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新建天津至承德城际铁路(宝坻-承德)初测和项目申请报告

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发表于 2016-11-17 22:38:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
新建天津至承德城际铁路(宝坻-承德)初测和项目申请报告

招标公告

1. 招标条件
本招标项目新建天津至承德城际铁路(宝坻-承德)(项目名称)建设资金来自自筹(资金来源)。项目已具备招标条件,现对该项目的初测和项目申请报告进行公开招标。


2. 项目概况与招标范围
2.1. 本项目的项目名称:新建天津至承德城际铁路(宝坻-承德)初测和项目申请报告
2.2. 招标项目编号:WG-JJJ-16019
2.3. 本项目招标范围内的工作服务地址:天津、河北
2.4. 本招标项目的规模(合同估算价):2999.0123(万元)
2.5. 本招标项目的计划服务周期(工作周期或服务周期):365日历天
2.6. 本招标项目的划分(如果有):本项目不划分标段
2.7. 招标范围:初测和项目申请报告。按铁路行业现行标准及招标人要求完成预可研(或规划方案)、初测和项目申请报告、建设项目选址意见书、客流预测专项研究和支持性专题配合管理等工作。
2.8. 其他:无。

3. 投标人资格要求
3.1. 本次招标要求投标人须具备以下条件:
3.1.1. 在中华人民共和国境内依法注册的独立法人;
3.1.2. 投标人须同时具备国家行政主管部门颁发的工程咨询甲级资质、工程勘察专业甲级及以上资质和工程设计铁道行业甲(I)级及以上资质;
3.1.3. 投标人须独立或作为总体单位承担至少一项高速铁路或250km/h及以上客运专线或城际铁路项目工程可行性研究报告编制工作;
3.1.4. 投标人拟派的项目负责人应具有高级职称,担任过高速铁路或250km/h及以上客运专线或城际铁路项目工程可行性研究报告项目负责人;
3.1.5. 其他要求:投标人须具备ISO质量管理体系认证证书,且证书在有效期内、运行良好;
3.1.6. 投标人及其法定代表人、拟参与招标项目的项目负责人在参加投标活动前 1 年(以人民法院判决生效之日起至本招标公告发布之日止)不曾有人民法院生效判决、裁定认定的行贿犯罪记录;
3.1.7. 投标人未被列入“信用中国”网站(www.creditchina.gov.cn)失信被执行人名录。
3.2. 本次招标不接受 (接受或不接受)联合体投标。
3.3. 各投标人均可就本次招标下列3个项目中的3(具体数量)个项目投标,但最多允许中标1(具体数量)个项目,即如果某个投标人经过评审(包括递补)为2个及以上项目的推荐中标候选人,则该投标人只能选择1个项目中标,放弃其他项目的中标权利。相应的其他项目的推荐中标候选人依评审结果依次递补产生。对于联合体投标人,视为与联合体成员单独投标为相同的投标人。
(1) 新建北京至石家庄城际铁路初测和项目申请报告;
(2) 新建天津至承德城际铁路(宝坻-承德)初测和项目申请报告;
(3) 新建环北京城际铁路(廊坊-香河)初测和项目申请报告。
3.4. 特殊说明
本次招标,招标公告中3.3款中所述的3个项目为关联项目,为充分竞争,在投标截止时间前招标人收到的3个项目的累计投标人数量少于5个时,本次招标的3个项目均无效,将重新组织招标。累计投标人数量是指不同法人单位的投标人(计算累计投标人数量时,对于联合体投标人,可以视为与联合体成员单独投标为不同法人单位的1个投标人)的总数。


4. 投标报名
凡有意参加投标者,请于2016 年11月07日至2016 年11月11日,每日上午 09 时至 11 时,下午 14 时至 16 时(北京时间,下同),在 北京市丰台区宋庄路宋家庄交通枢纽西办公区3层311室 (详细地址)报名。


5. 招标文件的获取
5.1. 凡通过上述报名者,请于2016 年11月07日至2016 年11月11日,每日上午 09 时至 11 时,下午 14 时至 16 时(北京时间,下同),在 北京市丰台区宋庄路宋家庄交通枢纽西办公区3层311室 (详细地址)购买招标文件。购买招标文件中请携带以下资料(复印件需要加盖公章):
5.1.1. 投标人单位授权委托书或介绍信原件、经办人身份证原件;
5.1.2. 投标人有效的营业执照副本复印件(或原件扫描件);
5.1.3. 投标人税务登记证复印件(或原件扫描件);
5.1.4. 投标人企业组织机构代码证复印件(或原件扫描件);
5.1.5. 投标人资质证书复印件;
5.1.6. 对于已完成“三证合一”登记制度改革的法人和其他组织仅需提供“三证合一、一照一码”的营业执照。
5.2. 招标文件每套售价1000元,售后不退。

