2100 · 发表于 2017-5-6 17:17:14

pj1314202 发表于 2017-5-6 14:51
首先，大家都座公共交通只是一个幻想，发达城市做不到，地铁成网的城市都做不到，更何况是株洲？
其次， ...

这届领导画出的大饼，轨道交通中的城轨，磁悬浮，单轨，每种方式都不能在其他两种轨道上互通，到时运量一大或者票价一高没人坐还要在原线路上挖地铁。大城市有的经验直接搞过来就行了，屁大的城市搞这么多模式，领导想在政绩中号召株洲百姓为中国城市轨道交通做试验吧，有钱直接上地铁，十几年的经验告诉大家，这个最实用，有钱修长的，没钱修短的。上海虽然那么拥挤，地上轨道和地下轨道互通不用换乘，随着城市扩大在原有网络上在扩充地铁线路，放大城市规模，这个才是领导的水平，高瞻远瞩。株洲轨道吹了十年，吹出了一个三种轨道并存方案，动不动30公里，为了省钱大部分通过无人区，号称带动某某片区未来发展，到时候城区交通照样堵，还要市民买单看领导怎么来收摊。
回顾这几年规划感觉陈君文那届修路虽然当时被株洲百姓埋怨到处修，到处堵，但是为后面株洲5年畅通还是做了些事，看看着几届园区扩大到是战功不少，但是各区互通和城市大网的几个规划都可圈可点，小家子气

Superficial · 发表于 2017-5-6 17:19:41

xjboy2100 发表于 2017-5-6 17:17
这届领导画出的大饼，轨道交通中的城轨，磁悬浮，单轨，每种方式都不能在其他两种轨道上互通，到时运量一 ...

无人区到不至于。只是城中村区域。也好开发点啊。

[城建] 株洲智能轨道交通系统工程项目建设