【关注】临沂城市轨道交通（更新：规划公示）

琅琊青柳

海歌18727 发表于 2017-1-4 10:22
济南及不希望淄博威胁济南的枢纽地位（从高铁规划就可以看出来），又希望自己的邻居不要太弱小。

一直看好淄博 拭目以待吧

青山在

还是钱的问题，毕竟修地铁耗资巨大

琅琊青柳

钱是一方面 有政策也会很快 没钱没政策就毁了

Vulcano

纽约1939年的地铁规划图。。。1939。。。

琅琊青柳

Vulcano 发表于 2017-1-6 10:05
纽约1939年的地铁规划图。。。1939。。。

跟纽约比啥 哎 中国没有比得上纽约的城市

海歌18727

Vulcano 发表于 2017-1-6 10:05
纽约1939年的地铁规划图。。。1939。。。

欧美几十万人口的城市就可以有轨交，而中国需要人口乘以10.

klz0

海歌18727 发表于 2017-1-6 10:44
欧美几十万人口的城市就可以有轨交，而中国需要人口乘以10.

美国有地铁的城市目前为止不超过十个……

张良110

klz0 发表于 2017-1-11 08:36
美国有地铁的城市目前为止不超过十个……

美国就那么几个城市大多数都是农村，纽约地铁到处是老鼠涂鸦，和下水道差不多，每年不少被推下轨道压死的，国内那些汉奸媒体不会说的

klz0

张良110 发表于 2017-1-11 08:42
美国就那么几个城市大多数都是农村，纽约地铁到处是老鼠涂鸦，和下水道差不多，每年不少被推下轨道压死的 ...

我现在就在美国……美国基建尤其是公共交通绝对是有大问题……然而国内轨交感觉由有点太激进了……可能是拉gdp需要吧……

琅琊青柳

klz0 发表于 2017-1-11 08:47
我现在就在美国……美国基建尤其是公共交通绝对是有大问题……然而国内轨交感觉由有点太激进了……可能是 ...

有问题很正常 人家也没有大建高铁 高铁对环境的损伤很大的 他们会认真考虑之后再做其他事情 和我们不一样

klz0

琅琊青柳 发表于 2017-1-11 09:25
有问题很正常 人家也没有大建高铁 高铁对环境的损伤很大的 他们会认真考虑之后再做其他事情 和我们不一样

美国不需要高铁，航空业太发达。我在的南加这边几十公里一个大中型机场。出门300英里以上几乎全靠飞机。我说的公共交通有问题是指城市公交系统。偌大一个大洛杉矶地区就靠几十年不变时速50英里都不一定到得了的metrolink和pacific surfliner轨道交通。除了downtown之外公交车线路少不说，几乎都是半小时还是一小时才发一班，导致所有人都放弃公交开车出行，大多数人出行都是一人一车，不仅极大浪费道路资源还使公交系统陷入恶性循环。我每天早晚走的405号高速公路双向十四车道，早晚高峰跟国内堵车有过之而无不及。细分原因，还是因为美国公交系统大多没有政府补贴，自负盈亏，所以保守。国内现在的建设模式是双刃剑。现在来看国家是想下个时期靠轨交来拉gdp。个人认为除发达地区省会和计单外，其他城市着急上马多条轨道交通有点激进了。当然从市民方便角度看，确实是好事。但是高昂的建设成本和后期势必短时期内不会盈利的现状对地方财政的影响从大的方面来看并不一定是好事。当然个人更加反对建设brt这种劳民伤财的东西。

a451155735

klz0 发表于 2017-1-11 14:14
美国不需要高铁，航空业太发达。我在的南加这边几十公里一个大中型机场。出门300英里以上几乎全靠飞机 ...

11公里的brt花了2.5亿人民币，青岛地铁一号线修了60公里花了125亿。不知道哪里劳民伤财了？

沐雨清风

人云亦云，中国人的通病，何况刚刚 爆发 的我们临沂市民，平静一下，先做好一个市民的觉悟，不要光抱怨，不要以为你从今往后就是私家车了，没有觉悟就没有素质。少些抱怨，多些理解，公共交通才是未来解决主要矛盾的根本。

klz0

a451155735 发表于 2017-1-11 14:39
11公里的brt花了2.5亿人民币，青岛地铁一号线修了60公里花了125亿。不知道哪里劳民伤财了？

brt和地铁能相比吗？18米brt运力比买18米普通公交提高能有多少？路中间开和两边开区别又能有多大？有这钱修这站台枢纽的还不如多买车降票价实际。

琅琊青柳

klz0 发表于 2017-1-11 14:14
美国不需要高铁，航空业太发达。我在的南加这边几十公里一个大中型机场。出门300英里以上几乎全靠飞机 ...

美国的空路更多的是民用  所以民航客机可以飞行许多航线  而我国的航路大多是军用的