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发表于 2016-6-14 11:36:12
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本帖最后由 EMPORIO 于 2016-6-14 11:46 编辑
因为湖南省向铁总和国家铁路局上报的十三五项目里面没有长九高铁，而且中长期规划湖南好像也没有上报长九高铁，如果没有强势的省领导去找铁路部门专门商讨长九高铁的事情，估计长九还要等很久。
湖南省铁路网“十三五”规划方案
（一）资金规模分析
湖南省为全部建成“十二五”开工的项目，“十三五”每年需至少配套资金约30亿元。根据湖南省中长期规划项目省投资预算（见表5-1），所有项目需省出资约586亿元（路地出资比列均按5:5测算）。若每年省配套资金有50亿元，则只有张吉怀、常岳九、常益长3个项目有资金支持建设；若每年省配套资金有55亿元，则表中前四个项目均有资金支持建设；若每年省配套资金有60亿元，则表中前五个项目均有资金支持建设。
（二）规划目标
湖南省“十三五”规划的总体目标为：到2020年，湖南省铁路营业里程达到6000公里以上，对外通路进一步扩大，省内联系通道进一步强化，基本形成“五纵五横”的干线网格局，以长沙为中心的“一环八射”快速网成型。
“五纵”：
——襄阳—岳阳—吉安，包括蒙西至华中煤运铁路；
——常德—长沙—厦门，包括石长线、渝长厦通道常益长铁路、长沙至赣州铁路；
——武汉—长沙—广州，包括京广线、武广客专；
——益阳—永州—湛江，包括洛湛线；
——襄阳—石门—怀化—柳州，包括焦柳线。
“五横”：
——重庆—黔江—张家界—常德—九江，包括黔张常铁路、常岳九铁路；
——贵阳—怀化—长沙—南昌，包括沪昆线、杭长客专、长昆客专；
——重庆—怀化—衡阳—井冈山，包括渝怀线、怀邵衡铁路、吉衡铁路；
——兴义—永州—郴州—赣州，包括兴永郴赣铁路；
——衡阳—南宁，包括湘桂线、衡柳客专； |
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发表于 2016-6-14 10:32:36
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