红庄文化墙的主题为“窗里窗外”，创意来源于苏州园林的花窗艺术。杭兴微 摄 
记者 徐蕴海
轨交4号线来了!
这条即将通车的轨道交通到底长什么样?站台如何设置?主线、支线怎样换乘?站点文化墙有哪些看点?
昨天，记者从乐桥站出发，参加了轨交4号线的“提前点映”，给这些市民最关心的问题寻找答案。
乐桥站4号线站台在地下二层，换乘看好方向
乐桥站的内部构造为地下3层，分东、南、西、北4个站厅，车站同时作为苏州轨道交通1号线与4号线的换乘站。其中地下一层(南、北厅)为站厅层，地下二层(东、西厅)为4号线站台层，地下三层为1号线站台层。
需要注意的是，与1号线多数站台为岛式站台不同，乐桥站4号线站台为侧式站台结构。据工作人员介绍，岛式站台是指上、下行轨道分开从两边通过，站台夹在中间形成“岛”;侧式站台的上、下行轨道并排从中间通过，上、下行站台分设在轨道两“侧”。岛式站台在站台的两边都可以停车上下乘客，侧式站台只能在一边停车上下乘客。
因此，乘客如果从1号线站台行进至4号线站台时，应提前知晓目的地站所需乘坐的方向，并根据车站悬挂导向设施、服务导向贴纸等的指引，选择换乘路线。通常情况下，乘客若需要换乘4号线，可从东、西厅的楼扶梯到达负二层4号线站台。
红庄站主线、支线同站台平行换乘
红庄站是此次试乘停车的第一个站点。该站位于东吴南路与越湖路交叉口地下。
红庄站的一个重要功能是4号线主线与支线的换乘站。简单来说：姑苏区到吴江来回，在红庄都不需要换乘;姑苏区到吴中(木里)来回，都需要在红庄站换乘对面的车;吴中到吴江往返，则需要在红庄站先上楼到站厅，然后走到另一侧的站台候车。
红庄站最大的亮点是实现了同站台平行换乘。红庄站设有两个岛式站台，一边是往龙道浜方向;另一边是通往同里和木里两个方向。从支线过来的乘客，在红庄站下车后直接在站台对面候车即可前往龙道浜方向;而从龙道浜方向过来的乘客想去往木里方向，在红庄下车后，也是到站台对面等候前往木里方向的列车即可。
同里站2号口对接古镇游专线
同里站位于同津大道和甘泉东路交界口地下，开通后同里站将开放1、2、9、10共4个出入口。
记者看到，2号口外有工作人员正在冒雨修建公交车首末站，竣工后这里将推出该站至同里古镇的旅游专线，届时前往同里古镇游玩的乘客可从同里站2号口出站后换乘专线，预计10分钟不到即可到达相应景点。今后同里站的站厅还将有旅游管理部门设立服务点。
作为4号线主线的首末站，从龙道浜开行过来的列车到达同里站后，工作人员将进行清客作业，这要求到达车站的乘客及时携带好随身物品下车。
弹眼落睛的苏州元素：文化墙有看头
红庄文化墙的主题为“窗里窗外”，创意来源于苏州园林的花窗艺术，采用仿古铜不锈钢和彩色玻璃两种材料排列成花窗图案，转折层叠，通过现代技术与古典元素的融合，展现城市科技发展与文化传承兼容的特色。
同里站文化艺术墙长16米，高3.2米，主题为“石情画意”。背景画面采用不锈钢UV 转印雕刻技术，展示同里古镇的“一园、二堂、三桥”。
“一园”指退思园;“二堂”指的是崇本堂和嘉荫堂，是同里古镇最具江南私家建筑风格的两个建筑;“三桥”指的是太平桥、吉利桥和长庆桥，古镇有走三桥的习俗。
画面中景再现了退思园的砖雕门楼。
前景是5座太湖石峰，玫瑰、黄、绿、琥珀、钴蓝5种颜色的琉璃镶嵌在湖石上，光影流动，熠熠生辉。
车厢内部更宽大更舒适：“蓝胖子”本领大
与轨交1、2号线不同的是，为了增加乘客的舒适感，4号线选用B型车中的鼓形车，两侧的侧墙向外各鼓出5厘米，车厢内部的宽度比1、2号线的列车要宽10厘米。
轨交4号线列车为6辆编组，比1号线多2辆，比2号线多1辆，载客量更大。整列车满载时载客量可达到2034人。
列车停站后会有24个车门同时开启。车门设置了自动防夹功能，只要检测到有物体被夹住，车门会自动打开20厘米，以防止乘客被夹伤。
列车的最高速度能达到80km/h，而在最高速时列车也能在205米内安全停稳。
轨交4号线每节车的车顶装有两个摄像头，整个车厢的情况会在司机室屏幕上实时显示并且存储。
在每个车门右侧设置了一个紧急解锁装置。在每列车的05、06门的左侧还设置了紧急对讲装置，乘客在紧急情况下可以打开罩板，按压对讲按钮与司机进行通话。
每个客室配备3个灭火器，有2个在座椅下部，1个在二位端墙角。
行车间隔
6分35秒
轨交4号线主线高峰上线列车22列，行车间隔为6分35秒;平峰上线列车20列，行车间隔为7分30秒。支线全天平峰上线列车6列，行车间隔7分30秒。周一至周五高峰时段为7：45-9：00、17：00-19：00，周六日高峰时段为11：00-20：40。
4号线档案
苏州市轨道交通4号线及支线工程全长52.8km，设站38座，全部为地下线。主线自龙道浜站至同里站，线路全长42km，共设车站31座;支线自红庄站接轨至木里站，线路全长10.8km，共设车站7座(不含接轨站)。
轨交4号线及支线试运营开通后，苏州轨道交通线网运营里程将达到121公里、运营车站数93座，其中换乘车站4座，分别是广济南路站(1、2号线换乘)、乐桥站(1、4号线换乘)、苏州火车站(2、4号线换乘)和石湖东路站(2、4号线换乘)。
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发表于 2017-3-24 20:13:42
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