长沙黄花国际机场改扩建|更新至2024.04.23|第191页

legatolegato · 发表于 2022-8-27 07:29:09

4E和4F的区别是跑道的宽度而不是长度，没有4F定位，就没有跑道的宽度，就不能停超大客机。另外，4F和4E的区别，还在于国家的定位

江紫苏 · 发表于 2022-8-27 08:41:47

legatolegato 发表于 2022-8-26 23:03
就是没有申请到4F嘛。

新建第三跑道是4E，但是T3建成后，第二跑道会升级成4F。

DanielBurke · 发表于 2022-8-28 10:54:59

二跑我记得就是4F跑道啊，黄花不算4F机场是因为相应的滑行道和配套设施这些都没有

zpc40034 · 发表于 2022-8-28 11:18:19

你们不关注民航动态吗？波音747和a380都停产了，4发宽体客机成本太高，而且随着航空发动机技术的进步，像787和a350这种机型才是未来跨国长途航班的主流，所以4f和4e基本上没有区别，能保障双引擎宽体客机就行，没必要花冤枉钱。

DanielBurke · 发表于 2022-8-28 16:38:18

747也没停产，747-800需要4F，其它型号4E就够了

张外外 · 发表于 2022-8-28 19:02:22

8月28日8时58分，在中建八局承建的长沙机场改扩建工程T3航站楼施工现场，一台130吨吊车将一根17.5吨钢结构柱稳稳吊起，10分钟后便安放在独立基础上。这是整个T3航站楼主体结构施工的第一块构件，标志着新建航站楼局部进入到主体施工阶段，为工程主体施工按下“启动键”。
钢结构柱是T3航站楼的“骨架”，整个T3航站楼钢结构柱共有452根，用钢量约5万吨，其中，首根吊装的钢结构柱全长6.7米、直径2.1米，重达17.5吨，因其位于新建T3航站楼大厅南部，紧邻长沙机场改扩建工程综合交通枢纽，系T3航站楼核心位置的“顶梁柱”。
“我们通过吊装施工将钢结构柱对准提前装在地下的预埋件，让两者环环相扣，钢结构柱吊装施工就完成了，整个过程类似于把螺栓拧进螺母中。”中建八局长沙机场T3航站楼项目**李宏亮介绍，自今年3月进场以来，目前正在进行土方外运、地基与基础施工等，其中土方外运已完成15万立方米，整体3280根工程桩、205根支护桩已完成1027根，预计到今年底整个T3航站楼F2大厅北区基本封顶，预计到明年三季度整个工程出正负零，“我们始终坚持高标准、严要求的施工原则，在确保安全质量的基础上，力争每一个节点任务完美履约，预计于2025年年底完工。”

江紫苏 · 发表于 2022-8-28 19:10:07

还有最新的777-9X也需要4F。
747-8F货机需求很旺盛的，不要忘了货运。

张外外 · 发表于 2022-8-28 20:00:34

by 中建八局

排骨 · 发表于 2022-8-28 20:20:42

西南院现在越来越厉害了

nowhere7 · 发表于 2022-8-29 12:40:45

八局有意思，在总部搞不到机场项目，但是其他稍大的机场都少不了八局的影子

大熊猫萌萌哒 · 发表于 2022-8-29 15:11:43

居然不是八局一家独吞，五局和建工还是占了大头

tangdou8 · 发表于 2022-8-29 17:13:15

大熊猫萌萌哒发表于 2022-8-29 07:11
居然不是八局一家独吞，五局和建工还是占了大头

招标条款要求

排骨 · 发表于 2022-8-29 20:21:01

八局是哪里

高楼迷1123 · 发表于 2022-8-29 20:42:01

排骨发表于 2022-8-29 20:21
八局是哪里

上海。。。

奇静 · 发表于 2022-8-30 08:49:10

高铁西站建成时间点也是2025，这2大基础设施一完工，钱应该可以往其他方面发发力了，高架、地铁、三环高改快，以及四环

[纪实] 长沙黄花国际机场改扩建|更新至2024.04.23|第191页

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