瘦身还是协同？PSA中国及东南亚运营部将迁往武汉

武汉伢 · 发表于 2016-7-5 12:47:56

在漕河泾看到过PSA的办公楼

wangjiwei · 发表于 2016-7-5 14:09:56

wangjiwei 发表于 2016-7-5 08:51
说得容易....一家公司的核心员工都没了,还怎么混..

你说错了,二十年前那种劳动密集型重复型产业,换谁谁都能上.现在真不一样了,,特别是科技企业,员工是企业最核心的价值,整个公司的核心团队都没了,,这公司基本上也就废了

Luc_M · 发表于 2016-7-5 16:20:25

恭喜武汉开始吸血上海了。。

akyaaaaa · 发表于 2016-7-5 16:51:07

要做大做强DS品牌，话说DS5真是惊艳

WENTAO · 发表于 2016-7-5 17:01:49

就是在上海，车不是也没卖几辆吗？估计法方已经忍无可忍，舍不得花钱供这帮大爷大妈在上海吃吃喝喝了

my007 · 发表于 2016-7-5 17:32:41

职能与神龙有重合说明白点在上海的大部分人可有可的

Huhunter · 发表于 2016-7-5 18:11:46

做出如此“成绩”的团队，也好意思在文章里大吹“人才方面，武汉和上海不可比”...你做的好做的牛逼也就算了，就这样的....
真心的不如在武汉重新招算了，大换血，改头换面

人间五月天 · 发表于 2016-7-5 19:35:34

本来就是为了搞掉一批人，此文说武汉人才比不上上海，那是大错特错

巴山楚仁 · 发表于 2016-7-5 21:08:40

longwang181 发表于 2016-7-5 12:31
从6月起明显感觉神龙的营销力度在加大，比如在重庆南坪万达商圈的中心广场搭建4S店分销展厅，这个气魄和成 ...

红旗河沟的某品牌4S店现在也变成双人标志了，规模更大。好事。

巴山楚仁 · 发表于 2016-7-5 21:11:03

wangjiwei 发表于 2016-7-5 14:09
你说错了,二十年前那种劳动密集型重复型产业,换谁谁都能上.现在真不一样了,,特别是科技企业,员工是企业最 ...

长城这个土八路厂子，生产的车子卖的比有神龙上海营销部那群核心竞争力的还要好，看来长城的人更有核心竞争力，个个都是高端人才。

汉江摩天 · 发表于 2016-7-5 21:47:38

伯纳乌的云发表于 2016-7-5 08:36
我终于晓得法系车销量总是这么稀烂了，内耗严重，拿钱不做事的人太多，还养尊处优不思进取

跟之前奔驰中国（北奔）与利星行（进口奔驰总代）一样内耗，导致北奔大大落后于华宝！后奔驰调整，削弱了利星行的力量才有今天北奔的红火。
话说宝狮集团动作太迟缓了！

汉江摩天 · 发表于 2016-7-5 22:04:00

“标致在香港台湾都叫宝狮港台人不知道标致是什么车但一提到宝狮都知道在香港还有弯道王的美誉，宝马最早也是香港人首先叫起来的如果标致改名宝狮一定大卖销量翻几倍，狮子车标很威武吗，很多人都喜欢。”一一一一对比下“宝马”他其实就是巴伐利亚汽车厂，香港人泽为“宝马”。一个响亮的名号是立足中国市场的立身之本。还有“雪铁龙”叫先进汽车不是更好吗？

汉江摩天 · 发表于 2016-7-5 23:59:07

WHXZer 发表于 2016-7-5 22:10
标致、雪铁龙都是好名字，神龙搞不好绝对不是品牌名字不好听，不要瞎开药方。
还有，中国是全球最大汽车 ...

一个牌子，一个名号就是营销的一个基本要素。宝马不是香港人叫起来的？香港汽车文化多少年了？大陆才多少年？
标致在早先还有译为别儒的，什么垃圾译法？大众还有译福斯的。
怪还是怪山沟里的东风人不懂营销。自张世端，刘卫东执掌神龙起我就关注这家公司了。营销一直都搞不好的。刘把营销总部移步上海以为会有大改观，其实换汤不换药，还是山沟里的人把控局面。搞不好的！

武汉第一帅哥 · 发表于 2016-7-6 06:23:45

法国车还是不错的，但是运营和营销实在太烂，进入中国最早的车企之一，老三样大众成了神车，雪铁龙成了这鸟样

cgwang1229 · 发表于 2016-7-6 07:37:59

wangjiwei 发表于 2016-7-5 14:09
你说错了,二十年前那种劳动密集型重复型产业,换谁谁都能上.现在真不一样了,,特别是科技企业,员工是企业最 ...

我刚想说卖车子是个毛的高科技

[经济论道] 瘦身还是协同？PSA中国及东南亚运营部将迁往武汉