【合肥轨道交通8号线】2024年开通运营[北段开工站点建设 隧道打通阶段]

不理现实

最近看到一些传闻说八号线二期线路可能会有变化 不知道可靠与否

stuchtao

八号线一期站点位置图

小猪奴奴

合肥市轨道交通7、8号线一期土建施工总承包招标公告（电子招标投标）（转载自地铁族）






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http://ggzy.hefei.gov.cn/jyxx/00 ... 1-11ec9083e417.html

小猪奴奴

合肥市轨道交通8号线一期工程先行段可行性研究报告获批！（转载自地铁族）






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8号线一期工程先行段可行性研究报告获得批复

服务热线62076666 合肥轨道交通

近日，安徽省发展改革委批复合肥市轨道交通8号线一期工程先行段可行性研究报告，标志着8号线一期工程距离开工又进一步。

8号线一期工程先行段为一里井站-荷塘路站段，线路起自既有3号线一里井站，沿阜阳北路、清河路、蒙城北路敷设，止于荷塘路站，全长7.3公里，设车站5座，其中换乘站2座。

一里井站-荷塘路站段是轨道交通8号线一期工程的重要控制性工程，先行启动该项目建设，有利于优化施工组织安排，顺利实现全线整体工期目标。

下一步，市轨道集团将根据工程可行性研究报告，进一步完善线路和车站设计方案，为广大市民提供更加安全、优质、高效、便捷、环保的轨道交通出行服务。


信息 | 总工办

哥哥在进步

跟7号线在什么位置换乘

小猪奴奴

合肥市轨道交通7号线一期工程、8号线一期工程先行段初步设计获省发改委批复！（转载自地铁族）






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轨道交通7、8号线一期工程最新进展！

合肥发布

在省、市发改委的大力支持下，在市轨道集团的积极协调下，7号线一期、8号线一期工程先行段初步设计于11月24日获省发改委批复。

7号线一期工程线路起于繁华大道与云外路交叉口松林路站，沿繁华大道、始信路、锦绣大道、徽州大道、紫云路敷设，止于紫云路与天津路交叉口天津路站，线路全长约 18.80km，均为地下线。共设车站 16 座，依次为松林路站、繁华大道站、松谷路站、莲花路站、天都路站、石门路站、耕耘路站、清潭路站、习友路站、要素大市场站、广西路站、紫庐站、嵩山路站、徽富路站、上海路站和天津路站，均为地下站。

8号线一期工程先行段线路起于临泉路与阜阳北路交叉口一里井站，沿阜阳北路、清河路、蒙城北路敷设，止于荷塘路与蒙城北路交叉口荷塘路站，线路全长约 7.3km，均为地下线；设一里井站、灵璧路站、耀远路站、王卫庄站、荷塘路站共 5 座车站，均为地下站。

下一步，市轨道集团将加快推进7号线一期、8号线一期工程先行段开工前各项准备工作，力争早日实现线路开工，完成第三期建设规划项目年内全部开工的任务目标。


信息来源：合肥发布

责任编辑：张文琪

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合肥市轨道交通7、8号线一期土建施工总承包项目中标候选人公示（转载自地铁族）





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小猪奴奴

合肥轨道交通8号线一期工程耀远路站主体围护结构开工！ （转载自地铁族）





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首桩开钻！地铁8号线一期工程正式进入...

北城网
12-11 19:00

好消息！好消息！

合肥轨道交通

8号线一期工程首桩正式开钻


12月10日上午

位于合肥市阜阳北路与耀远路交口

合肥地铁8号线一期工程

首桩施工开钻


标志着该工区

正式进入实质性主体施工阶段


合肥地铁8号线一期工程线路全长约22.5公里，线路起于一里井站，沿阜阳北路、清河路、蒙城北路、兴隆路、阜阳北路、汤都路、凤麟路敷设，止于北城高铁站，设站12座，其中换乘站2座，平均站间距约2.02公里，设一座北城车辆段，新建北城主所和耀远路主所。


作为合肥市轨道交通集团有限公司

第三期建设规划重点项目

合肥地铁8号线

对促进老城区经济发展

具有重要意义


建成后将进一步提升

合肥市轨道交通网络格局

有效缓解老城区交通压力

方便百姓出行

▍ 来源：合肥晚报

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耀远路站

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清河路站进度

小猪奴奴

合肥地铁8号线二标首钻顺利开钻（金宁路站）（转载自地铁族）






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原文链接：https://mp.weixin.qq.com/s/3ucXIVQRgIFvw_6Jdoi6NA

2020年12月30日，合肥市地铁8号线2标二工区金宁路站首根钻孔灌注桩顺利开钻，是2标段首个施工的钻孔桩，标志着合肥地铁8号线2标拉开了正式施工的序幕。（詹乃青）

小猪奴奴

全线首站！合肥轨道交通8号线一期工程北城世纪城站实现施工围挡全封闭！（转载自地铁族）






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合肥地铁8号线顺利实现全线首家车站全封闭

中铁四局

12月31日，合肥地铁8号线北城世纪城站顺利实现全封闭，这是全线首个实现全封闭的地铁车站。

北城世纪城站为合肥地铁8号线一期工程的第9座车站,位于兴隆路与濛河路交叉口,沿兴隆路设置,为明挖地下二层单柱双跨岛式车站，标准段基坑深度约17.05米，标准段外包总宽20.7米,车站外包总长为227米，共设置5个出入口通道, 2组风亭，车站四周均为较为成熟的社区,周围人口流量大，且最高峰时车流量达1000—1600辆/小时，车站全封闭难度较高。

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金宁路站

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北城世纪城站

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灵壁路站首幅地下连续墙开挖，这是合肥继阜南路站和北一环站后，第三座使用双轮铣施工的车站