2017年2月7日武汉新闻汇总

路筱河潺潺

武汉光谷激光科技园将于2018年投入使用
2017-02-07   来源： 中国光学光电子行业

一个总投资24亿元、规划面积400多亩的国家级激光产业基地在中国中部崛起。据悉，中国航天科工四院所属武汉光谷航天三江激光产业技术研究院有限公司（又名湖北省激光产业技术研究院），斥巨资建设集研制、生产、市场于一体的激光技术全产业链企业集群——武汉光谷·激光科技园一期拟于2018年正式投入使用。未来五年涵盖产、学、研、资、用、孵等各个环节的激光产业“航母”正加快成型。

“我们将以‘掌控上游、壮大中游、拓展下游’为总体发展思路，在武汉布局激光技术全产业链集群。目前，激光科技园项目一期建设工程已经启动。同时，还联合23家国内高校和行业优势单位成立了国家级激光装备创新联盟，协同在激光技术领域开展创新和创业活动。”激光研究院有限公司党委书记、总经理许学军在接受记者采访时表示。

据许学军介绍，为了打造国家级激光产业基地，进一步巩固湖北武汉“中国光谷”在国内激光产业领域的引领地位，2013年航天科工集团组建成立湖北省唯一以企业为主导的激光工业研究院所——激光研究院，目前已组建睿芯公司、锐晶公司、量子公司，形成“一院N司”发展格局。

光纤激光器是继二氧化碳和半导体激光器之后的第三代产品，它由细如发丝的光纤来释放激光能量，可广泛应用于工业造船、飞机和汽车制造、航空航天以及3D打印等领域，与传统二氧化碳激光器相比，光纤激光器的耗电量仅为其1／5，体积只有其1／10，但速度快4倍，转换效率高20％，且没有污染。

2007年以前，我国高功率光纤激光器长期依赖美国进口，价格昂贵，供货周期长。2011年4月航天科工四院收购武汉锐科光纤激光技术股份有限公司（以下简称“锐科公司”），把激光正式从简单的产品使用迈入到一个产业的发展。锐科公司激光产品投入市场后，破除了发达国家的垄断，直接拉低了激光装备的进口价格。

“以前500W的激光装备光源进口价格需要五六十万元，现在市场价格八万元不到。”国家“千人计划”专家、锐科公司副董事长兼总工程师闫大鹏博士表示。据闫大鹏介绍，锐科公司经过几年努力，先后自主研发出国内首台10W脉冲全光纤激光器、首台25W脉冲全光纤激光器、首台100W连续全光纤激光器和首台1000W连续全光纤激光器，打破国外垄断并迫使同类进口产品价格下降50％。

需要特别指出的是，锐科公司是航天科工四院控股的混合所有制高新企业，走的是军民融合的发展道路。在中国航天科工四院副院长伍晓峰看来，激光产业目前来看是军民融合度最高的产业。包括工业制造、医疗、光电子手机制造等都和激光有关。“由于激光产业科技含量比较高，前期投入比较大，未来我们要加大包括引入社会资本在内的多个融资渠道，以此加快企业的研发整合和生产整合。”伍晓峰透露，公司是武汉市金种子重点扶持的上市企业，计划2017年一季度正式向相关部门上报上市材料。

事实上，激光研究院一直在创新发展模式，围绕光纤激光器上游器部件、中游激光装备和下游激光应用进行全产业链整合。

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全国首批试点服装创意产业园公布
武汉红T时尚创意街区上榜

    楚天金报讯（记者张军）近日，工信部发布首批纺织服装创意设计试点园区（平台），武汉红T时尚创意街区进入首批11家园区（平台）名单。

    据悉，首批试点园区（平台）是经由省级经信部门推荐、专家评审和网上公示等程序出炉的。除湖北外，还有北京、辽宁、江苏、浙江、山东、广东、福建等地有园区（平台）入选，其中山东入选最多，有3家。武汉红T时尚创意街区位于江汉区经济开发区内，原为武汉爱帝厂房，在爱帝生产外迁至黄陂区后，这里正在全面转型建设时尚创意园。

    服装创意产业园试点旨在寻求传统服装产业转型升级内生动力，加强纺织面料和服装款型原创设计能力，组建地区优质设计师团队，从这个意义上讲，武汉与东部发达城市站在了同一起跑线。



总投资4586亿元重大项目密集开工

    楚天金报讯（记者吴文娟 通讯员胡兴）记者昨从省发改委获悉，未来一个多月，我省将密集开工建设一批质量优、规模大、影响长远的项目，实现投资和项目建设“开门红”。全省各地拟开工690个重大项目，总投资4586亿元，当年计划投资1459亿元。

    为发挥省重点建设项目对投资增长的示范带动作用，今年，我省安排重点建设项目226个，总投资11123亿元，年度计划投资1909亿元。其中，产业类项目125个，年度计划投资699亿元，占全省当年计划投资总额的36.6%；重大基础设施类项目52个，年度计划投资704亿元，占年计划投资总额的36.9%；生态类项目9个，年度计划投资40亿元，占年计划投资总额的2.1%；民生类项目40个，年度计划投资466亿元，占年计划投资总额的24.4%。

    省发改委介绍，这些重点项目，主要瞄准存储器、新能源汽车、商业航天三大国家级产业基地，以及智能制造、新型显示面板为代表的新兴产业，聚焦高铁、高速公路、城市地下综合管廊、机场等重大基础设施建设，重要水利、生态和民生工程。

