地铁7号线一期|更新至2022.01.20|第86页

jize955 · 发表于 2022-10-19 15:03:38

liaojunyu815 发表于 2022-10-19 09:51
一号线南湖路到黄土岭站，400多米。骑单车比地铁快

我说的这个是站间距，黄土岭到南湖路站间距610米。还是砂子塘到东塘更短，以后出砂子塘4号口可以直接看到东塘3号口。

无尽880201 · 发表于 2022-10-20 12:36:38

我记得以前要在汽车南站和湘府路口站之间加一个站，以便那一片的更新改造，怎么没了哦

无尽880201 · 发表于 2022-10-20 13:56:12

我觉得五里牌和火车站的换乘重要性是在于7号线和3号线的换乘，这个换乘点属于两条线的中间换乘，换乘量肯定很大，因为3号线的站房在五一路以北的车站路上，离现在的五里牌站房并不远，所以换乘不会太麻烦。如果7号线沿线要去火车站的话，直接从袁家岭换乘2号线会更方便(在友谊商城东设置的7号袁家岭站房离现在的2号线站房还蛮近的)。至于7号线直接坐到火车站，我觉得没有必要，因为火车站离五里牌实在太远了，一次走那么远很累

zhoulg · 发表于 2022-10-20 16:48:19

7号线须延长到星沙，客流量才会大幅度增加。

vedie · 发表于 2022-10-21 10:39:40

zhoulg 发表于 2022-10-20 16:48
7号线须延长到星沙，客流量才会大幅度增加。

可别这么吹了。。。 3号线去星沙客流也好不到哪里去啊。。。
7号线经过韶山路，期初的客流不会差到哪里去

yany214 · 发表于 2022-10-21 12:43:25

无尽880201 发表于 2022-10-20 13:56
我觉得五里牌和火车站的换乘重要性是在于7号线和3号线的换乘，这个换乘点属于两条线的中间换乘，换乘量肯定 ...

应该是等开通了请大家集中打12345，再研究动工的节奏

csfluke · 发表于 2022-10-21 16:46:45

zhoulg 发表于 2022-10-20 16:48
7号线须延长到星沙，客流量才会大幅度增加。

7号线的主要客流应该还是来自于窑岭以南的韶山路沿线，松雅湖如果发展起来了，那在星沙片区能形成7号线的局部客源，但是和韶山路比应该还是逊色一筹

ly17 · 发表于 2022-10-21 22:14:31

zhoulg 发表于 2022-10-20 16:48
7号线须延长到星沙，客流量才会大幅度增加。

也太瞧得起长沙县了不看看3号线什么样

江紫苏 · 发表于 2022-10-22 00:31:45

无尽880201 发表于 2022-10-20 13:56
我觉得五里牌和火车站的换乘重要性是在于7号线和3号线的换乘，这个换乘点属于两条线的中间换乘，换乘量肯定 ...

其实可以在东塘换乘3号线的……

david2150 · 发表于 2022-10-23 08:14:39

7号线走韶山路，想想多少公交车，客流超1号线都有可能

无尽880201 · 发表于 2022-10-23 08:51:29

江紫苏发表于 2022-10-22 00:31
其实可以在东塘换乘3号线的……

这样看得话，不能换乘的影响就很小了。建不建通道确实没什么关系了

csfluke · 发表于 2022-10-23 13:27:23

无尽880201 发表于 2022-10-23 08:51
这样看得话，不能换乘的影响就很小了。建不建通道确实没什么关系了

你总不能让7号线东头的乘客坐到东塘去换乘三号线吧，东塘的换乘只适合南头韶山路沿线的，我觉得火车站换乘三号线还是有需求的，换乘二号线倒是可以多坐一站去袁家岭，影响不大

大熊猫萌萌哒 · 发表于 2022-10-24 08:59:04

100页留名！不知道300页能不能通车

279203940 · 发表于 2022-10-24 09:56:14

大熊猫萌萌哒发表于 2022-10-24 08:59
100页留名！不知道300页能不能通车

哈哈，你太抬举长沙🐢交了，1000页差不多。

RONCHOU · 发表于 2022-10-24 16:00:48

从长远看，7号线确实是要修到泉塘那块

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