内蒙古高速公路建设纪实-通车里程7694公里（2024.1，S26、S37规划批复）

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2022.7国家公路网规划-多条高速进入国家高速

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以呼市为中心呼包鄂乌两小时公路交通圈正在加快建成

公路基础设施建设是呼包鄂乌一体化发展的重要组成部分。8月10日，呼和浩特晚报记者从自治区交通运输厅了解到，随着新机场高速等公路的加紧建设，以呼和浩特为中心的呼包鄂乌两小时公路交通圈正在加快建成。

“十四五”期间，我区加快打造区域一体化通道体系、枢纽体系和路网体系。一个以呼和浩特为中心，外联内通、覆盖城乡、功能完善的两小时公路交通体系正在加快形成。当日，在呼和浩特市S43新机场高速路的施工现场，全线6000余名施工人员和大型机械正在紧张有序地作业。截至目前，项目累计完成了设计总量80%以上的装机，超出预定计划。S43新机场高速路施工第二项目部工程部部长贺飞介绍：“我们预计在10月底11月初完成总体施工任务的三分之一。”

据介绍，S43呼和浩特新机场高速公路全长29公里，建成后将通过城市快速路分别与已建成的京藏、京新、包茂等高速公路，规划的呼鄂高速、呼青高速等高等级公路无缝衔接，密织区域内高速公路网。而近日开工的S29呼凉高速公路贯通后，将使呼和浩特市到乌兰察布市凉城县的车程由过去的两小时缩短至一小时左右。

今年，自治区交通运输厅和呼包鄂乌四市将重点加快国道110线、包头北绕城、省道311线武川至杨树坝公路等项目建设，加快形成呼包鄂乌两小时公路交通圈；正在建设呼和浩特、包头全国性的综合交通枢纽；研究推动鄂尔多斯、乌兰察布区域型的综合枢纽交通建设；基本实现了以呼和浩特为中心的两小时公路交通圈，促进构建呼包鄂乌、通边达海多层次开放的新格局。

来源：呼和浩特晚报 记者 许婷
https://baijiahao.baidu.com/s?id ... r=spider&for=pc

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我区重点口岸高速公路项目推进顺利
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【字体：大　中　小】发布日期：2022-08-23 09:05　浏览次数：55
8月初，G55二连浩特至广州高速公路二连浩特至赛汉塔拉段项目高速公路改建部分主体全线贯通，为实现通车迈出关键一步。该项目的顺利推进，标志着我国通往蒙古国唯一的铁路、公路口岸即将通达高速公路，国家高速公路网南北纵线大通道之一的二连浩特至广州高速公路即将全线贯通。

目前，G10绥芬河至满洲里高速公路海拉尔至满洲里段、G0616乌拉特前旗至甘其毛都高速公路甘其毛都至海流图段正在有序推进，G0712额济纳旗至策克高速公路已纳入《国家公路网规划》。预计到“十四五”末，我区将实现二连浩特、满洲里、甘其毛都三个公路口岸通达高速公路，向北开放运输能力不断得到提升，为积极融入“一带一路”建设提供坚实保障。
https://www.nmg.gov.cn/zwyw/gzdt ... 220822_2107327.html

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好消息！呼和浩特新机场至清水河要通高速公路啦

8月24日上午，S43呼和浩特新机场至清水河段高速公路项目前期工作交接座谈会顺利召开，市交通局、市交通集团、内蒙古交通设计研究院相关负责人参加会议。

会上，市交通局项目负责人将委托市交通集团承办该项目前期的工可研、土地、社稳等相关工作进行了具体明确，并对该工程历史背景、发展情况及后续工作开展计划做了介绍，内蒙古交通设计研究院负责人就项目基本情况、前期工作进展和后续工作计划进行了详细介绍。

