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楼主: ttyy1122

[江城资讯] 武汉地铁11号线将延伸至鄂州市葛店 力争在“十三五”期间实施

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发表于 2016-8-5 11:23:25 |
lovedreamer1 发表于 2016-8-5 10:39
呵呵,有些人小咪小眼也是够了。做大做强省会是周边许多省的省内共识。因为没有一个强大省会,就导致资源吸 ...

赞成,未来十年,先合鄂州,再合汉川
发表于 2016-8-5 12:02:56 |
lushiqi 发表于 2016-8-5 11:18
总得要改的啊,这么大需求摆在这里。

以目前的情况来看,改成通勤化运营的可能性比较低。
以武黄为例,武黄城际马上就要延伸到九江成为武九客专了,全面接入国铁网。
但是国内通勤铁路仅有的例子,北京S2和上海金山铁路都是独立运营的,武黄城际一旦接入全国高铁网,想把通勤客流和长途客流分开很困难,运行图的制定难度也很大。
如果真正想通勤化运营,武黄恐怕只能另外新建双线。
发表于 2016-8-5 13:00:56 |
天天去旅行 发表于 2016-8-4 07:57
其实从葛店延伸到黄石也就70KM的样子,跟11号线差不多

呵呵,那4号线延到汉川,6号线延到孝感,也不是事。离武汉中心城区也不会超过70公里。
发表于 2016-8-5 16:30:41 |
天天去旅行 发表于 2016-8-5 12:02
以目前的情况来看,改成通勤化运营的可能性比较低。
以武黄为例,武黄城际马上就要延伸到九江成为武九客 ...

如果要接入的话就比较困难了,远期有点吧可能。新建双线除非是要把武黄城际改成国铁干线的支线,对接长途高铁,才有可能再花钱另建新线了。
汉孝呢?连接机场汉口火车站等重要站点,又和二号线连接。
发表于 2016-8-5 17:41:04 |
steven_ken 发表于 2016-8-5 13:00
呵呵,那4号线延到汉川,6号线延到孝感,也不是事。离武汉中心城区也不会超过70公里。

经济发展水平来看  鄂东比孝感仙桃高多了
发表于 2016-8-5 17:44:08 |
lushiqi 发表于 2016-8-5 16:30
如果要接入的话就比较困难了,远期有点吧可能。新建双线除非是要把武黄城际改成国铁干线的支线,对接长途 ...

汉孝是要成为武汉西安高铁的一部分的
虽然说远期也要另外修建双线,从新汉阳站引出
武冈也要和京九高铁对接。

近期唯一看不要延伸可能的只有武咸。武咸要是能通勤化改造,效果应该是最好的,能很容易的把江夏连起来。
发表于 2016-8-5 19:01:11 |
城市轨道继续向周边城市延伸,是大好事啊。这才是真正的一体化。
发表于 2016-8-5 19:09:32 |
天天去旅行 发表于 2016-8-5 17:44
汉孝是要成为武汉西安高铁的一部分的
虽然说远期也要另外修建双线,从新汉阳站引出
武冈也要和京九高铁 ...

但是江夏和主城区的交通建设不差,文化大道藏龙大道,未来还有7号线。倒是咸宁和武汉之间的人流需求比较大,但不知道近期值不值得进行通勤化改造,毕竟通勤化改造了意味着整条线的车型也需要采购新型车,现在是crh6吧,好像整个中部就没有用这款车的。。。。
不过江夏光谷一带的城际铁路都分布了一些站点,应该是为以后通勤化做打算的。
发表于 2016-8-5 20:50:50 |
洋泾博格坎普 发表于 2016-8-4 09:28
不知道鄂州有没有地铁规划对接11号线

规划是十一号线到葛店南站,投资之前算滴是需要36亿。看省里面支不支持,还有国家发改委。
发表于 2016-8-5 20:59:09 来自手机 |
天天去旅行 发表于 2016-8-5 17:41
经济发展水平来看  鄂东比孝感仙桃高多了

是这样的吗,那是高多少呢
发表于 2016-8-5 22:31:36 来自手机 |
一体化不是合并。至少在10年之内最好不要合并。各自把自己的经济发展好,互相合作,打破壁垒。武汉自己的城建,工业,创新都需要花钱,盘子铺大了精力就跟不上了。
发表于 2016-8-6 01:55:59 |
到葛店是小事,就是不要搞成地上线
发表于 2016-8-6 02:42:07 |
江郎 发表于 2016-8-4 09:37
苏州地铁S2线修到花桥连接上海11号线,无锡地铁连苏州,常州地铁连无锡,镇江经济差一点没连起来,否则以 ...


珠三角也是这个趋势,广州-东莞-深圳-香港。

但是本质上只是这四个城市的地铁网络扩张到了城市边界,并不是一个城市把地铁修到另一个城市,所谓的「地铁往返上海南京」真心没有多大实质意义……
发表于 2016-8-8 10:45:18 |
天天去旅行 发表于 2016-8-5 17:41
经济发展水平来看  鄂东比孝感仙桃高多了

一点都不觉得。
鄂州背靠光谷,地级市的体量,但重工偏多。能吸引大量就业的轻工,也未必比县级的汉川强到哪去。不说经济数据,光谈普通百姓的生活观感,并没有什么本质的区别。
如果鄂州够资格建轨道交通与武汉地铁相连,汉川、孝感之类与武汉中心城区并不算太远的地方,也不存在不够资格的问题。当然,鄂州最有利的条件是11号线不久将即成事实,光谷的重视程度甚至上升到省里,政策获得的支持相对更容易,仅此而已。
反正都还是影子,半斤八两,大哥莫说二哥。
发表于 2016-8-8 10:51:27 来自手机 |
这个消息没有出处,可能是假消息。或跟葛店楼市不景气有关,大家散了吧,不值得为这样一个无源头的伪信息争论。

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