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市政府部署落实省“两会”和市党代会精神
狠抓一季度经济“开门红”

    长江日报讯（记者邵澜）昨日，市长万勇主持召开市政府常务会，研究贯彻落实省“两会”和市党代会精神的近期重点工作。他要求全市上下把握武汉发展的新阶段、新要求、新目标，高度紧张起来，层层传导压力，聚焦难点重点，狠抓一季度经济“开门红”，推动武汉赶超发展。

    万勇指出，贯彻落实省“两会”和市党代会精神，要重点把握“三个新”：一个新阶段，全省发展进入转型升级的新阶段；一个新要求，武汉要强化“主中心”，发挥对全省的核心带动作用；一个新目标，高水平全面建成小康社会，全面开启复兴大武汉新征程，加快建设现代化、国际化、生态化大武汉。

    他要求，全市要高度紧张起来，层层传导压力，分解落实省政府工作报告的武汉任务和市党代会报告的各项部署任务，尽早拿出长江主轴和“1个主城+3个副城+3个新城组群”规划工作方案；要高度紧张起来，聚焦难点重点，尽快扭转工业投资增速下滑，尽快帮助个别重点企业止跌回升，尽快组织一批新项目开工；要高度紧张起来，认真准备开好市“两会”。

    会议审议并原则通过《武汉市人民政府工作报告（送审稿）》、《武汉市2016年国民经济和社会发展计划执行情况与2017年国民经济和社会发展计划草案的报告（送审稿）》、《2016年全市和市本级预算执行情况与2017年全市和市本级预算草案的报告（送审稿）。万勇要求积极采纳各方意见，加紧修改完善。

    会议还通报了全市固定资产投资、工业运行及投资、招商引资等情况，研究了长江中游城市群省会城市第五届会商会暨活动周筹备工作。

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9大排涝工程加紧施工确保汛期前投用
武汉排涝能力今夏提升五成

    长江日报讯（记者张晟 通讯员黄金波 张开元）长江日报记者昨日从市水务局获悉，随着今年主汛期临近，我市建设者与时间赛跑，加紧推进一批排涝设施的建设，预计在主汛期前，将有9个重点排涝工程投入使用，全市8个老渍水片区将因此受益。

    这些工程中缓解南湖地区排渍的占到将近一半，分别为江南泵站、巡司河第二出口排水工程、夹套河骨干箱涵工程、南湖连通渠节点位置改造工程等。其他地区的工程分别为黄浦路泵站及进出管涵工程、港西二期泵站及配套管道工程、后湖四期泵站工程、龙角湖泵站工程和四新泵站工程等。据了解，这些工程投入使用后，我市将新增约490立方米/秒的排涝能力，较目前980立方米/秒的排涝能力提升五成。

    一批老渍水片区分别受益。南湖片区工程、龙角湖泵站、港西二期泵站等将缓解夹套河沿河、南湖周边地区和21号公路以及青山部分区域渍水问题；黄浦路泵站及进出管涵工程和后湖四期泵站工程主要解决解放大道永清街和黄浦大街沿线渍水问题，并进一步提升黄孝河沿线排水能力；四新泵站破解四新地区的渍水困局，连带提升琴台大道、江城大道和郭琴路沿线排水能力。

    南湖地区系列排涝工程建成后，位于长江江畔的江南泵站，通过与新建巡司河第二出口排水工程、夹套河骨干箱涵工程和南湖连通渠节点位置改造工程相连，南湖水不再需要长距离绕行巡司河、青菱河等出江，而是通过这条新开辟的“水路”直抵江南泵站，缩短近16公里的流程。该泵站也将和汤逊湖泵站一起发挥作用，对汤逊湖水系内的水量进行调节，起到双保险的作用，避免去年夏季出现的长时间渍水情况。

    位于21号公路旁的龙角湖泵站也是新建泵站之一，抽排能力达到11立方米/秒，它投入使用后有望使21号公路石化南门的老渍水点“连根拔掉”，极大改善青山武东片区“逢大雨就涝”的局面。

    此外，一批改扩建的泵站项目也将让市民实实在在受益。江岸区水务局有关负责人说，由于老黄浦路泵站抽排能力有限，解放大道永清街一带在2011年和2015年夏季曾出现过阻断交通的渍水。今年汛期前，改扩建后的新黄浦路泵站设计流量将达到32立方米/秒，抽排能力将提升近8倍。

    据悉，我市目前仍在大力提升排涝能力建设，到2018年，我市排水能力将达到2000立方米/秒左右，在现有的基础上翻番。
   


黄孝河将建综合管廊

    武汉晚报讯（记者张驰）武汉市将在汉口黄孝河片区新建一座综合管廊。

    所谓综合管廊，即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通讯、燃气、供热、给排水等工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。初步方案显示，黄孝河综合管廊起于青年路，止于汉黄路，全长约11.3公里，分为和谐大道、中一路南段新建道路段，黄孝河明渠改造段，中一路北段、香江路—北湖西路道路改造段。



汉阳四新泵站正待安装最后一批泵机

    长江日报讯（记者张晟 通讯员尚国勇）长江日报记者昨日从市城投集团获悉，汉阳地区最大的四新泵站最后一批8台泵机正待安装，将在今年主汛期前完全投入使用。

    近年来，四新地区多次遭遇渍水，其排涝能力远低于现实需要。新建的四新泵站共分两期实施，一期工程于去年底建成并具备投入抽排的能力，二期工程在一期工程的基础上进行升级扩建，其主要建设内容为8台总规模为70立方米/秒的机组采购及安装。

