长沙黄花国际机场改扩建|更新至2024.04.23|第191页

大地行者

随着以后渝长厦高铁开通，这里又设了一个高铁站，可以打造一个交通枢纽新城

南方闹药

大地行者 发表于 2022-10-12 10:18
随着以后渝长厦高铁开通，这里又设了一个高铁站，可以打造一个交通枢纽新城

又可以炒一波了

城市之心

言南飞 发表于 2022-10-11 18:10
劳动路香樟路湘府路东延快速路还没影子

湘府路高架东延至黄兴大道雏形已经都出来了

言南飞

城市之心 发表于 2022-10-12 17:35
湘府路高架东延至黄兴大道雏形已经都出来了

在修到黄兴大道的确定是高架？黄兴大道到机场还有好远一段距离，2025年开通T3也就三年了

DanielBurke

10.11
航站楼的轮廓越来越明显了

xixiade

4跑也很明显了，预留了T4，黄花机场达到5000万就会启动

jize955

xixiade 发表于 2022-10-12 23:53
4跑也很明显了，预留了T4，黄花机场达到5000万就会启动

图上哪有4跑啊朋友

城市之心

言南飞 发表于 2022-10-12 18:03
在修到黄兴大道的确定是高架？黄兴大道到机场还有好远一段距离，2025年开通T3也就三年了

是的，明年全面开工。

湘府东路（浏阳河～黄兴大道）规划路幅宽70米，采用高架主路、地面辅路的建设形式。主路为城市快速路，设计速度80km/h，采用双向6车道高架。地面辅路为城市主干路，设计速度50km/h，采用双向6车道，道路两侧设置人非道。本工程在金桂路、杜家坪路、高塘坪路东侧、东四线西侧和东四线东侧设置上下匝道，在黄兴大道预留全互通立交，在金桂路、向荣南路路口设置人行过街地道，项目终点处近期主线落地，远期主线局部抬升与远期高架接顺，预留远期匝道跳水台。

ray1211

为什么不先修t4呢，长赣从北边接t4更顺直，磁浮也可以不分叉直接北延。。

yany214

ray1211 发表于 2022-10-16 20:08
为什么不先修t4呢，长赣从北边接t4更顺直，磁浮也可以不分叉直接北延。。

从市区过去黄花机场，到南边比北边的地面交通条件好很多，加上和既有T2的联系有优势，以后t4建好了也是从t3过去

DanielBurke

10.31卫星图

排骨

T3建好应该能用20多年？

大熊猫萌萌哒

排骨 发表于 2022-11-2 14:09
T3建好应该能用20多年？

现在看大兴、天府都是白修了

yany214

今天特意选了靠右边的座位在黄花降落，只见塔吊还不见楼体。上次坐飞机回长沙都是一年前了

江紫苏

ray1211 发表于 2022-10-16 20:08
为什么不先修t4呢，长赣从北边接t4更顺直，磁浮也可以不分叉直接北延。。

北边只有一条双四的杭长高速，几乎无扩建的可能，南边为可以新建劳动东路、湘府路等城市快速路。另外，现有磁浮机场站是尽头式车站，无论南北延伸都要分岔的。