我终于想通 为什么呼南高铁不经过长沙

零能耗摩天大楼

因为想把长沙作始发站      长沙到呼和浩特   长沙发车经益阳      长沙到南宁      长沙发车经娄底      都是共线    可以提高线路使用率   节约建设成本

yourp

哎 一步慢 步步慢

零能耗摩天大楼

        感觉宁乡  居然有  2条高铁交汇

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因为呼南是拼出来的，过长沙了等于益娄，邵永这些项目都没有了

yiguansan

那长沙西（金桥）就要在现有规划的规模上要扩大。。。。。。。。。。。。

登高以望远

金桥可以发往呼和浩特方向的，南站可以发往南宁方向的

CSGDJTGLM

登高以望远 发表于 2016-8-4 11:58
金桥可以发往呼和浩特方向的，南站可以发往南宁方向的

同样，长沙南站也可以通过沪昆高铁发往湘潭韶山益阳到呼和浩特方向的，不一定非要通过金桥才行

登高以望远

CSGDJTGLM 发表于 2016-8-4 12:36
同样，长沙南站也可以通过沪昆高铁发往湘潭韶山益阳到呼和浩特方向的，不一定非要通过金桥才行

湘潭韶山益阳？？？不经过娄底能去益阳？  经过娄底就要换向          就像金桥也可以经益阳娄底去南宁一样，也要换向

登高以望远

CSGDJTGLM 发表于 2016-8-4 12:36
同样，长沙南站也可以通过沪昆高铁发往湘潭韶山益阳到呼和浩特方向的，不一定非要通过金桥才行

换向还是小问题   根本就是你时间和金钱都多得用不完

零能耗摩天大楼

          主要是这2条      线路不会饱和          才可以共线     节约建设成本         不然也没有这样的机会

潇风

那恭喜楼主了

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零能耗摩天大楼 发表于 2016-8-4 13:51
主要是这2条      线路不会饱和          才可以共线     节约建设成本         不然也没有这样 ...

呼南本身就是个拼凑线，之所以在湖南这么走
，主要是为了把益娄和邵永纳入全国高铁规划；如果真走长沙了那就是全部利用渝长京广湘桂了，等于呼南经过湖南但是湖南根本没修新的铁路。广西就是如此，呼南在广西全部利用建成的湘桂线一寸都不新建。
说实话长沙去呼和浩特和南宁走呼南线的意义不大:呼南往北是先经过郑州再到呼和浩特，长沙直接走京广高铁到郑州，比走呼南到郑州还近些。去南宁也类似。

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CSGDJTGLM 发表于 2016-8-4 12:36
同样，长沙南站也可以通过沪昆高铁发往湘潭韶山益阳到呼和浩特方向的，不一定非要通过金桥才行

呼南经过郑州的，长沙南直接走京广到郑州比走呼南到郑州还快些。

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登高以望远 发表于 2016-8-4 11:58
金桥可以发往呼和浩特方向的，南站可以发往南宁方向的

长沙南直接走京广到郑州上呼南还方便些

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csxjxq 发表于 2016-8-5 00:07
实际上，除了呼南，渝厦等也可说是亲凑的高铁，黔张常，赣龙，龙厦都是200客货混跑，只看长益常和长赣能否 ...

呼南和渝厦完全不一样。呼南就像是普铁八纵八横里的洛湛通道，虽然有个这样的通道但是没有洛阳到湛江的车，洛湛通道上的常德没有车去湛江，洛湛通道上的邵阳没有车去洛阳。而渝厦相当于沪蓉，虽然速度不统一但是成都去上海动车都走这条线，沿线的城市也有车去上海/成都。