    昨日下午，记者来到位于白沙洲长江大桥汉阳一侧的四新泵站，市城投集团有关负责人说，泵站占地规模24000平方米，两期工程的总排水能力达到105立方米/秒。四新泵站除了是汉阳地区最大的排水泵站以外，同时也是四新片区海绵城市试点项目的重要组成部分，该项目还配套整治总港、连通港和火焰沟3条水渠。

    记者在泵站的泵房内探访发现，该泵站目前正在进行机组安装前的最后准备工作，计划今年汛期前全部安装到位并具备通水条件，以应对四新片区的防涝排渍和汉阳老城区的渍水难题。全部建成后，四新泵站服务面积达37.9平方公里，将极大地缓解汉阳地区特别是四新地区和墨水湖南岸地区的渍水情况。

汉江摩天

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1500余名建设者春节奋战南湖排渍工程一线
南湖水入长江距离将缩至4公里



    备受关注的南湖出江通道系列工程已进入全面冲刺期，长江日报记者昨日获悉，在江南泵站、巡司河第二出口排水工程、夹套河骨干箱涵工程和南湖连通渠节点位置改造工程等项目上，1500余名建设者春节假期日夜轮班奋战，加快建设进度。

    根据工期安排，5月30日前，江南泵站将要完成进水箱涵建设，具备应急抽排能力，剩余工程最晚将于5月31日前具备通水条件。在建的南湖出江通道全长仅4公里，较目前南湖入江近20公里路径缩短八成。工程投用后，我市如果再遇到去年的大汛，南湖地区渍水问题将得到极大缓解。

    17条出江管道整齐排列，1秒钟可抽150吨水

    昨日上午，记者来到在建的江南泵站。站在武金堤上眺望，从泵站内延伸出来的17根出江排水管道整整齐齐排列在一起，已经初具规模。该泵站位于武金堤路以东、草市路以北、武钢江南燃气以西的围合区域。

    市城投集团有关负责人表示，该泵站共有17台水泵，每一台水泵对应着一根巨型的排水管道。17台水泵的总抽排能力达到了150立方米/秒，相当于1秒钟将150吨水从泵站的最低海拔9.3米处迅速提升19.5米的高度，再排至长江内。

    目前，江南泵站基坑内的相关工程以及基坑外工程桩已全部完成，泵房区域底层结构已完成1/3，正在进行土方开挖、流道混凝土浇筑、自排箱涵结构施工。

    这位负责人介绍说，在江南泵站施工的过程中，必须将武金堤扒开并建设排江管道等设施。随着冬季枯水期即将结束，为了确保长江堤防的安全，建设方计划最晚在今年3月31日前完成全部堤外施工，将长江大堤恢复至原先标高，再进一步完善堤内相关设施的建设。5月20日前供电工程电缆铺设完毕，5月30日前完成进水箱涵、具备应急抽排能力，6月30日前具备抽排条件。

    夹套河将“明改暗”，箱涵单孔能跑小汽车

    昨日上午，记者来到了夹套河骨干箱涵工程施工现场，该工程南起于青菱河，北止于新溢洲路，全长约6.9公里。市城投集团有关负责人表示，该工程施工特点类似建设大道与黄孝河的关系，未来夹套河也将“明改暗”，全部进入地下流淌，同时河水的流向也将发生改变。

    上述人士说，现在夹套河以八坦路为界，水分别往巡司河和青菱河流去。在夹套河骨干箱涵以及江南泵站建成后，因为出江口位置发生了变化，夹套河将形成以八坦路为中心的汇流情况。

    记者在该工程的三标段探访发现，这里的箱涵分为三孔，单个孔长宽达到了6米和4米，里面走小汽车都绰绰有余。施工方市城建工程有限公司相关负责人介绍，目前正在进行桩基施工、土方开挖以及箱涵主体施工，箱涵已完成约1720米，5月31日前具备通水条件。

    在巡司河第二出口排水工程现场，建设方负责人表示，目前工程最大的难点位于白沙洲大道高架桥下方的施工。排水箱涵从高架桥两个桥墩中间穿过，在施工过程中必须保证高架桥的安全。针对这一情况，施工方主要采取半封闭道路施工的方法进行明挖，计划先从路东一侧开始施工，在建设好之后对道路复原，并再挖开道路西侧，完成整个箱涵的建设。

    据悉，目前全线已完成箱涵近700米，跨铁路段架空施工已全部完成。整个工程计划今年3月30日前穿白沙洲大道部分开始倒边施工，4月30日前完成穿铁路北侧框架结构施工，同样会在5月31日前具备通水条件。

    修桥增休闲带  南湖连通渠拓宽后形成新景观

    南湖连通渠是连接南湖与巡司河的一条重要水道，为了解决南湖渍水问题同时提升沿线的水环境，南湖连通渠节点位置改造工程正式启动。

    市政集团机械化施工公司有关负责人介绍，上述工程涉及7处桥涵的改扩建和新建，主要包括珞狮南路、书城路、李纸路3处已建桥涵的改扩建工程，以及文昌路、丁字桥南路、平安路、规划一路4处桥梁的新建工程。目前正在实施的是影响过水的珞狮南路、书城路、李纸路3处关键节点，均计划5月底前通水。

