超越！东本9月产销逼近6万辆，思域正式迈入万辆俱乐部！

Huhunter

就算是武汉人，还能爱法系车多久啊。。。

Maker

睿琪小智 发表于 2016-10-5 23:34
9月底再宁波访谈宁波工厂的总经理 刚好看到了工厂产线上的1.0T产线 1.0T的就是我们在供应了 1.5T还不是

宁波？

wuhan0027

都说了，东奔今年销量55万

hardylee

以后就是东本在武汉唱主角了？

弄天弄地

Maker 发表于 2016-10-6 11:10
宁波？

会不会是零部件，很多零部件都是浙江那边配套

visua

NDS85 发表于 2016-10-6 12:10
没这么夸张吧，我在深圳、东莞经常可以看到东风雪铁龙的车

深圳那边只是偶尔去，我就在东莞在边，东莞这那绝不是夸张了，真没见到过，这绝不是偶然性
当然，我是座办公室，不是天天到处转

steven_ken

据说神龙现在的情况非常不好，工人都开始放假了，希望这只是个没有根据的传说。

voovoo3

西边土家人 发表于 2016-10-5 20:41
24万是两班的数据，实际是三班倒就是36万的产能

本田现在就是一天23小时，本田的生产线速度和武汉通用没办法相提并论，能做到单月30000工厂不多，更不说武汉通用的40000多了，除开上汽 都没有那么强的供应链，上汽有延锋，采埃孚这种超强供应链 其他的比不了

voovoo3

西边土家人 发表于 2016-10-5 20:41
24万是两班的数据，实际是三班倒就是36万的产能

本田现在就是一天23小时，本田的生产线速度和武汉通用没办法相提并论，能做到单月30000工厂不多，更不说武汉通用的40000多了，除开上汽 都没有那么强的供应链，上汽有延锋，采埃孚这种超强供应链 其他的比不了

steven_ken

lccathy 发表于 2016-10-6 19:22
现在神龙的车，说个实话，除了408没有一辆车有竞争力！！！

是啊，多数都只区区千把两千量，说起来只有408和世嘉这两个好一点的车型，其他大多叫好不叫座。
说起来现在神龙有三厂，还在成都去搞四厂，主打车型的销量跟以前只有两个厂时，并没有进步，相反还有退步。
法系的赢销一直有问题，车好价格不好，还总是自视甚高，搞得现在连韩系都不如，确实要好好反省一下。标致和雪铁龙还是要差异化经营，标致在中国人心中的品牌价值还是要比雪铁龙高一点，所以以后中高端车型都放标致，而雪铁龙专注做经济型车比较好，或者干脆在中国放弃雪铁龙品牌。
神龙现在指望着靠C6来翻身，我个人能十分不看好。

BelieveBMW

steven_ken 发表于 2016-10-6 19:35
是啊，多数都只区区千把两千量，说起来只有408和世嘉这两个好一点的车型，其他大多叫好不叫座。
说起来 ...

C6 就是神龙自己给自己编织的一个梦，SUV不给力、经济型的408逐渐销售乏力，法系本强在小型车，但面对国内大且实惠的市场，跟着大众玩把自己玩丢了

dannytan

赶快思铂睿该款啊

visua

9月份武汉的汽车业还是不错的，通用、东本就不用说了，风神有很大进步、雷诺也小有进步.差就差在神龙，还看不到止血的趋势

wszhaoshengwei

lccathy 发表于 2016-10-6 21:34
而且408屁股很丑！！思域屁股美的不行！！

思域屁股像被踢了一脚的，凹进去了，丑的不行了，唯一的败笔。
客观来说思域屁股只是很有个性，反传统，也许是为了突出运动型轿车的设计吧，但美丑各自有定论。
我倒觉得408屁股虽常规但很好看，大气，符合家用轿车的设计。

wszhaoshengwei

visua 发表于 2016-10-7 08:32
9月份武汉的汽车业还是不错的，通用、东本就不用说了，风神有很大进步、雷诺也小有进步.差就差在神龙，还看 ...

作为标致车主，真心觉得卖不好，跟车好不好一点关系都没有
主要问题在于定价、营销推广、车型的配置分布
这几点都没做好