S43呼和浩特新机场至清水河段高速公路项目是内蒙古交通厅的重点推进工程，路线起点顺接S43呼和浩特机场高速（起点于呼和浩特市云中路连接线与乌海大街交汇处，终点于和林格尔县巴丹营村）与 S27 呼鄂高速交叉处的枢纽互通，于和林格尔县东南方向延伸，在 K7+200 处上跨呼朔高速向南延伸，又于K32+400处与准兴高速交叉，后与G209并行进入清水河县境内，最后在沙沟子村东接G18荣乌高速到达路线终点。该项目是基于“呼包鄂乌”一体化协同发展和提高首府城市首位度的发展需求应运而生，其建设对激发清水河县在服务呼和浩特市经济发展中的区位、交通和产业基础潜力，打通中心城市与各个产业区的联系，拓展发展空间，促进贫困地区、革命老区、民族地区尽快脱贫，推动地区经济又好又快发展意义重大。

下一步，市交通集团将第一时间组织相关单位开展该工程工可研的编制和审核工作，并同步开展工程前期组件文件的办理工作。

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内蒙古大通道建设支撑边腹互动
发布时间：2022-08-29 09:16　　 中国交通报 　　字号: ［小 中 大］　　 打印本页　　 [我要纠错] 分享 :        浏览次数：81
初秋，在二广高速公路集宁至阿荣旗联络线草（高吐）乌（兰浩特）高速公路建设现场，筑路者鏖战正酣，大型摊铺机轰鸣前行，不同型号的压路机跟进作业。草乌高速公路项目管理分公司经理郑健介绍，该项目全长193.6公里，是兴安盟通往通辽市、赤峰市的重要通道，也是贯通内蒙古自治区中东部的主要公路，预计今年12月完工。

不仅是草乌高速公路项目，在内蒙古东西部大通道上，公（主埂）经（棚）、大（板）查（白音他拉）等各段公路工程都在火热建设中。“十四五”期，内蒙古将加紧推进重点口岸通道、沿边通道、东西部大通道建设，构建起外联内畅、便捷高效的现代化综合交通运输体系，支撑形成口岸带动、腹地支撑、边腹互动格局。

公路沿线骆驼沙草产业初具规模

“养骆驼是我们的主要产业，现在我有可挤奶的骆驼70多峰，每天能产奶200多公斤。”天未破晓，阿拉善右旗巴彦高勒苏木巴音宝格德嘎查养驼户阿拉腾就和几名挤奶工开始忙碌，将新鲜的骆驼奶送到加工企业销售。

地处巴丹吉林和腾格里两大沙漠交汇地带的阿拉善右旗拥有全国第一家骆驼研究院，建成了内蒙古首个骆驼产业科技园，开发出骆驼奶、奶粉、奶片、有机精品骆驼肉等系列产品。7月下旬，全长478公里、穿越阿拉善境内3个旗的331国道北银根至路井段进入试运营阶段，成为出入阿拉善盟的又一条东西大通道，给像阿拉腾这样的养殖户带来了新希望，也为沿线的边境旗县和口岸带来生机和活力。

“路通畅了，送奶更方便了，再也不用担心骆驼奶卖不出去了。”阿拉腾说。目前，阿拉善右旗建成骆驼养殖基地30个、骆驼奶中转站7个、骆驼养殖专业合作社39家，发展骆驼养殖大户442户，骆驼产业从业农牧民2500余人，养殖户户均年增收2万元以上。以“大漠人家”“苍天牧歌”等品牌为代表的骆驼产业、沙草产业也初具规模。

重点口岸加速实现高速直连

张卫强是满洲里市一家商贸企业的负责人，代理农业机械、工程设备等大宗商品出口俄罗斯，近年来又开始经营对俄果蔬贸易。“质优价廉、品种丰富的中国果菜一直备受俄罗斯市场青睐，果菜通过满洲里口岸出口到俄罗斯运输距离短、用时少，随着海满高速公路通车，冷链运输会更快捷，现在我们的生意越来越好做。”张卫强高兴地说。

