岱山秀山大桥主桥工程开工建设，预计2018年年底建成

水龙吟云意

　近日，秀山大桥主桥工程开工建设，20万岱山人的“登陆”梦想又进了一步。据悉，秀山大桥主桥建设工期42个月，于2018年年底建成。

　关于岱山至舟山本岛疏港公路

　　岱山至舟山疏港公路起自岱山县高亭镇江南山，经横勒山，跨越大门头水道至牛轭岛，在官山浪蓟碗处登陆，从官山岛观山灯处跨越龟山航门，经明礁、瓦窑门山，在秀山岛小欢喜登陆，经过秀山岛上接线，越鬼门水道至青山，从青山南端跨越灌门水道至下圆山，从下圆山南端跨海至舟山本岛大碶山登陆，项目终点在定海区洪家村附近与舟山环岛公路顺接(计划连接至舟山快速通道)。

　　全线里程长21公里，其中跨海特大桥5座，长度6782米；陆上大桥1座，长度665米；山岭隧道2处，长度1095米；涵洞25道，路基长度12383米。主要技术标准为双向四车道一级公路标准，设计速度为每小时80公里，视情调整为高速公路。路基宽度为24.5米，其中利用浅水段、深水段防波堤路基宽度为18米，桥梁桥面宽度为24米。

　　作为连接岱山和舟山本岛的主要交通干线，岱山至舟山本岛疏港公路由哪几部分组成？目前的工程进展情况如何？让我们一起来盘点一下！

　　秀山大桥

　　秀山大桥是继江南大桥、官山大桥后，岱山疏港公路建设项目中又一座跨海大桥，因其跨度长、投资大、施工难度高而备受关注。历经多次勘探设计和方案比对，秀山大桥结构设计方案出炉。

　　秀山大桥主桥跨度位列全市已建大桥第二，仅次于西堠门大桥，据介绍，秀山大桥按双向四车道一级公路标准建设，桥面宽度24米，设计速度为80公里/小时。考虑龟山航道的通航要求，主桥设计通航净空高度为54.5米，通航宽度778米，项目概算投资23.7亿元。

　　去年12月28日，秀山大桥第一标段秀山侧引桥工程进场施工，拉开秀山大桥建设序幕，截至目前秀山侧引桥工程已完成建设投资4.6亿元。第二标段的大桥主桥和官山侧引桥工程于今年8月初开工，目前，施工单位、建设单位已全部进入现场。

　　江南大桥

　　江南大桥于2007年5月28日开工，2008年9月10日完工。该工程全长1.18公里，桥面总长599.04米，按二级公路技术标准设计，设计行车速度：60km/h，桥涵设计荷载公路-Ⅱ级，总投资6000万元。建设江南大桥，是岱山加快撤渡建桥工程，改善小岛群众出行和促进临港产业发展的一大重要工程。它的建成通车使岱山江南岛居民结束了与岱山本岛舟楫出行的历史。

官山大桥

　　官山大桥是国内首次采用隧道锚式设计的悬索跨海特大桥，主跨580米，桥梁长926米，总投资8.2亿元，采用双向4车道一级公路标准建设。工程整体由官山大桥、炮台山隧道和联线公路组成，路线长约2.4公里。大桥自2012年1月1日开工建设，2015年1月主体工程日前基本完工先后完成了基建、主塔建设、猫道架设、主缆架设、钢箱梁吊装等数个重大节点，完工后的官山跨海特大桥将与后续建设的跨越龟山航道的秀山大桥顺接。

　秀山陆上接线公路

　　秀山大桥接线公路工程起于小欢喜码头南侧与规划中的秀山大桥顺接，经大欢喜、鲍家弄、双凤村至凉帽山，再经过遥岩岭隧道，终点位于规划中的秀山兰山陆岛交通码头。路线全长6.71公里，其中主线长5.86公里(含大桥一座长219米，隧道1座长170米)。

　　项目按双向四车道一级公路标准规划设计，按二级公路兼顾城市道路实施，路基宽24.5米，路面宽15米。工程共需建设资金约为2.3亿元，计划于2016年6月30日完工，并进行质量检测及交工通车。