    在建的三个节点项目，功能区分明显。比如书城路项目主要是增加连通渠的宽度，提升连通渠的过水能力。这段新增加的渠道长约170米，河道底部宽度约26米，顶部最宽处约42米，两岸各留出4米宽的景观用地。珞狮南路项目主要是承接污水处理厂尾水和南湖水，将两路来水输送至连通渠内，而李纸路项目则是将连通渠内的水输送至江南泵站方向，加快巡司河内对外排水速度。

    珞狮南路项目位于二环线高架下，为了保证工程建设与地面交通不互相干扰，施工方计划本月底架起钢栈桥，让车辆在空中行驶，地面同步推进建设箱涵。据悉，钢栈桥将与地面宽度一致，确保交通通行能力不减。

    此外，伴随4处新桥梁工程的建设，南湖地区还将打通数条“断头路”。按照设计方案，未来沿着南湖连通渠两岸，不仅有样式各异的桥梁，两岸还将有人行道路和绿化工程，成为可供周边居民休闲的一条景观带。

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我市招商引资迎来开门红
台湾1.5亿美元项目 落户武汉

    长江日报讯（记者张隽玮 通讯员褚家威）昨日，我市招商引资开年首个项目敲定，排名全球光电产业前十的台湾绿旺科技集团宣布在汉设立国际营销中心，4月起正式启动出口业务，另将在我市与武钢合作生产用于出口的陶瓷过滤机。仅该项设备出口，将为我市新增1.5亿美元的外贸出口额，共分三年实现。

    除国际营销中心、陶瓷过滤机生产外，绿旺科技集团还计划将位于上海的生命健康系列生产和研发基地迁入武汉，目前项目已处于选址阶段，并将于今年内完成。

    记者搜索发现，绿旺产品线极长，包括LED照明、激光镭射模组、生物医药等，出口全球100多个国家和地区，其中光电领域研发能力全球第三。国际营销中心落户，意味着绿旺中国区订单，将由武汉发往全球。

    在硚口区武汉城市广场，记者见到了绿旺科技集团武汉公司负责人杜菁。新搬入的办公室里堆满了椅子和办公桌尚来不及整理，刚结束一个客户会面的她即将前往拜访下一个客户。她介绍说，包括武汉在内，集团在全球共设有三个国际营销中心，分设在台中、纽约，位于海湾地区的巴林中心正在筹备中。

    “1.5亿美元仅仅只是陶瓷过滤机订单一块，总部计划在汉深耕发展不仅仅是因为中部城市承接东部产业转移，武汉还能辐射中部六省，也是‘一带一路’和沿江经济带上的核心城市，物流优势明显。集团希望以武汉为点，以全国为面，面向世界。”杜菁说。

    记者在采访中了解到，市商务局同硚口区有关人员，全程参与了该项目的谈判和落户。市商务局相关负责人告诉记者，去年5月，自己在深圳参加学习间隙，到这家企业位于中山市的生产基地调研学习后，发出了到汉考察的邀请。半年后，这家企业总部负责人到汉访问，了解武汉前景预期后就迅速拍板落户。今年春节期间合作正式达成，预计3月前能完成工商营业执照办理。

    “挺感谢武汉商务干部的热情，我们办公室的选址就麻烦他们跑了七八个地方。他们也帮忙搬家，还帮助我们进行市场推介，向其他企业介绍我们，”杜菁说，好的经商环境最吸引企业投资，总部对公司在武汉发展并未设立投资上限，团队在年内将超过100人。

    绿旺科技集团享受到的服务主要来自两方面，一是贴身保姆服务，包括帮助解决选址在内，市区两级招商人员随时响应企业需求，共同推进项目落地。另一方面则享受到“一企一策”的相关政策支持。

    据悉，按照工作安排，全市每月将汇总一次各区新增项目和投资情况，到时更多项目即将出现。我市还将建立强大的招商项目库，并不断实时更新，既关注世界500强、央企，又大力引进民营企业，发展民营经济。

路筱河潺潺

五大车企全面开工
武汉每天下线5000台汽车


昨日，武汉车企进入“节后模式”，在汉五大车企全面开工，在东风本田二厂的流水线上，工人们正投入工作    记者任勇 摄

    长江日报讯（记者康鹏 张智 通讯员 周明德 周丽琴 雷林松 周雪 殷曼）昨日是大年初十，东风本田、神龙、东风乘用车、东风雷诺以及上汽通用武汉工厂已全面开工，武汉车企节后开始撸起袖子加油干。据悉，武汉平均每天下线约5000台汽车。

    在东风本田第二工厂总装车间，长江日报记者看到，1000多米长的流水线上，200多台汽车在缓缓移动，工人们手拿气动枪，忙着安装各种部件。每50秒，就有一台汽车下线，每天，这个工厂可生产1200台汽车。

    在外装1系，工人们正在安装前后挡风玻璃。两名工人一起操作气动葫芦，将已打好胶的前挡玻璃移载至装配车辆前，两人同时轻轻一按，玻璃便稳稳地装在车身上，前后仅几十秒的时间。生产班长任加飞介绍，保持稳定很重要，一旦落偏就容易报废。家在十堰的他，前一天刚刚赶回武汉。

