贵阳市城市轨道交通S1线一期30.3公里建设纪实（皂角坝站主体结构封顶）

失控亻諵╮ · 发表于 2022-11-15 12:58:30

所以最后是没有黄河北路站还是黄河南路站

失控亻諵╮ · 发表于 2022-11-15 12:59:40

BBPLOVE 发表于 2022-11-12 15:52
之前的官方报道都是共设车站13座，其中地下站11座，高架站2座。现在最新的报道是共设车站 14 座，其中 ...

所以到底是哪个站

saborina · 发表于 2022-11-15 15:11:36

失控亻諵╮ 发表于 2022-11-15 12:58
所以最后是没有黄河北路站还是黄河南路站

没有黄河南路站啊，黄河北路站是转盘那个站

BBPLOVE · 发表于 2022-11-15 15:57:48

本帖最后由 BBPLOVE 于 2022-11-15 16:22 编辑

saborina 发表于 2022-11-15 15:11
没有黄河南路站啊，黄河北路站是转盘那个站

都有，只是黄河南路站预留，先不修

qrx12340 · 发表于 2022-11-22 11:12:39

11月19日，贵阳市轨道交通S1线项目由中铁二十局承建的土建02标出入段最后一板顶板侧墙混凝土浇筑完成，标志着该标段与中铁十一局承建的01标车辆段接头位置顺利贯通，是继皂角坝站主体结构封顶后的又一阶段性成果。

　　据了解，贵阳市轨道交通S1线是贵州省及贵阳市交通建设规划中重点项目，全长30.32公里，起于贵安新区皂角坝，止于南明区望城坡，共设13座车站。

　　为赶工期、抓进度，完成第四季度目标任务，该项目部300多名建设者轮班作业，始终奋斗在施工一线。“我们合理分解任务，通过调整工序，提高了效率，加快了进度，并确保了安全。”现场技术员告诉记者。

screem · 发表于 2022-11-22 13:17:50

qrx12340 发表于 2022-11-22 11:12
11月19日，贵阳市轨道交通S1线项目由中铁二十局承建的土建02标出入段最后一板顶板侧墙混凝土浇筑完成，标志 ...

这种地方能有客流？

贵阳北站 · 发表于 2022-11-22 15:12:42

screem 发表于 2022-11-22 13:17
这种地方能有客流？

车辆段出入的地方

langzi0604 · 发表于 2022-11-22 22:24:48

screem 发表于 2022-11-22 13:17
这种地方能有客流？

等建好了，边上的地好卖塞，地卖了盖上房子，不就是客流？

天花板下 · 发表于 2022-11-26 21:35:33

langzi0604 发表于 2022-11-22 22:24
等建好了，边上的地好卖塞，地卖了盖上房子，不就是客流？

理想很美好，现实很骨感

wuyikesmail · 发表于 2022-11-27 02:13:51

langzi0604 发表于 2022-11-22 22:24
等建好了，边上的地好卖塞，地卖了盖上房子，不就是客流？

主要是地不好卖了哟。
贵安好好利用这些平地发展工业吧。住就别搞太多在这儿了

WJ50800 · 发表于 2022-12-4 02:47:45

估计建好以后客流量会很惨，不如研究一下可行性，咬咬牙追加20亿延伸3千米在富源路附近与2号线汇合，名字就叫2号线支线

BBPLOVE · 发表于 2022-12-4 16:48:04

贵阳轨道交通S1线最新进展！

12月3日上午，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁十一局施工的贵阳轨道交通S1线皂角坝车辆段综合楼主体结构顺利封顶。

这是皂角坝车辆段建筑面积最大的房建单体，此次封顶为项目整体竣工吹起了冲锋的号角。

皂角坝车辆段综合楼总建筑面积为43873.44㎡，为地下1层，地面以上5层的框架结构，建筑嵌固部位为地下室结构顶板。

贵阳市轨道交通S1 线一期工程（皂角坝站-望城坡站）全长 30.32km，其中地下线22.64km，高架及地面线 7.68km；共设车站 14 座（含 4 座换乘站），其中地下站 12 座，高架站 2 座，平均站间距 2.46km，最大站间距 5.83km，最小站间距 0.95km，在皂角坝设皂角坝车辆段，在石板镇设石板停车场，分别在金马中路站及中曹司站附近设主变电所 2 座，在中曹司站附近设OCC，车辆采用地铁B型车，最高运行速度为 100km/h，初近远期均为 6 辆固定编组。

中铁十一局承建的S1线土建一标位于贵安新区湖潮乡中一村，标段主要工程为皂角坝车辆段、出入段线（60%）的土建工程。

项目背景
据了解，贵阳市轨道交通S1线由西向东穿过贵安新区、经开区、南明区等，是贵安新区通往主城区的重要通道，被列为贵阳市至贵安新区路网互联互通的重点项目，建成后将有效改善周边环境、提高道路通行效率、减少交通安全隐患、优化交通网络。还将引导主城区人口和城市功能向新区疏散，吸引人才聚集，对加快推进贵阳、贵安同城化、一体化起到重要作用，将促进沿线产业和经济可持续发展。

贵阳北站 · 发表于 2022-12-6 12:24:46

3.33 Ljp:/ 复制打开抖音，看看【地铁宏的图文作品】贵阳地铁S1线皂角坝车辆段综合楼主体封顶。12月3... https://v.douyin.com/hLkArjA/

贵阳北站 · 发表于 2022-12-6 12:24:57

贵阳市轨道交通S1 线一期工程（皂角坝站-望城坡站）全长 30.32km，其中地下线22.64km，高架及地面线 7.68km；共设车站 14 座（含 4 座换乘站），其中地下站 12 座，高架站 2 座，平均站间距 2.46km，最大站间距 5.83km，最小站间距 0.95km，在皂角坝设皂角坝车辆段，在石板镇设石板停车场，分别在金马中路站及中曹司站附近设主变电所 2 座，在中曹司站附近设OCC，车辆采用地铁B型车，最高运行速度为 100km/h，初近远期均为 6 辆固定编组。 s1线自西向东穿过贵安新区、花溪区、经开区、南明区等，是贵安新区通往主城区的重要通道，被列为贵阳市至贵安新区路网互联互通的重点项目，该项目建成后将有效改善周边环境、提高道路通行效率、建设交通安全隐患、优化交通网络，同时还将引导主城区人口和城市功能向新区疏散，吸引人才聚集，对加快推进贵安一体化，促进沿线产业和经济可持续发展等具有十分重要的作用。

贵阳北站 · 发表于 2022-12-6 12:25:20

皂角坝车辆段效果图

[S1号线] 贵阳市城市轨道交通S1线一期30.3公里建设纪实（皂角坝站主体结构封顶）

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