[内蒙高速]S42-包头绕城高速：乌兰计-树林召南互通|61.093公里|在建

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包头西绕城-与S24互通

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包头西绕城-与S316互通

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9月28日，包茂高速公路昭君黄河特大桥实现主体完工。

昭君黄河特大桥是包茂高速包头至东胜改扩建工程包头西连接线的控制性工程，主桥为国内在建单联最长的梁式桥，采用双向4车道高速公路标准建设，全长4300米。

该桥建成通车后，将极大地缩短包鄂两地的行车时间，提升路网通行能力。

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S42-包头绕城高速-国内在建单联最长梁式桥——昭君黄河特大桥

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2022.10
S42-包头绕城高速-国内在建单联最长梁式桥——昭君黄河特大桥

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2022.10
S42-包头绕城高速-国内在建单联最长梁式桥——昭君黄河特大桥

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S42-包头绕城高速-国内在建单联最长梁式桥——昭君黄河特大桥

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S42-包头绕城高速-国内在建单联最长梁式桥——昭君黄河特大桥

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S42-包头绕城高速-国内在建单联最长梁式桥——昭君黄河特大桥

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2022.10
S42-包头绕城高速-国内在建单联最长梁式桥——昭君黄河特大桥

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连接鄂尔多斯和包头的特大桥顺利完工！

9月28日上午，历时5年建设的包茂高速改扩建工程BMTJ-6标昭君黄河特大桥全桥桥面铺装浇筑完成，标志着国内联长最长的波形钢腹板梁式桥全面建成。



包茂高速公路昭君黄河特大桥全长4.3公里，主桥采用波形钢腹板体外预应力PC组合箱梁，全长1520米。该特大桥跨越黄河，连接包头与鄂尔多斯两地，由内蒙古高速公路集团有限责任公司投资建设、中交第二公路工程局有限公司承建。



包茂高速公路昭君黄河特大桥是交通运输部“第一批公路钢结构桥梁示范工程”项目，施工过程中，施工方克服了黄河河床摆幅不定，河水水位变化频繁、河床冲刷严重、年度有效作业期短等一系列问题，为我国钢腹板梁式桥施工技术积累了宝贵的经验。





大桥建成后不仅连通了包头和鄂尔多斯黄河两岸，缩短了两地行车时间，也极大地缓解包茂高速公路等相关道路的交通压力，有效缩短了包头西北及南部地区车辆出行需绕行京藏高速、包东高速、210国道等的距离，对助推呼包鄂榆城市群协同发展，带动沿线经济发展具有重要意义。

【来源：伊金霍洛交警】
https://baijiahao.baidu.com/s?id ... r=spider&for=pc

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塞外青城

国内在建单联最长梁式桥——包茂高速昭君黄河特大桥完工
2022-09-29 18:02:08正北方网
本网讯（草原全媒·正北方网记者 郝儒冰 通讯员 罗杰）9月28日，历经5年的攻坚，昭君黄河特大桥全桥实现完工，为全线按期完工奠定了坚实的基础。





气势如虹

记者了解到，昭君黄河特大桥是包茂高速包头至东胜改扩建工程包头西连接线的控制性工程，由内蒙古高速集团投资8亿元、中交二公局承建，采用双向4车道高速公路标准建设，全长4300米。大桥于2018年7月29日开工建设，2021年10月5日昭君黄河大桥主桥双幅顺利合龙。

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包茂高速公路连接线工程昭君黄河特大桥，采用双向4车道高速公路标准建设，全长4300米。大桥分北岸滩桥、北岸跨堤桥、主桥、南岸滩桥、南岸跨堤桥五部分。其中，昭君黄河特大桥主桥为单联1520m（85+9×150+85）的波形钢腹板预应力混凝土连续梁。为国内在建单联最长的梁式桥，同时项目也是交通运输部“第一批公路钢结构桥梁示范工程”项目。



壮阔的大桥横跨黄河

大桥建设中技术要求高，施工难度大，主桥主梁截面梁高按1.8次抛物线由10米渐变到5米，单个块段最大方量275方，单块波腹板最大重量7吨，全桥钢腹板总重量约8800吨，为目前国内波形钢腹板桥梁单体量之最。昭君黄河特大桥建成后不仅连通了包头和鄂尔多斯黄河两岸，缩短了两地行车时间，也极大地缓解了包茂高速公路等相关道路的交通压力，疏通进入包头“瓶颈”路段，有效缩短包头西北及南部地区车辆出行需绕行京藏高速、包东高速、210国道等的距离约20公里，对助推呼包鄂榆城市群协同发展，带动沿线经济发展具有重要意义。
http://www.northnews.cn/2022/0929/2142219.html

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塞外青城 发表于 2022-11-23 13:26
包茂高速公路连接线工程昭君黄河特大桥，采用双向4车道高速公路标准建设，全长4300米。大桥分北岸滩 ...

这几张图看的痛快！