全球首款载客无人机广州造

beleve · 发表于 2016-6-11 08:48:38

大洋新闻时间: 2016-06-11 来源: 广州日报作者: 郭爽

“亿航184”将在美测试能运载1位乘客该款“无人机的士”适用于中短途运输

　　据新华社电（记者郭爽）美国内华达州官员9日向新华社记者证实，全球第一款可载客的无人驾驶飞机（简称载客无人机）“亿航184”将在内华达州展开测试，内华达州将帮助中国无人机公司“亿航”向美国联邦航空局申请报批，以推动这种“无人机的士”商业化。

　　内华达州“经济发展”州长办公室的航空和国防工业专员汤姆·维尔切克当天接受新华社记者采访时说，其所在部门及其资助的内华达自动化系统研究所，已与总部位于中国广州的亿航智能技术有限公司签署“历史性”协议，结成伙伴关系，在载客无人机飞行测试、研发和培训等方面展开合作。

　　非营利组织内华达自动化系统研究所将协助亿航公司测试和验证“亿航184”无人机系统，帮助“亿航”向美国联邦航空局申请报批。这款载客无人机将在位于内华达州荒漠中的美联邦航空局无人机系统试验场进行测试。亿航公司预计，测试可能将于今年晚些时候开始，具体时间尚未确定。

　　“目前，包括‘超回路技术’在内的一些世界前沿科技项目正在内华达州进行测试，”维尔切克说，“我们感受到了来自中国的创新精神，‘亿航’就是其中一例。‘亿航184’无人机拥有广阔应用前景，我们很高兴参与其中，推动载客无人机项目发展。”

　　今年1月，亿航公司在美国拉斯维加斯消费电子展发布“亿航184”无人机。维尔切克告诉记者，这款产品的理念当时让内华达州不少专家感到兴奋。“亿航184”的寓意是这种无人机能运载1位乘客，它有8个螺旋桨和4支向四外伸出的机臂。其外观与直升机类似，可实现完全自动驾驶。亿航公司表示，希望这款无人机将来成为人类中短途日常交通运输工具。

　　无人机小档案

　　“名字”：“亿航184”

　　“体重”：200公斤

　　“身高”：约1.5米

　　额定载重：100公斤

　　平均巡航速度：100公里/小时。

　　驱动：纯电力驱动，电池两小时即可充满，续航23分钟。

beleve · 发表于 2016-6-11 08:59:30

广州产全球首款载客无人机将在美测试

据新华社电美国内华达州官员9日向新华社记者证实,全球第一款可载客的无人驾驶飞机(简称载客无人机)“亿航184”将在内华达州展开测试,内华达州将帮助中国无人机公司“亿航”向美国联邦航空局申请报批。

推动“商业化”

内华达州“经济发展”州长办公室的航空和国防工业专员汤姆·维尔切克当天接受新华社记者采访时说,其所在部门及其资助的内华达自动化系统研究所,已与总部位于中国广州的亿航智能技术有限公司签署“历史性”协议,结成伙伴关系,在载客无人机飞行测试、研发和培训等方面展开合作。

非营利组织内华达自动化系统研究所将协助亿航公司测试和验证“亿航184”无人机系统,帮助“亿航”向美国联邦航空局申请报批,以推动这种无人机商业化。这款载客无人机将在位于内华达州荒漠中的美联邦航空局无人机系统试验场进行测试。亿航公司预计,测试可能将于今年晚些时候开始,具体时间尚未确定。

“目前,包括‘超回路技术’在内的一些世界前沿科技项目正在内华达州进行测试,”维尔切克说,“我们感受到了来自中国的创新精神,‘亿航’就是其中一例。‘亿航184’无人机拥有广阔应用前景,我们很高兴参与其中,推动载客无人机项目发展。”

年初在美首展

今年1月,亿航公司在美国拉斯韦加斯消费电子展发布“亿航184”——全球第一款能搭载一名乘客且全天候飞行的大型无人机。维尔切克告诉记者,这款产品的理念当时让内华达州不少专家感到兴奋。

这款名为“亿航184”的无人机外观与直升机类似,但完全自动驾驶,无需飞行员。“亿航184”的寓意是这种无人机能运载1位乘客,它有8个螺旋桨和4支向四外伸出的机臂。这家公司介绍,“亿航184”高1.5米,净重200千克,额定载重100千克;飞行高度一般在距地面300米至500米之间,平均飞行速度每小时100公里;采用纯电力驱动,电池两小时即可充满,在海平面高度续航23分钟;采用垂直起降方式,无需机场跑道等传统基础设施,加上可折叠式设计,消除了阻碍飞机及其他空中交通工具应用于日常生活的瓶颈。

