值得玉林机场借鉴的航站楼设计

活出生命 · 发表于 2016-11-27 20:43:35

本帖最后由 shiqu 于 2016-11-27 21:09 编辑

同样的是4C机场，同样是5个机位，只是十堰武当山机场这个航站楼面积略大，航站楼设计得还是挺不错的，行云流水般的外形
十堰武当山机场占地总面积2800.5亩，飞行等级为4C级，跑道长2600米、宽45，总投资16.35亿元
上进下出愿望很美好，但是看看现在的4C机场没几个是那样，也就不敢奢望了

活出生命 · 发表于 2016-11-27 20:56:11

十堰武当山机场与玉林机场的地形环境差不多，都是在丘陵堆里建机场

活出生命 · 发表于 2016-11-27 21:01:44

活出生命 · 发表于 2016-11-27 21:02:33

本帖最后由 shiqu 于 2016-11-27 21:05 编辑

全通透玻璃幕墙看着就是舒服

活出生命 · 发表于 2016-11-27 21:04:46

bergson · 发表于 2016-11-27 21:09:22

这种大曲面屋顶好看是好看，玉林离海边近，一年来几次大台风，估计日常维护够呛。

活出生命 · 发表于 2016-11-27 21:11:14

bergson 发表于 2016-11-27 21:09
这种大曲面屋顶好看是好看，玉林离海边近，一年来几次大台风，估计日常维护够呛。

不会啊，关键是施工质量，沿海城市中这种设计的机场太多了

活出生命 · 发表于 2016-11-27 21:12:44

机场路

csuster · 发表于 2016-11-27 22:02:47

玉林机场的效果图还没出来把，不过可以借鉴，毕竟玉林自身的工程设计实在不敢恭维

bergson · 发表于 2016-11-27 22:27:46

shiqu 发表于 2016-11-27 21:11
不会啊，关键是施工质量，沿海城市中这种设计的机场太多了

彩钢板屋面天生不足，早两年广东不是被强台风袭击过么，广州白云机场候机楼屋面多处被掀翻漏水。
单曲面抗风还好点，十堰机场的双曲面的话，双曲面中间的部分风压对上层屋面有纵向破坏力，时间长了直接撑开屋面，虽然是可以通过设计减轻，但毕竟是结构性问题。

活出生命 · 发表于 2016-11-27 22:48:07

bergson 发表于 2016-11-27 22:27
彩钢板屋面天生不足，早两年广东不是被强台风袭击过么，广州白云机场候机楼屋面多处被掀翻漏水。
单曲面 ...

多谢解读。香港会展中心算不算其中的案例？

qq1986997857 · 发表于 2016-11-28 00:30:43

这外形可以

bergson · 发表于 2016-11-28 09:55:31

shiqu 发表于 2016-11-27 22:48
多谢解读。香港会展中心算不算其中的案例？

香港会展中心显然就不存在我说的问题：
第一：它这建筑边界是多边型，多个外立面都做了转角造型，穹顶每个曲面都做了收边处理，相应的减小了外立面迎风面积，减轻了气象条件对建筑的破坏。
第二：会展中心穹顶结构虽然是有多个曲面，但是两个曲面错开了，分出了层次感，重叠面积是非常少的，和十堰机场两个曲面均沿建筑横向平行设置差别还是很大的。

kkpp00001 · 发表于 2016-11-28 13:02:21

bergson 发表于 2016-11-28 09:55
香港会展中心显然就不存在我说的问题：
第一：它这建筑边界是多边型，多个外立面都做了转角造型，穹顶每 ...

学习了

呼啸而过199 · 发表于 2016-11-28 20:07:50

嗯，十堰这个机场确实不错了，希望玉林也能有这样的水准

值得玉林机场借鉴的航站楼设计

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

浏览过的版块