    工厂相关负责人介绍，目前，全厂1700多名工人已经全部回到岗位。“订单不断增加，我们的产能已经无法满足市场需求，现在要加班加点干才行。”

    神龙三厂仪表盘装配线工人申暘告诉长江日报记者，新年开工第一天正好也是他26岁的生日，在这个特殊的日子里，他浑身充满干劲。

    春节期间，神龙“创新能手”冯洋带着新婚妻子回了趟山西老家，大年初七小两口返回武汉。昨天上班第一天，他和同事陈禹琨商量着着手建立一个微信公众号，为工厂的员工搭建一个学习、交流创新经验的平台。

    投产刚刚一年的东风雷诺在初八已经开工，生产科雷嘉和科雷傲两款车型，东风雷诺有关负责人说，目前工厂每天可生产260多辆汽车。在沌口开发区内的东风乘用车公司也在昨日开工。

    一江之隔的江夏金口，上汽通用武汉工厂的工人们在初八就正式开工。由于别克新英朗汽车在市场上供不应求，工厂今年将生产节拍从每小时生产60辆汽车提升至63辆。

路筱河潺潺

武汉中央商务区建设紧锣密鼓
438米“武汉中心”2018年将亮相



    武汉晨报讯  昨天，记者走进武汉中央商务区，“武汉中心”大厦璀璨的玻璃幕墙外立面大部分已完成，只剩下中缝尚未“缝合”。为了加紧建设，泛海控股集团武汉中心大厦开发投资有限公司工程部经理叶水明，这个春节一直守在“武汉中心”。“预计2018年下半年，‘武汉中心’就能对外开放了！”叶水明仰头望着大厦，满含期待。届时，市民就能登上“武汉中心”88楼的顶层观光廊，在高空一览大武汉极致璀璨的全景，并下榻拥有华中最高中庭的君悦酒店。

    “武汉中心”外立面剩下的中缝部位是施工使用的外部电梯，加紧完成大厦内部电梯安装使用后，即可拆除外部电梯，然后对外立面进行完全“缝合”。“武汉中心”楼高88层，建筑高度438米，总建筑面积35.9万方，需要85部电梯（含66部扶梯和19部手扶梯）才能进行全部连通，其中2部垂梯可从1楼直达88楼顶层，2部观光电梯从2楼直达顶层。春节期间，叶水明和数十名施工工人，就在大厦内进行内部电梯的安装，截至目前已安装完15部。预计今年9月外立面幕墙可全部完工，2017年底启动全球招商，2018年下半年“武汉中心”正式投入使用。

    “武汉中心”1~4楼及裙楼为会议室、宴会厅，6~30楼为智能办公区，32~62楼为VIP酒店式公寓，64~86楼为君悦酒店，87~88楼为观光层。经过设计机构精心打造的君悦酒店以及酒店式公寓的精装修样板间，已于2016年6月完成，相当于敲定了酒店的装修设计及物品，后续将按高标准来打造。

    一旁破土而出的武汉世贸中心，将与“武汉中心”高度和造型一模一样，二者将组成高达438米，建筑面积超72万方的双子塔，这也是目前国内在建最高、亚洲规模最大的双子塔。据悉，目前已建成的亚洲最高双子塔是吉隆坡的双子塔，高452米。

    除了“武汉中心”，整个武汉中央商务区的建设成果也日益凸显。它是目前全球体量最大的城市单中心CBD项目，项目整体占地面积7.41平方公里，总建筑面积1400万平方米，总投资将超过1500亿元。目前已确定，费尔蒙（Fairmont）、君悦（Grand Hyatt）、艾迪逊(EDITION)等高端酒店将入驻这里；武汉中央商务区目前已开工建设145栋100米以上高楼，其中建成97栋，成为武汉在建百米高楼最密集区域；在泛海SOHO城的8栋写字楼均销售一空，目前已入驻1500余家企业；为招商银行、邮储银行、中国移动等企业定制的写字楼也将相继完工交付；南北走向的景观主轴将于年内贯通，将连通武汉最大的人工水体公园梦泽湖公园，以及武汉核心区首个山体公园王家墩公园，做到山水遥相呼应；地面繁荣有序，武汉中央商务区地下也同时在建华中最大“地下城”，深入地下30米，总建筑面积达262万方，相当于香港的中环搬到地下。首创式地把核心区交通放到地下，构成地下4层的立体交通体系。区域内5线10站的地铁网络正在形成，6进6出，12条匝道的地下交通环廊部分标段已竣工。

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地铁奇迹背后的武汉模式
精兵强将荟萃 先进设备云集 独创“全覆盖”管理


春节小长假期间，地铁三阳路隧道施工人员给隧道管片涂抹密封胶
   
    一年开通两条地铁线，速度在国内地铁建设史上少见；11条地铁线同时在建，力度全国罕有。还有一项项纪录正在被刷新，如7号线长江隧道将成为国内直径最大、首条公铁合建的盾构法隧道。武汉地铁如何一次次将“不可能”变为现实？记者专访了武汉地铁集团建设事业总部党总支副书记王涛，在地铁奇迹的背后，是武汉地铁独有的管理模式和建设者们的拼搏赶超精神。

    1200多人春节施工

    大年初七，本报报道了地铁7号线盾构机掘进长江，300人春节不休息啃“硬骨头”。实际上，在这个春节假期，没有停止运转的不只是7号线，全市有6条线路的30多个标段继续施工，1200多名工作人员奋战在一线。这6条线路包括7号线一期工程、8号线一期工程、11号线东段、阳逻线、纸坊线、2号线南延线。

