【皖北城际铁路】淮宿蚌城际进度专帖│已获上海铁路局审批，有望年内开工│更新3.20

我当时就泪奔了 · 发表于 2021-3-27 00:06:03

031116LG 发表于 2021-3-26 14:40
今年或者说未来的5年辰光，蚌埠也就只有已经开工的淮宿蚌——南站东站房、蚌五（合新高铁）联络线，希望大 ...

目的很明确，就是不让南京吸血皖北

呆呆YY · 发表于 2021-3-27 14:17:52

我当时就泪奔了发表于 2021-3-27 00:06
目的很明确，就是不让南京吸血皖北

目的是皖北所有铁路，去南方，必须经过合肥

我当时就泪奔了 · 发表于 2021-3-30 09:33:51

南京合肥相争，下面地级市一点话语权都没有

031116LG · 发表于 2021-3-30 12:46:31

蚌埠今后的铁路建设将愈发艰难——刚刚颁布的高铁建设“指导意见”已经对目前亏损日益严重、渐渐成为沉重包袱的高铁建设“大跃进”泼了冷水并重新划分了等级

031116LG · 发表于 2021-3-30 12:48:36

第一就是规划建设时速350Km的高铁主通道，需满足三大条件：贯通省会及特大城市、近期双向客流密度2500万人次/年以上、路网功能较突出

031116LG · 发表于 2021-3-30 12:50:22

而时速250的高铁，必须满足客流密度达到1500万人次/年，这个条件放在目前国内大多数高铁线路来说，都是无法达到的

031116LG · 发表于 2021-3-30 12:53:17

根据蚌埠自身的条件和实力，今后5年甚至10年，都无法满足上述两条——因此，现实的情况就是，只能转而求其次，采用时速200Km标准的城际线

031116LG · 发表于 2021-3-30 12:56:21

顺带说一句，这个情况和前两年国内二、三线城市一窝蜂上马地铁、轻轨（包括云轨、庞巴迪等变相玩意）等情况类似，高铁建设要踩刹车了——《意见》中特别要求，既有高铁能力利用率不足80%的，一律不得新建平行线路，所以-------------------------

031116LG · 发表于 2021-9-6 14:35:07

本帖最后由 031116LG 于 2021-9-6 15:02 编辑

我们了解一下已经“先期”开工建设的淮宿蚌城际客专蚌埠淮河铁路特大桥的最新进展情况

031116LG · 发表于 2021-9-6 14:38:10

经过线路的最后确定拍板，淮宿蚌客专蚌埠淮河铁路特大桥桥址为“紧贴”津浦铁路货运线曹彭台子铁路桥——在其下游50m处

031116LG · 发表于 2021-9-6 14:39:38

本帖最后由 031116LG 于 2021-9-6 15:01 编辑

目前，总包单位中铁十二局已经完成了栈桥施工——主桥墩勘探及围堰施工正在紧张进行

031116LG · 发表于 2021-9-6 14:44:52

本帖最后由 031116LG 于 2021-9-6 15:00 编辑

中铁十二局是“老朋友”了——当年京沪高铁蚌埠段就是这帮“山西乡党”建设的

031116LG · 发表于 2021-9-6 14:52:51

不得不感叹一声，蚌埠在铁路方面处处被明目张胆的暗算——淮宿蚌正线引入蚌埠南站，是“利用”蚌南联络线，如此蚌埠站永远失去了始发动车组的机会:@

031116LG · 发表于 2021-9-6 14:56:26

而蚌埠南站东站房，除了自己掏腰包别无它法——顺便说一句，拟建中的宁洛高铁河南段（平顶山~周口河南省界）已经通过评审，并列入预备项目

2015516 · 发表于 2021-9-6 15:40:17

031116LG 发表于 2021-9-6 14:56
而蚌埠南站东站房，除了自己掏腰包别无它法——顺便说一句，拟建中的宁洛高铁河南段（平顶山~周口河南省界 ...

东站房两年内有可能开工么？