作为内蒙古正在建设的重点口岸通道，海（拉尔）满（洲里）高速公路二卡湿地段路改桥工程正在紧张建设中。目前，项目已进场管理人员78人、施工作业人员525人，各类施工机械正分场地分区域全力开展施工作业。海满高速公路的建设，将加快绥（芬河）满（洲里）高速公路全线贯通的进程。届时，绥芬河、东宁、满洲里3个国家一类口岸可实现直接连接，对改善区域交通运输条件，带动沿线资源开发及经济社会协调发展具有重要意义。

此外，二（连浩特）赛（汉塔拉）高速公路、甘（其毛都）乌（拉山）高速公路等重点口岸通道也在加快建设中。3条口岸通道建成后，将实现满洲里、二连浩特、甘其毛都口岸都通高速公路，进一步提升内蒙古向北开放的运输能力。“得益于中欧班列的开通和口岸物流渠道的畅通，目前公司贸易值已突破1000万美元，比去年同期增长了20多个百分点。”内蒙古葵先生食品有限公司负责人聂长城高兴地说。（冀云洁 吴世哲）
http://jtyst.nmg.gov.cn/jtzx/jtyw/202208/t20220829_2120208.html

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今年1至7月，内蒙古公路建设规模超过1万公里

内蒙古新闻广播
9天前   内蒙古新闻广播官方账号

8月30日，记者从内蒙古自治区交通运输厅了解到：2022年1-7月，全区累计完成公路水路交通固定资产投资148.7亿元，同比增长34.3%。其中高速公路完成投资80亿元，发挥了公路“稳投资”主体作用；普通国省干线完成投资39.6亿元；农村公路建设项目完成投资21亿元；站场及其他建设完成投资8.1亿元。1-7月份全区公路建设规模超1万公里，其中农村公路开工建设5610公里。


内蒙古自治区交通运输厅进一步加快重大项目建设，52个续建项目全部进场，进场率100%；49个复工建设，复工率94.2%。13个计划新开工项目，已全部完成工可研立项批复，4个项目已开工建设。

声明：内蒙古新闻广播原创稿
转载请注明来源于《内蒙古新闻广播》官方微信
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内蒙古日报：前10个月全区公路交通基础设施完成投资同比增长43.4%
发布时间：2022-11-07

今年1-10月，全区完成公路交通基础设施建设投资344.3亿元，已完成年度目标97.9%，同比增长43.4%。其中，重点公路完成投资247.6亿元、同比增长46%；农村牧区公路完成83.5亿元、同比增长42.2%，完成年度目标任务119.3%；运输站场项目及其他项目完成11.7亿元、同比增长20.6%。

今年以来，自治区交通运输厅适度超前加快基础设施建设，在年初原定投资目标基础上调增20亿元，全年计划完成交通基础设施投资350亿元。目前全区开工建设重点公路项目56项，建设4980公里；全区公路重点项目工可研获批11个、设计批复14个、建设用地手续获批23个、办理施工许可23个，同比分别增长120%、40%、53.3%、92%；在确保开工建设5000公里农村牧区公路的年度目标基础上，再新增开工建设1000公里农村牧区公路，目前已开工建设7759公里、完工6091公里；新增293个较大人口规模自然村通硬化路，完成年度目标任务的112.7%。

同时经积极争取，今年国家公路网规划新增全区境内国家高速公路1181公里、普通国道4130公里，普通国道新增里程占全国新增里程的1/8，甘其毛都至乌拉特前旗高速公路、岭上大通道乌兰浩特至满归等一批重大项目也由地方事权调整为中央事权。（高慧）
http://jtyst.nmg.gov.cn/jtzx/jtyw/202211/t20221107_2169466.html

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【奋进新征程 国企这十年】内蒙古高速集团：建设人民满意交通 谱写高质量发展新篇章