6. 投标文件的递交
6.1. 投标文件递交的截止时间(投标截止时间,下同)为2016 年12 月12 日09 时40分,地点为 北京市丰台区宋庄路宋家庄交通枢纽西办公区3层316室 (详细地址)。
6.2. 逾期送达的投标文件,招标人不予受理。

7. 发布公告的媒介
本次招标公告同时在中国采购与招标网,http://www.chinabidding.com.cn/(发布公告的媒介名称)上发布。


8. 资格审查方式
资格后审。


9. 联系方式
招 标人:京津冀城际铁路投资有限公司

地 址:北京市西城区新街口南大街178号

邮 编:100035

联 系 人:郑健

电 话:010-63949261


招标代理机构:北京维公工程项目管理有限公司

地 址:北京市丰台区宋庄路宋家庄交通枢纽西办公区3层311室

邮 编:100079

联 系 人:陈加财、王越

电 话:010-67625088,13811793132,010-67136191-282

传 真:010-67173415

电子邮件:wgzbjjj@bjweigong.cn

网 址:http://www.bjweigong.cn/

开户银行:建行天坛支行

账 号:11001014800059261658

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发表于 2016-11-17 23:44:25 | 显示全部楼层
看来是要有动作了不知道啥标准的
以后宝坻-北部新区段很繁忙,既有京滨,又有津承,不知道会不会影响两条线的发车频率
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发表于 2016-11-18 06:21:31 来自手机 | 显示全部楼层
津承是天津最重要的一条线,不简单是天津到承德而已,是天津打通北上的重要通道,建成后建串联多条铁路给天津带来巨大的人口和资源福利,天津港也将受利。天津现在最重要的两条线就是津承和津保西延,一定要重视。
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发表于 2016-11-18 09:36:15 | 显示全部楼层
习大着急了,任期内京津冀一体化,起码要有个样子了
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发表于 2016-11-18 11:17:48 来自手机 | 显示全部楼层
之前看到以北京为中心修放射铁路,一直以为这个项目下马了,还真不简单。
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 楼主| 发表于 2016-11-18 12:42:04 | 显示全部楼层
内容,,,,,,,,,,,,,

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 楼主| 发表于 2016-11-18 12:45:16 | 显示全部楼层
本帖最后由 13656400130 于 2016-11-19 10:12 编辑

文件中看看几点睡觉和

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发表于 2016-11-18 21:14:36 | 显示全部楼层
珍贵的一手资料!
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发表于 2016-11-19 09:25:22 | 显示全部楼层
这条线主要是为了连接京沈高铁,盘活滨海高铁站。目前往东北方向去的G字头的高铁,由于走秦沈客专,速度提不起来,价格很坑。
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 楼主| 发表于 2016-11-19 10:13:42 | 显示全部楼层
szlhwwc 发表于 2016-11-19 09:25
这条线主要是为了连接京沈高铁,盘活滨海高铁站。目前往东北方向去的G字头的高铁,由于走秦沈客专,速度提 ...

如何盘活滨海站?和滨海站没关系啊
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发表于 2016-11-19 11:01:05 | 显示全部楼层
13656400130 发表于 2016-11-19 10:13
如何盘活滨海站?和滨海站没关系啊

建那么大的一个滨海高铁站,一天就那么几趟津秦线上的过路车,太浪费资源了。将来滨海站应该作为高铁北上的终到始发站,天津西作为南下高铁的终到始发站,天津站为京津高铁、普铁的终到始发站。
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 楼主| 发表于 2016-11-19 11:06:52 | 显示全部楼层
szlhwwc 发表于 2016-11-19 11:01
建那么大的一个滨海高铁站,一天就那么几趟津秦线上的过路车,太浪费资源了。将来滨海站应该作为高铁北上 ...

问题就是这铁路接入的是天津西站而不是滨海站,包括以后的津沧城际都是接入西站,滨海站只能等环渤海城际和京沪高铁二线
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发表于 2016-11-19 11:41:53 | 显示全部楼层
西站土建动静不会太大吧?
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发表于 2016-11-19 23:36:22 | 显示全部楼层
本帖最后由 andrewsmith 于 2016-11-20 00:03 编辑
13656400130 发表于 2016-11-18 12:45
文件中看看几点睡觉和


这一层看着顺序有点乱,能否调整一下呢?

看ppt,还有一个从蓟县直接北上取直到承德而不经遵化的方案,希望采用距离更短、时间更短的方案,充分发挥高铁快捷、节省时间的作用。
另外,津承一定要和京沈连上。
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发表于 2016-11-19 23:37:12 | 显示全部楼层
ivans64 发表于 2016-11-19 11:41
西站土建动静不会太大吧?

天津西应该有预留吧
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