谈谈金寨路为啥这么执着（兼谈潜山路南延隧道的假想）

蜀山大侠

       金寨路在“很早的历史上”其实是一条通往西南的“乡村自然道路”，随近代合肥不停地发展变成【省道】，最终被包围在了市内形成了【市政道路】........

其实合肥早应该在开发经开区和政务区时代就该“废除”金寨路的重要性。因为金寨路是一条【斜路】，这条斜路在很久以前并无问题，但是在现代会却造成大量的市政道路无法与金寨路垂直交叉。这样产生一些列连锁反应：道路倾斜之后促使房屋无法符合经纬线，无法正好朝南朝阳晒太阳，而且锐角钝角相交的道路不利于行车转弯等。。。。。
同时因为金寨路是斜的，容易形成捷径。现在还有人居然不停地建议要延长金寨路高架，一旦高架了，会更加会形成捷径原理。造成西南片区大量车流涌向金寨高架，西南滚滚车流以80码的速度瞬间堆积在五里墩立交.......那是怎样的更加堵车？

城市修高架的正常的思路：【先修环线再修射线】，这样才可以促使射线过来车子分解疏散。。。。。

合肥断头路众多（有天然的，也有人工增加隔离栏或者一环道路导致形成的），而且平行的主干道很少，其实合肥的这种思路还体现在合肥大系统的高速公路中，就像高楼迷友这篇文章http://gaoloumi.cc/forum.php?mod ... &extra=page%3D1


金寨路的几乎“唯一”性，很容易使金寨路过合宁高速公路时形成卡口瓶颈现象，一旦发生交通等事故？就像当年的五里墩导致大半个城市交通瘫痪一样原理。。。。。

怎么解决这种问题呢？？就是利用疏解疏散分流方法，而不是继续延长金寨路高架等措施。即修通金寨路的替代道路：先【合作化路南延长到经开区之始信路】&后【集贤路南延到肥西上派等】&最后【潜山路下穿隧道到经开区之莲花路】。。。。。合肥加入长三角了又被定义为大城市，合肥因为水库铁路等地理现状导致合肥是块状组团模式，组团之间不能只有一两条道路。即使真的要延长金寨路高架也是等替代道路完成。但是，最终还是不修金寨路高架为好。除非整个系统已经满足。

潜山路平面延长已经不可能了，潜山路不仅是小中环，将来还要沟通火车西站，是政务区的一条南北大道（现在【集贤路-合作化路-翡翠路-怀宁路-潜山路-全部为断断续续的）。都说金寨路那么堵，同时又是合宁高速的出入口，都挤在金寨路会更堵，合肥往西南去的干道太少。遇到上次铁人赛那样更大赛只要一封路能堵一大片。合宁高速金寨路出入口西侧有空间修潜山路南延隧道。看看这里修隧道似乎并不复杂，只涉及到一个小区。占用高速出入口还有包河大道和长江西路高速出入口。人字形隧道还可以做互通。

城市道路要用疏解办法，好似古人治理都江堰原理。缓解长江路和金寨路以及五里墩节点拥堵压力的办法：：第一，清溪路跨水库西延到新桥机场高速收费口，第二，潜山路隧道到经开区莲花路（直到肥西），第三，合作化路南延到经开区始信路（滨湖）。这样城市往西南发展的大格局的交通框架就更加形成了。

政务区仿照环城公园围城模式，很美，很美，但是不能吝啬与外界的互通道路，过度孤立的想法并不真的安静，潜山路修隧道到莲花路还是很必要的。

蜀山大侠

城市道路要用疏解办法，好似古人治理都江堰原理。缓解长江路和金寨路以及五里墩节点拥堵压力的办法：：第一，清溪路跨水库西延到新桥机场高速收费口，第二，潜山路隧道到经开区莲花路（直到肥西），第三，合作化路南延到经开区始信路（滨湖）。这样城市往西南发展的大格局的交通框架就更加形成了。同时打通几个微循环。集贤路南延，铭传路握手芙蓉路，明珠路打通到金炉路。

xdxudong

看起来很有道理

Kiwi@

非常支持这种有内容有思考的帖子。


潜山路连上习友路是比较好的选择，不需要穿越铁路桥比较容易实现。可以形成西部通往滨湖新区的斜线近路。

masieee

政务区未来会很拥堵 建议南二环、习友路、休宁路政务段 全程修隧道。

dosign

masieee

政务区连接着经开、包河、蜀山和高新区的重要通道

hrwaitfor

说得很有道理，合肥西南的路网规划确实有点问题，加上目前西南的另一条大通道翡翠路在修地铁，拥堵情况再加剧。其实繁华大道和集贤路那里每天也非常拥堵，芙蓉路、九龙路、繁华大道的车都要从那里过铁路，未来集贤路南延到方兴大道，估计车会更多那里

tn137

"金寨路在“很早的历史上”其实是一条通往西南的“乡村自然道路”"
你也真能扯
老城区的金寨路，原先叫德胜门大街，到三孝口向北是横街，再向北是府县衙所在地。旧时京城或省里王公大臣来合肥巡视，就是从金寨路（德胜门大街）进入合肥的，因此这条道也被成为官道。
过去，官员来合肥巡视，城里的官员要出城迎接十里八里路，官越大，出城迎接的距离就越远，仪式太冗繁，李天馥就在城里德胜门内，今稻香楼的位置，盖了一座接官亭，各级官员来了，只要到小亭子迎接就可以，为合肥官场树立了一个好风气
张献忠攻打庐州，是从这条道往北，林则徐奉旨南下禁烟也是从这条道出合肥的········
一条官道，被你说成自然形成的乡村小路，岂不是让了解合肥历史的人笑掉大牙。
合肥的历史，不了解不等于没有

Kiwi@

当初三号线沿潜山路南下被否定的理由大家没忘记吧？所以这样下穿不太现实，如果这个下穿可以实现那当初三号线改线的理由就不成立了，规划部门不是打自己脸么。

veggieg

tn137 发表于 2016-11-1 15:48
"金寨路在“很早的历史上”其实是一条通往西南的“乡村自然道路”"
你也真能扯
老城区的金寨路，原 ...

长见识了！{:}

夏天1988

tn137 发表于 2016-11-1 15:48
"金寨路在“很早的历史上”其实是一条通往西南的“乡村自然道路”"
你也真能扯
老城区的金寨路，原 ...

德胜门大街，名字真不错，还不如沿用之前的，比现在的城市命名更有意义

吴戴卫

工程浩大不现实

彼岸未蓝K7

楼主的设想真的很不错，西南的交通状况，主要就是因为被铁路、高速割裂的。导致目前西南非常拥堵而且扩展性差。只有打通各条断头路，才能提升整个西南的品质和发展

庐陵

打潜山路主意不如打合作化路的主意 合作化路南延进入经开区不是更好