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[龙城交通] 太原武宿机场吞吐量更新

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发表于 2017-7-20 10:53:43 | 显示全部楼层
Shopping.H 发表于 2017-7-19 17:56
错也 原址T3是最优选择 自从18大以来 中央已经明确规定禁止再搞疯狂城的市扩张 就太原这400万人口 城市发 ...

为什么不能提限制城市发展,太原发展潜力的确有限,但这不影响太原向南发展的事实,一个三面环山的城市,北东西三个方向能用的地方几乎已经用完了,唯独剩下南边一片地,还要被机场限制,考虑实际情况就是太原发展方向必须是南边也一定是南边,再说到太原都市圈和太榆同城,太原的方向是东南,晋中市西北,机场正好夹在中间,这对城市发展难道是有利的?武宿现在的两个航站楼和目前的客流量在坚持五年也没问题,关键是这五年城市该怎么发展,原址建设航站楼和跑道,然后整个城市发展改道西南边??晋中平原这么大一块地都盖了贫民窟和厂区??还是五年后在考虑迁建新机场,到时候长风街,龙城大街该盖的楼也都盖好了,清一色100+小平头?等新机场建设好了,在重新划净空区,南边再被限制一头?
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发表于 2017-7-20 10:57:16 | 显示全部楼层
不非常完美 发表于 2017-7-19 20:13
周边省份的机场,西安定位为8大枢纽;郑州依靠河南庞大人口,发展也不错。呼市、石家庄、太原,机场腹地人 ...

石家庄已经融入津京冀机场群 会在首都发展的带动下分到一杯羹 特别是廉价航空
内蒙古幅员辽阔 呼和作为内蒙的省会 省内支线航空市场潜力巨大
反观太原 既没有良好的航空市场 也没有强大的经济后盾 TYN能够发展到今天实属不易 未来接连被相邻两省超越也不是没有可能
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发表于 2017-7-20 11:01:57 | 显示全部楼层
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发表于 2017-7-20 11:05:19 | 显示全部楼层
天湖水厂 发表于 2017-7-19 21:56
其实机场以后的发展不仅要看政府,还要看海航爸爸

海航只负责机场的市场运营 机场的硬件设施还是国有
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发表于 2017-7-20 21:17:10 | 显示全部楼层
民航资源网2017年7月19日消息:7月17日,呼和浩特机场单日进出港航班达到357架次,继7月8日(333架次)、7月9日(353架次)、7月14日(355架次)第四次刷新单日起降架次最高纪录。
  7月17日,呼和浩特机场共保障进港航班179架次,出港航班178架次,平均客座率75%,实现运送旅客38438人次。其中国际航班达到12架次,航班高峰小时出现在14时至15时,期间进港航班13架次,出港15架次,高峰小时旅客吞吐量达3636人次。

  进入7月以来,呼和浩特机场继续保持前期快速增长势头,日均起降架次达到321架次,增长16.8%,同比增加56架次,日均旅客吞吐量达到34850人次,增长26.0%,同比增加7600人次。截至7月17日,呼和浩特机场已累计完成旅客吞吐量513.3万人次,保障航班起降4.9万架次,同比分别增长28.5%、和19.8%。随着暑运生产旺季的延续,单日最高起降航班有望达到380架次左右,单日旅客吞吐量有望达到4.5万人次左右,运输生产指标将会屡创新高。

      
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发表于 2017-7-20 21:18:21 | 显示全部楼层
892117138 发表于 2017-7-20 21:17
民航资源网2017年7月19日消息:7月17日,呼和浩特机场单日进出港航班达到357架次,继7月8日(333架次)、7月9 ...

暑期呼市的日航班量与旅客吞吐量是不是已经超过太原了?感觉今年石家庄、呼和浩特都打鸡血了,去年高速增长的兰州今年依然高速。
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发表于 2017-7-20 21:37:49 | 显示全部楼层
糊糊、 发表于 2017-7-20 10:53
为什么不能提限制城市发展,太原发展潜力的确有限,但这不影响太原向南发展的事实,一个三面环山的城市, ...

照你这么说重庆、青岛就没法发展了。东北西三个方向空地还很多,离市中心还近。国内没有哪个大城市是只向一个方向发展,那是小县城的做法。说个通俗的道理,就像擀面,只向一个方向,很难做大。
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发表于 2017-7-20 21:44:20 | 显示全部楼层
gaotaigao 发表于 2017-7-20 10:06
这论坛难道不是高楼迷吗?怎么现在机场限高没法盖高楼各位还挺会妥协的,还盖200米以下也挺好的。。。机场 ...

大家希望家乡变得更美好的想法没错!但实际情况往往更复杂,国家给太原的城市定位不高,人口规模决定城市规模,按照太原的城市规划,人口想要有大的突破不太可能!既然事实情况如此,在这样的前提条件下讨论问题才更有意义!相信搞城市规划的人不比大家傻,身在此位所考虑的情况肯定是综合各种因素,既然已经出台了城市规划,就在已有的规划内把事情做漂亮那就好~
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发表于 2017-7-20 22:47:16 | 显示全部楼层
Shopping.H 发表于 2017-7-20 11:05
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****

支持你在这个帖子中的观点,但是市场运营是包括国有投资一切投资的前提,如果你是民航人应该听说过曾今海航和机场集团以及政府的事情,如果当初海航在太原成功了,我们起码不会比兰州都晚进入千万级别。而今天不可否认海航爸爸是航空领域的一股清流,借着今年海航和山西的合作可以提升城市形象和机场品质,那么才会更早的有T3以及而跑到,乃至诺干十年的新机场。
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发表于 2017-7-21 08:08:57 来自手机 | 显示全部楼层
tzmtxd 发表于 2017-7-20 21:37
照你这么说重庆、青岛就没法发展了。东北西三个方向空地还很多,离市中心还近。国内没有哪个大城市是只向 ...

我觉得也对,南面是非常好的耕地,现在东西北都有空地,有很多缓坡,像大学城,无污染的企业是可以入住的,虽然建设成本有点高。
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发表于 2017-7-21 08:37:09 | 显示全部楼层
太原东西北还有大量空地,光是北面再建一个太原市区都没问题。
机场是历史原因造成的  没办法  就像太钢在北面一样   不是一些人想的说搬就搬的
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发表于 2017-7-21 13:17:37 | 显示全部楼层
不是北京奥运07年建的就不是第二航站楼了
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发表于 2017-7-21 13:48:09 | 显示全部楼层
太原太原太原 发表于 2017-7-21 08:37
太原东西北还有大量空地,光是北面再建一个太原市区都没问题。
机场是历史原因造成的  没办法  就像太钢在 ...

太原北面可以再造一个太原,太原是西北的小县城?这种胡说八道的帖子,都没有人管?
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发表于 2017-7-21 14:01:31 | 显示全部楼层
shawnn 发表于 2017-7-21 13:48
太原北面可以再造一个太原,太原是西北的小县城?这种胡说八道的帖子,都没有人管?

刷太快没看到还有此神论,权当疯人说笑话吧
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发表于 2017-7-21 14:02:23 | 显示全部楼层
shawnn 发表于 2017-7-21 13:48
太原北面可以再造一个太原,太原是西北的小县城?这种胡说八道的帖子,都没有人管?

你就到处找事吧      
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