    大年初六，武汉晚报记者在7号线长江隧道施工现场采访时，就感受到一种与地面上宁静祥和的过年气氛产生强烈对比的紧迫感。盾构机在地下遇到了复合土层，掘进之难远超想象，但这个硬骨头必须赶快啃下来。工作人员说，他们最大的新年愿望就是，盾构机每天能多往前掘进几环。

    他们的日历和普通人的不一样，上面没有节假日的概念，日期所对应的是工期，是隧道应该掘进到了多少环，车站建设应该到了哪一步。

    60多台盾构机齐头并进

    相较于北上广等一线城市，武汉的轨道交通事业起步很晚。2007年，武汉地铁集团有限公司成立，武汉地铁开始快速成长起来。2012年至2015年，武汉地铁向市民承诺一年建成开通一条线，到了2016年，这个承诺变成了一年开通两条线。目前，武汉已开通运营6条线181公里，单日客运量位居全国第五，客流强度位居全国第二，占全市公共交通出行量比例超过30%。现在，全市在建11条线，里程达220公里，60多台盾构机齐头并进。

    在建的这11条线路是：1号线径河延长线、2号线南延线、5号线、7号线一期工程、8号线一期工程、8号线二期工程、阳逻线、纸坊线、蔡甸线、11号线东段、11号线东段二期。

    王涛说， 未来5年，武汉还将完成每年至少开通2条线的任务，到2020年，通车里程将达到400公里。而伦敦地铁里程400公里，花了140年。

    按照地铁规划的蓝图，到2023年，第四期建设规划实施完成后，武汉轨道交通通车里程将达到700多公里，轨道交通占公共交通客运比重将超过50%，承担中心城区大部分公共交通客流及中心城区与新城区往来客流。

    “全覆盖”管理独一无二

    武汉地铁奇迹的背后，是武汉地铁独创的“全覆盖”式管理模式，是一群愿意付出、敢于拼搏的地铁人。

    “你随便到一个地铁工地上去问施工方，在武汉修地铁是什么体验？任何一个人都会说，从来没有哪个业主方像武汉地铁一样管理。”王涛说，在其他的建设项目中，施工方可能一个月难得见到业主代表几次，但武汉地铁的业主代表全程和施工方、监理方在一起摸爬滚打在第一线，这样的模式在国内找不到第二家。

    工期安排、安全防控、拆迁协调、水电气管线协调、作业面协调、渣土运到哪里、材料怎么运进来……武汉地铁的业主代表已经参与到施工的各个环节。有些事情原本是施工、监理方分内的事，但工期紧、任务重，大家都想把活儿干好，也就不分你我了。

    每条线攻克无数难关

    地铁施工多在地下进行，人们在地面上看到的只是封闭的围档，但是，许多舍生忘死的故事都发生在大家看不到的地下。2015年，3号线在建时，汉江隧道的建设进度非常缓慢，原本计划6月份要通的隧道，到8月份盾构机才走了一半的里程。因为刀盘被泥土糊住，有一段时间盾构机速度持续下降，最低时每分钟只能掘进5至10毫米。地铁集团命令参与指挥多条线路建设的建设事业总部总经理王金峰停下手头的一切工作，专门负责越江段的建设。

    王金峰走过1公里长的隧道，来到最前端的掌子面，要求施工单位打开刀盘舱舱门。一般情况下，要进入刀盘舱都需要增压以保护自己，而当时盾构机已经停止运行，打开舱门意味着常压进舱，万一外面的泥土垮塌，人随时可能面临危险。但他坚持亲自检查刀盘情况，然后和技术人员一起研究对策。汉江隧道贯通，3号线按时通车。

    当被问及近年来开通的线路，哪一条线的建设过程最难忘时，王涛努力回想后说：“每条线的建设都攻克了无数难关，每次大家都认为不可能按时完成任务，但最后时刻大家都硬扛了下来，如期完工。”

    曾经的榜样来武汉交流

    武汉地铁为什么能建得这么快、这么好？许多城市的地铁部门来武汉调研时都会发出这样的疑问。

    几年前，武汉地铁经常向北京、上海、深圳等城市学习。现在，情况发生了改变，很多兄弟城市来调研，事无巨细地询问建设经验，如宁波地铁的司机就直接在武汉接受培训。就连武汉地铁曾经的“老师”，台北捷运也来武汉交流经验：“台北修一条地铁线要8年，他们觉得武汉地铁这样的建设速度简直不可思议。”

    当然，这是个技术更新换代非常快的行业，修地铁不能只讲速度，更要追求质量和核心技术。现在，全国地铁建设的精兵强将、最先进的设备、最先进的管理理念都汇聚在这里，从车站的信号控制、到车型、车辆供电，武汉地铁用的都是目前业内最先进的技术。

    几年的奋起直追，武汉地铁目前进入与国内先进轨道交通城市“并跑”甚至“领跑”的新阶段，很多领域不断创造着国内记录。再经过几年的拼搏赶超，武汉地铁一定能成为行业内的领军者。

