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发表于 2021-11-20 20:09:30
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昆明地铁5号线全线“轨通”
11月20日,在昆明地铁5号线华山西路站铺轨现场,随着指挥员一声令下,吊轨车缓缓前移,将25米长的钢轨精准铺设。这标志着昆明地铁5号线的轨道实现全线贯通,该线又一重大关键性节点工程顺利完成。据悉,地铁5号线开工建设以来,各参建单位先后克服了地质条件差、周边环境复杂、安全风险高等诸多工程难点,在实现“洞通”后加快铺轨等站后工程建设。“为提高铺轨施工效率,铺轨施工利用龙庆路站、金家河站、弥勒寺站轨排吊装井施工,还先后在严家地站、华山西路站、圆通山站设临时铺装口,缓解隧道内吊装下料难的压力,加快推进轨道铺设作业。”昆明地铁5号线轨道标项目工程师王龙龙说。
开屏新闻记者了解到,在轨道铺设施工中,施工单位科学优化施工组织方案,结合区间隧道施工实际,采取“机械铺轨+人工散铺”相结合的方式,重点对迎海路站、金兰路站含多组道岔车站进行散铺,确保了机械铺轨面持续向前推进。铺轨作业高峰期配置机铺作业面6个、散铺作业面3个,投入劳务人员730余人,全力以赴加快了铺轨施工进度,确保了年内“轨通”目标的实现。
“轨道铺通后,我们还将采用移动闪光焊轨机对所有钢轨接头进行焊接,最终形成无缝连接的‘长轨’,让列车高速行驶过程中,乘客也能获得舒适的乘坐体验。”王龙龙说。据悉,为提高轨道铺设精度,提升列车运行平稳性,为乘客提供更舒适的乘车感受,昆明地铁5号线轨道铺设严格按照统一标准,采用国内高速铁路CPⅢ测量技术进行测量,用精调小车对铺轨进行精调,在特殊区间设置减振道床。
目前,昆明地铁5号线22座车站已全部封顶,车站装修及机电系统安装已全面展开,综合进展为57%。全线已于8月12日实现“洞通”,此次实现“轨通”后,项目将于年内实现“电通”,完成年内“三通”的目标任务。
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