贵阳市城市轨道交通S1线一期30.3公里建设纪实（皂角坝站主体结构封顶）

rusvin

据贵阳地铁官微消息，10月26日，轨道交道S1线一期工程石板镇站主体结构顺利与站后单位完成移交。

石板镇站是轨道交通S1线的中间站，是全线最长、建筑面积最大的一个车站，全长301.8米，总建筑面积18182.81平方米。

自石板镇站主体结构开工以来，贵阳建设管理公司工程党支部联合贵阳畅达公司、施工单位秉持“抓统筹协调、保工程进度，抓安全培训、保工程质量”的工作原则，通过采取配齐专业人员、配强作业队伍、完善施工方案、调整施工顺序、优化资源配置等保障措施，克服了工期紧任务重、管钱迁改和施工工艺复杂等困难，充分调动广大施工人员的劳动热情，全面掀起生产大干热潮，逐步实现一个个工期节点，历时8个月完成该站主体结构施工，获得相关主管部门及业主的一致好评。

screem

贵阳北站

2.05 NJV:/ 贵阳市地铁S1线出入线隧道贯通。近日，贵阳市轨道交通S1线出入线隧道安全贯通，中铁装备CTR323悬臂掘进机负责暗挖段隧道掘进施工。 “精心设计、技术精湛，用心施工、周到服务”，中铁装备施工服务团队现场收到客户感谢锦旗，高度肯定了中铁装备悬臂掘进机和服务团队的突出贡献。 # 贵阳地铁 # 贵阳 # 贵阳地铁三号线 # 贵阳地铁s1号线 # 贵阳同城 https://v.douyin.com/Ms8TEuD/ 复制此链接，打开Dou音搜索，直接观看视频！

rusvin

screem 发表于 2022-10-31 00:12

BBPLOVE

S1线一期工程车站装修概念设计方案通过专家审查

11月1日，轨道交通S1线一期工程车站装修概念设计方案专家审查会在市交运集团召开。市交委一级调研员郑勇主持会议，市交委、市财政局、市住建局、市自然资源和规划局、贵安新区管委会、南明区ZF、经开区管委会、市交运集团、贵阳畅达公司、中铁二院等单位相关人员参加会议。

会议邀请5位专家组成专家组进行审查。会上，参会各方对S1线一期装修概念设计方案给予了充分肯定，认为《贵阳轨道交通S1线一期工程车站装修概念设计方案》基础资料详实、指导思想明确、设计原则合理，体现了与时俱进的设计理念，一致同意通过审查。

轨道交通S1线一期工程全长30.3公里，共设置13座车站，线路整体呈东西走向，途径南明区、经开区、贵安新区。基于S1线作为贵阳贵安一体化发展的重要支撑，在加强贵安新区与贵阳的快速联系方面具有独特而重大的意义，车站装修概念方案秉持“融合发展”的设计理念，取发展同频共振，景象和谐共生，协同互联、共生未来之意，赋予线路象征意义，展现线路新风貌。

screem

BBPLOVE 发表于 2022-11-3 08:35
S1线一期工程车站装修概念设计方案通过专家审查

11月1日，轨道交通S1线一期工程车站装修概念设计方案专 ...

S1号线之前设计的列车是2+2横排，不知道现在怎么样

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轨道S1线一期一区间 隧道二衬通过首件验收

11月4日，贵阳轨道交通S1线一期工程黄河北路站～望城坡站区间隧道二衬钢筋及防水工程顺利通过首件验收。




本次验收组由建管公司（工管中心）、贵阳畅达公司、设计、监理、施工、监测、检测等参建单位相关负责人组成，市质监站对本次验收过程进行监督指导。验收会上，验收组听取了项目负责人关于工程概况、施工准备情况、施工过程质量控制等方面的汇报，对各项质量控制资料进行详细检查。在施工现场，验收组对隧道二衬首件结构钢筋绑扎安装、防水层铺设、施工缝、杂散电流等工序进行了检查验收。验收组一致认为，该项工程各项检测指标符合设计及规范标准，质量检验资料齐全完整，同意通过本次首件验收。



黄河北路站～望城坡站区间隧道全长约2公里，为双洞单线结构，拱顶埋深12-78米，采用矿山法施工。

wlit2006

24年以后贵阳没有地铁项目了吗？

rusvin

wlit2006 发表于 2022-11-8 11:07
24年以后贵阳没有地铁项目了吗？

看看第三轮地铁规划修编是啥情况吧。

BBPLOVE

记者走进锦江路站，带你地下探秘！


目前，贵阳轨道交通S1线正在加紧建设当中。现场施工进展如何？记者走进锦江路站，带你地下探秘。



在黄河路与锦江路交叉口以北的施工现场，机器轰鸣，大型吊机、挖机在同步作业。

锦江路站沿黄河路呈南北向布置，是S1线唯一一座地下暗挖车站。车站总长216米、标准段宽19.90米。日前，车站负一层的顺利贯通，标志着车站施工进入“快车道”。



中铁十八局集团有限公司贵阳市轨道交通S1线一期工程土建06标项目部项目经理王雷介绍：“车站平均拱顶埋深9.5米，地质条件较差，施工又在黄河路的主干道，所以我们采用了拱盖法施工。通过两个风亭作为竖井，从两边向中间施工，目前车站负一层拱盖已全部贯通，也就是最难的一部分已施工完成，标志着整个S1线唯一的暗挖车站这样一个大的风险源得以消除。”



S1线一期工程土建06标项目部负责施工的区域为一站两区间，一站为锦江路站，两区间为中曹司站至锦江路站区间、锦江路站至黄河北路站区间。不论是侧穿南二环，还是下穿南明河都是千难万险。

王雷告诉记者：“其中难点是侧穿南二环和下穿南明河，以及从平桥一侧过去，最近之处离桥桩只有30多公分，隧道拱顶距离河底大概埋深8米，正好又是在雨季下穿，所以说风险还是非常大。”

目前，中曹司站至锦江路站区间右线已顺利贯通，左线也已进程过半，施工正迈步向下一个风险点。此外，锦江路站主体结构施工有望提前完工。



“按照项目部目前施工进度，计划将在2023年年底将土建部分完工，交付至站后进行机电安装。将出入口和车站交叉施工，也DADA缩短了工期时间，车站主体结构或将提前一个月完工。”王雷说道。

贵阳轨道交通S1号线一期工程线路全长30.32公里，起于贵安新区皂角坝站，向东经石板镇、进入小河片区后沿黄河路北上，止于望城坡站。

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s1线2024年6月开展综合联调，2024年12月满足初期运营条件。后期的信号、供电、通信、综合监控等系统信息设置及各站点导向标识设备设计生产等工作需提前在设备系统中预装正式运营站名，为避免后期因站名改动影响项目建设工期，宜尽早开展运营站名申报工作。

贵阳北站

s1也省了站名征求市民意见的程序了

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贵阳北站

锦江路站负一层贯通，计划23年年底土建部分完工，交付至站后进行机电安装。出入口和车站交叉施工，极大缩短了工期时间，车站主体结构或可提前一个月完工。