这家公司称,希望这款无人机将来成为人类中短途日常交通运输工具。

beleve · 发表于 2016-6-11 09:02:36

谷歌创始人砸1亿美元造“飞车”

据新华社电美国媒体9日披露,谷歌公司创始人之一拉里·佩奇过去几年来一直在向“飞车”研发企业投钱,投资金额累计超过1亿美元。

美国彭博社报道,佩奇先后为Zee.Aero和Kitty Hawk两家企业提供资金支持。彭博社援引多名了解Zee.Aero公司情况的消息人士的话报道,佩奇仅对Zee.Aero一家的投资就超过1亿美元,但他对这些投资刻意保持低调。

Zee.Aero和Kitty Hawk两家初创企业都致力于“飞车”的研发。

Zee.Aero公司网站介绍,这家成立于2010年的企业正在“开发一种革命性的运输新形式”。《纽约每日新闻》报道,Zee.Aero公司已经设计完成一种“飞车”原型并向美国专利商标局申报专利,目前正在硅谷附近一座飞机库中设计另一种方案。新设计方案据描述是“一个狭窄车体加上一个能够搭载一人的球状驾驶舱”。

Kitty Hawk公司成立于2015年,设计方式与Zee.Aero截然不同。按照《纽约每日新闻》的说法,Kitty Hawk公司设计的“飞车”类似“巨大版的四轴无人机”。

《纽约每日新闻》评论,如果Kitty Hawk公司的“飞车”真的按照“巨型无人机”的思路设计,它“已经面临来自中国的严肃竞争”。因为来自中国的“亿航184”已经准备测试。

Zee.Aero和Kitty Hawk目前都还没有向外界透露各自项目具体目标和时间表。

396 · 发表于 2016-6-11 09:10:28

这个可以有

15845605306 · 发表于 2016-6-11 09:19:01

太期待了！！！！

lugaga686 · 发表于 2016-6-11 09:39:17

高楼迷233 · 发表于 2016-6-11 11:48:48

不错{:5_122:}

tony1228 · 发表于 2016-6-11 11:49:17

载重100公斤，续航23分钟。确定能载人么？带小孩儿玩么？23分钟能干嘛？续航23分钟，还比不过大疆的拍摄无人机。我觉得以后这种东西，版友们能否挑一点比较实在的高科技，噱头少一点的东西？能载客的无人机？载上去的不是人，是猴子吗？

leezh2011 · 发表于 2016-6-11 12:21:49

亿航太给力了

R999 · 发表于 2016-6-11 13:44:21

续航23分钟，时间比较短，能达到2-3小时就好了

R999 · 发表于 2016-6-11 14:42:44

本帖最后由 R999 于 2016-6-11 14:47 编辑

R999 发表于 2016-6-11 13:44
续航23分钟，时间比较短，能达到2-3小时就好了

tony1228
未看清事实方向，低空领域以后肯定开放
但现在要有方向，那就是在续航时间上下功夫，能达到3小时以上就有市场了
长远眼光，你现在不练功不突破等到放开时关你屁事啊
研发还是研发，再申请专利，这个是比较烧钱的
烧不一定有效果，但不烧在现在这个快节奏时代必死无疑

tony1228 · 发表于 2016-6-11 17:32:52

R999 发表于 2016-6-11 14:42
tony1228
未看清事实方向，低空领域以后肯定开放
但现在要有方向，那就是在续航时间上下功夫，能达到3 ...

低空开放？先把可靠性保证，取得适航证再说吧。难听的就不说了。

841587545 · 发表于 2016-6-11 17:42:03

tony1228 发表于 2016-6-11 17:32
低空开放？先把可靠性保证，取得适航证再说吧。难听的就不说了。

拿无人机和特斯拉比电池持航力不觉得可笑吗？无人机本事就有重量限制，要尽可能轻，而电动汽车可以说没什么重量限制，装多大的电池都可以，无人机要地提高持航力，那就要大型化，装更大的电池或者换成燃油驱动。

fangzhuang · 发表于 2016-6-11 17:53:26

tony1228 发表于 2016-6-11 17:32
低空开放？先把可靠性保证，取得适航证再说吧。难听的就不说了。

反正喷了白喷。
喷续航时间，无人机不都是这个时间吗？拿电动车来说事，是来搞笑的吗？
喷载人，亿航首先从载物开始，从景区的内部交通开始，从美国开始。
如果时速能达到100公里，飞行20分钟，活动范围比现有大部分无人机大不少，这就能存在很多可能性。

无人机除了拍摄，还可以开发挖掘更多的需求。

回过头，续航时间确实是需要增加，但这并不是某个企业的缺点，而是行业性的问题。喷也要喷对方向。

dickyson · 发表于 2016-6-11 17:55:24

行程太短。。。。。。。。

[经济商业] 全球首款载客无人机广州造

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