|
发表于 2017-2-12 13:14:37
|
西安城建的复杂性是难以想象的,一条大街几十年都修不通,根本就不是资金的问题。能花一百多亿修个公园,怎么就不能修条路呢?城墙以内不允许高架、立交,即使环城路也只能修地下通道。一般来说,快速路上,最堵的地方就是高架桥,上海的高架路,高峰时不知道多难走,想下来都不成。还有成都的高架路,比西安建的超前的多,一样解决不了堵车难题。全国这么多大城市,城建道路都比西安修的好,但是西安的拥堵状况却比这些大城市好,棋盘状的道路有助于消化拥堵,而不是全部都堵在几条快速通道上。太原的汽车保有量只有西安的一半,市区人口也少,路再修好点,情况要好得多。等到人口和车辆翻番的时候就不会那么乐观了。
十年前,我们还嘲笑北京的交通,现在西安和当初的北京也一样了,城市的级别不是一个量级的,在同级别里比较西安的交通状况肯定比成都、杭州要好。我是指的行车时间,穿越市中心的时间,西安的红绿灯等待时间远少于成都、杭州,从这些城市回西安就会觉得行车速度快多了。
西安的城市快速路就是二环(全程没有红绿灯)),但是都知道二环是最堵的路,从早7点到晚十点都是高峰,所以说修路(高架路)不是解决交通拥堵的最佳方式。 |
|