　　2012-2021年间，内蒙古高速集团全面履行高等级公路建设融资的职能，完成投资628亿元，参与公路建设项目30个，建设里程约1990公里。

　　十年来，内蒙古高速集团紧扣西部大开发、京津冀协同发展、“一带一路”倡议等国家战略，打通省际高速公路出区通道，完善国家路网布局；加快省际通道提质升级，促进内蒙古与周边省区联动发展；构建外通内联、便捷高效的区域交通，支撑区域经济快速发展。

　　值得一提的是，2013年至2020年，内蒙古高速集团完成投资321亿元，先后建成内蒙古第一条、第二条双向八车道、第一条双向六车道高速公路。其中，双向四车道G6京藏高速呼包段、G65包茂高速包东段华丽“变身”为双向八车道高速公路，对提升国家公路运输大通道通行能力和服务水平，构建呼包鄂2小时经济圈，加快推进呼包鄂榆城市群发展具有重要意义；新建的G7京新高速呼集韩段为双向六车道高速公路，是内蒙古继G6京藏高速后的又一条进京、出海交通大动脉。

　　2019年至2022年上半年，内蒙古高速集团相继推开新的出区通道、重点口岸高速公路、新机场高速公路的建设。丹锡高速公路克什克腾至承德联络线经棚至乌兰布统段高速公路（简称经乌高速）、G55二广（二连浩特至广州）高速二赛(二连浩特至赛汉塔拉)段高速公路、S43呼和浩特机场高速公路项目先后开工建设。

　　三个项目总投资概算185,6亿元。其中，G55二广高速二赛项目将打通纵贯中国南北的交通大动脉，为推进“一带一路”倡议和内蒙古向北开放战略，助力“中蒙俄经济走廊”建设发挥重要的交通支撑作用。


建设中的经乌高速西拉沐沦特大桥

　　近十年来，内蒙古高速集团所辖公路不断提质升级，路网通达深度大幅提升。

　　截至2022年上半年，内蒙古高速集团运营公路总里程达到4528公里。其中，高速公路2141公里(占全区的30.7%)，一级公路1444公里（占全区的16%），高速公路、一级公路占总里程的79%。所辖公路是内蒙古东进西出、南联北开重要运输通道，为完善内蒙古中西部“国高网”和打造“人便于行、货畅其流”的北疆通途作出了重要贡献，为“一带一路”建设和打造向北开放桥头堡提供了重要的交通基础支撑。


　　环保施工是“必修课”。在建工程经乌高速西拉沐沦河特大桥地处国家重要水源保护地。大桥施工中，所产生的各类固体废弃物都会被统一收集、分类处理。同时，钻孔使用的泥浆也被回收循环利用，工地污水三级沉淀后才能排放。



贯通东西连接南北的高速公路网

　　绿色施工，变废为宝。G65包茂高速包东改扩建工程以钢渣替代碎石，固体废弃物利用率达到95%以上，成为首批“内蒙古自治区建筑业绿色施工示范工程”。G55二广高速二赛工程项目采用沥青“厂拌热再生”技术和“水稳层冷再生”技术，旧路基层铣刨回收率为100%，再生沥青混合料达到了对所有废料100%的回收再利用。

　　生态保护与生态恢复同期开展。作为全国绿色公路示范项目，经乌高速项目通过优化设计缩短公路坡脚外延，减少永久占地864亩；施工零弃方、少借方，重点保存地表腐殖土100万方；风积沙路段，路基施工与边坡生态恢复同期进行，极大地减少边坡裸露时间，为公路沿线草原、沙地后期高质量恢复生态创造有利条件。


　　在推动“绿色交通”发展方面，在G6、G7、G65高速公路沿线新建36座新能源汽车充电站，打通1000余公里高速公路充电补能线，实现与“京津冀充电走廊”的连接，进一步满足了人民群众绿色出行的美好需求。

　http://www.sasac.gov.cn/n2588025/n2588129/c26445300/content.html