汉江摩天

路筱河潺潺 发表于 2017-2-7 06:51
武汉中央商务区建设紧锣密鼓
438米“武汉中心”2018年将亮相

近距离体验过北京王府井的东方君悦，待华中高空东方君悦建成将是又一幡感觉。

路筱河潺潺

长江日报直播见证机关正风提效
主动加班已成为一种习惯

昨日，长江日报三路记者走进我市部分机关单位进行现场直播，聚焦工作作风，看谁在拼命赶超。直播记者发现，新年新气象，探访的三家单位，有一群机关工作人员，他们主动加班加点，撸起袖子拼命干，已成为一种习惯。

    城市发展需要坚守 参与商务区建设 加点班不算什么
    直播地点  武昌滨江文化商务区

    上午10时，到三阳路过江隧道秦园路出口查看匝道周边道路施工进展；下午要赶到汉口参加市轨道办召集的滨江文化商务区地下环路接通过江隧道的协调会。这是肖海昨日的工作日程。昨日上午，长江日报记者来到武昌滨江文化商务区进行机关工作作风直播时，他正在办公室准备协调会资料。

    肖海是武昌滨江文化商务区建设发展中心主任，主管建设规划、项目策划、土地储备、土地招商出让、项目建设服务。按照规划，滨江商务区内将建设2.57公里的地下环线，在建的三阳路过江隧道正在区域内，如果地下环线能接通隧道匝道，将极大方便车辆进出环线。申请、勘察、更改方案、协调，千头万绪，肖海忙得不亦乐乎。

    没聊上几句，手机响了。“肖主任，我想了解一下我们一分厂那块准备交给区里储备的土地市场价格，我们要向北京总部汇报。”刚放下武船重工人员的电话，又有电话来了。“下午的协调会是什么内容，我们要不要发言？”这是消防部门的电话。10分钟后，一位中年妇女敲门：“我想问一下武印二村棚户区改造是否列入了今年的征收计划？”接待完后肖海介绍，这是看中了这块地的开发商。

    “找我们的开发商太多了，随便卖一块就会是‘地王’。但我们追求的是城市功能提升，目标是吸引世界500强、中国500强区域总部进驻。”肖海认为，城市需要发展，但绝不能盲目，需要坚守。

    党代会报告确定“优化规划长江主轴，打造世界级城市中轴文明景观带”。滨江文化商务区鼓足了劲全力推进。

    “春节后一上班，区长就率领相关部门到管委会督办重点项目，会议开到了中午一点，吃的是盒饭”。

    “昨天是周末，区委书记陪市领导调研武昌古城重点项目。我一大早接到电话赶到办公室，准备5个重点项目背景材料，一直到中午才离开办公室。”肖海介绍，管委会负责征收的同志都是只争朝夕，他们更忙、更累。

    加班是习惯，更是一种情怀。“能够参与到这么伟大的商务区建设，把蓝图变成现实，浑身上下有一股劲，加点班受点累算什么。”肖海表示。
    （记者李咏 徐佳 通讯员刘庆国 张晨子）

   
    大年三十他们还忙着谈方案
    直播地点  临空港经开区国家网络安全人才与创新基地

    国家网络安全人才与创新基地的建设，关系到国家网络安全战略全局，是武汉承载的国家使命。长江日报直播记者昨日现场探访发现，目前基地建设紧锣密鼓开展，刚刚过去的春节假期，基地建设办公室的干部们，已经不能用“拼搏”来形容，简直就是拼了。

    彭邦明是临空港经开区金银湖街党委书记，现兼任基地建设办公室任主任。春节期间，他仅休息了一天，其他时间全都在处理各种关乎基地建设顺利推进的问题。

    大年三十当天，千家万户其乐融融，晚上都在尽情享受团聚时光，彭邦明和基地建设办公室干部却在焦急地等待一份方案。原来，基地建设的重要内容之一，网络安全论坛永久会址正在设计阶段，承建企业答应当天之内将概念设计方案传过来。这份方案如果不在春节前传递，将会导致后期研讨的时间节点延误，无法保证及时反馈。

    春晚倒数第二个节目时，方案才终于传来，彭邦明焦急的心情才略微舒缓。基地建设办公室团队连夜在微信群交流讨论，并递交领导研究，方案终于在开年第一天第一时间反馈给企业。

    网络安全万人培训计划，是网安基地承载的另一项重大职责，该培训分期分批进行，去年12月已经开设第一期培训班，今年2月，马上又将进行第二期培训。由于基地正式培训学院尚未建设完成，目前培训任务选在临空港其他场地进行，而协调培训班办班事宜，也是建设办公室的职责。春节期间，彭邦明与基地建设办公室副主任王小花为此忙碌了多天。

    王小花的孩子刚刚5岁，因为后天原因导致视力下降，必须坚持康复训练，由于爱人工作也很忙，帮助孩子视力康复成了王小花每天在家必须进行的功课。但因为基地建设各种事务繁杂，经常需要加班，春节期间，王小花加班多天，孩子的康复训练也受到影响，目前视力出现下降。

    从春节前夕到昨天，基地建设办公室10名干部人人不同程度加班，彭邦明10多天来仅休息一天。

    拼命努力付出的辛劳并没有白费，据了解，目前临空港经开区正在与某央企积极对接，该企业将在基地设置网络安全重点项目。该项目的落户，将吸引更多相关项目聚集，成为网络安全新兴产业快速发展的引爆点。
    （记者蔡爽 见习记者占思柳 通讯员彭吉松）

   
    12315指挥中心接线员谭倩在直播中向网友介绍工作情况
    直播地点  市工商局12315指挥中心
     
    从正月初七到昨日，市工商局12315指挥中心31岁的接线员谭倩，一直都是在值班。4天下来，平均每天接到消费者有关咨询、投诉、举报等电话50个。

    市工商局12315指挥中心实行的工作日9小时（8时30分—17时30分）接线员值班，法定节假日是8小时（9时—17时）接线员值班，其他时间为录音接听时段。

    市工商局12315指挥中心设有36部热线电话，有包括谭倩在内的36名接线员，均为女性，平均年龄28岁，担任接线员最长的有12年。市工商局12315指挥中心主任蔡中梁说，在全国省会城市中，武汉市开通的12315热线电话是最多的，也是最为通畅的。“消费者拨打这个电话，一般不存在打不通的情况。”去年，该中心接听电话总量52.9万余个，平均每天接听热线电话约1500个，每位接线员平均每月只能休息三五天。

    昨日上午，长江日报直播记者在市工商局12315指挥中心看到，接线员都忙碌不停，一边头戴耳麦与投诉者电话沟通，一边双手敲着电脑键盘即时填写着投诉记录单。

    记者注意到，接线员要填写的投诉记录单项目十分详尽：内容不仅包括投诉方和被投诉方的名称、地址和联系电话，以及投诉内容等信息，而且还有经办人员姓名、办理单位、投诉处理结果等详细要求。

    谭倩说，按工作要求，接线员接到有关工商职责范围的相关投诉、举报等，2个小时内必须将投诉转交给投诉所涉及的相关行政区的工商部门。一般在15个工作日之内，都要给予投诉的消费者给予答复。

    “而对于消费者的咨询，电话中一般都能做好解释、答复等。”据悉，正月初七以来的4天值班中，市工商局12315指挥中心共接听了电话2690个，其中有关投诉614个、举报43个，余下2033个都是相关咨询。

    “新年新气象，我们更应该努力加油干，认认真真接听好每一个电话、处理好每一个投诉。”谭倩说，12315接线员日常生活中也都是消费者，换位思考，“接听好每一个电话，绝对不仅仅是代表了武汉工商部门的形象，更是整个城市的一种代表和展示。”

    谭倩是2006年从湖北大学会计专业本科毕业后，考入市工商局12315指挥中心担任接线员的。她说：“虽然已在接线员的岗位上工作了10年，但从未觉得厌倦和枯燥，反而非常有成就感。”
    （记者王刚 见习记者占思柳 通讯员张镝 张兴）

路筱河潺潺

高端医养社区落子武汉
荆楚居民可享受“活力养老”

    楚天都市报讯（记者高家龙）近日，由泰康保险集团建设的大型医养社区“泰康之家·粤园”，在广州萝岗开业运营。开园仪式上，泰康保险集团董事长兼CEO陈东升透露，武汉在建的“泰康之家·楚园”预计将于2019年开园，包括我省在内的华中地区居民可享受高端医疗养老服务。

    粤园是泰康保险集团继北京燕园、上海申园之后，在全国第三个运营的医养社区。此外，泰康已在武汉、三亚、苏州、成都、杭州布局养老社区。陈东升透露，未来5年到8年，泰康将在全国布局15至20个医养社区。社区将进行“五位一体”打造，成为老年人温馨的家、优雅的社交场所、开放的老年大学、高端的医疗养护中心、独立自主的精神家园。

    武汉正在建设的医养社区“泰康之家·楚园”，地处东湖高新区花山生态新城核心地段，距武汉市中心仅20分钟车程，一期开放300户，将辐射湖北、湖南、河南、江西等地区。楚园社区推行医养融合，按国际一流标准整合了急症转诊、长期护理、预防保健及康复治疗体系。

    去年4月，楚园体验馆开馆接受预订，至今预订居民超过70户，其中以离退休高级知识分子、企业高管等高端客户为主。

路筱河潺潺

武汉站开通“高铁快递”
上一趟车丢了东西 下一趟车“顺路”送还

    长江日报讯（记者鞠頔 通讯员钟明 陈端）今年春运，武汉火车站利用高铁速度快、密集开行的优势，主动帮助已身在异地的旅客将遗忘物品送还。从春节黄金周起，已有近百位身在外地旅客拿回自己遗失在武汉站的物品，其中2月4日一天就通过“高铁快递”的方式送出20多件，主要送至广州、深圳、北京、杭州、贵阳等节后返程热门目的地。

    程志英告诉记者，目前正值春运返程高峰，火车站安检处、售票窗口、取票机、候车室、站台等处，成为赶火车旅客遗失物品的“重灾区”，其中安检处捡到的包裹最多。她说：“因为春运期间旅客出行时都会背、挎几个包，不少旅客误以为只要将大的背包、行李箱放入安检机器处就可以，随身携带的小挎包可以免检，等到工作人员提醒，才匆忙将小挎包放入机器过检，因此很容易忘掉。”

    铁路部门提示旅客，在进出站及乘车时，要点清自己的行李物品件数。如果在车站发生行李物品遗失，可通过铁路客服电话12306进行问询，也可找车站服务台求助。

scitech

路筱河潺潺 发表于 2017-2-7 07:06
长江日报直播见证机关正风提效
主动加班已成为一种习惯

内容本来不错的，但记者写的真是恶心，改不了舔的习惯。
加班不加班都是以完成工作为目的，结果才应该是导向，吹加班反而会坏了风气。