唐山、石家庄加快建设轨道交通和快速公交

李莫白

近日，河北省委、省政府印发《关于进一步加强城市规划建设管理工作的实施意见》。意见指出统筹各类公共交通协调发展，逐步提高公共交通分担率。

石家庄、唐山和其他有条件的市要加快城市轨道交通和快速公交系统建设。

到2020年，各设区市公共交通分担率达到30%以上，县级市达到20%以上。

轨道交通图来自布雷特，快速公交图见4楼

Noven

河北省说的话基本不用信，一不帮你唐山争取批准，二不给你财政补贴，只是嘴甜。还要靠唐山自力更生

李莫白

Noven 发表于 2016-6-1 13:54
河北省说的话基本不用信，一不帮你唐山争取批准，二不给你财政补贴，只是嘴甜。还要靠唐山自力更生

唐山应该跳出河北省，向发达地区的城市看齐

布雷特

这是快速公交系统。。。。。

起名真难

地铁成本平均一公里8—10亿 石家庄建地铁 省政府允诺一年给4个亿(据说近两年还没给够 实在是没钱了) 4亿勉强够修0.5公里地铁

1、3号线一期工程采取“政府资本金+银团贷款”的投融资模式。投资估算总额333.4亿元(按可研上报稿数据)，其中40%项目资本金133.36亿元，按国家对地铁建设的统一要求，由市财政统筹安排；其余60%资金200.4亿元，全部通过银团贷款解决。
　省财政给予每年4亿元资本金支持。 从2013年开始，省财政厅将给予石市轨道交通建设每年4亿元的资本金支持，5年共计20亿元。

彩色铅笔

起名真难 发表于 2016-6-17 00:06
地铁成本平均一公里8—10亿 石家庄建地铁 省政府允诺一年给4个亿(据说近两年还没给够 实在是没钱了) 4亿勉 ...

地铁这玩意真能烧钱啊。

李莫白

起名真难 发表于 2016-6-17 00:06
地铁成本平均一公里8—10亿 石家庄建地铁 省政府允诺一年给4个亿(据说近两年还没给够 实在是没钱了) 4亿勉 ...

现在要靠ppp了吧，以前是政府成立投资公司

起名真难

elmo26 发表于 2016-6-18 22:26
现在要靠ppp了吧，以前是政府成立投资公司

银行不愿意贷款，就只能ppp了，即便是ppp，政府依然要部分出资。高速公路ppp好做一些，高速路是有盈利的可能，大多能收回本钱，个别亏损的基本上都能靠延长收费期接着赚钱。但是地铁就不好说了，大多数二线城市的地铁未来10年内盈利的可能微乎其微，很多地铁的ppp并不好做，国内ppp发展本身就有些问题，地铁ppp项目还是ppp中比较难做的，很多国内的地铁ppp要附带其它条件，不光地铁定价权，运营权要出让，地铁沿线开发权几乎全被垄断，还可能包含其它土地的出让，不然地铁亏钱，资本不愿意涉足。

起名真难

彩色铅笔 发表于 2016-6-18 21:44
地铁这玩意真能烧钱啊。

没办法，地铁对于城市来说是个好东西，但是好东西它贵呀，一分钱一分货。

李莫白

起名真难 发表于 2016-6-18 23:44
银行不愿意贷款，就只能ppp了，即便是ppp，政府依然要部分出资。高速公路ppp好做一些，高速路是有盈利的 ...

那这样社会代价是大了点

差人

唐山把自己辛辛苦苦收的税，挣的钱都交给河北了，河北把钱支援省会建设了。

李莫白

差人 发表于 2016-8-15 11:13
唐山把自己辛辛苦苦收的税，挣的钱都交给河北了，河北把钱支援省会建设了。

只要能找来资金，地铁就能上马，要看客流量能否让地铁盈利偿还贷款，还要看运作能力和盈利模式

渴望做梦

我觉得其它轨道方式也是可行的，地铁难度太大了。

38346994

差人 发表于 2016-8-15 11:13
唐山把自己辛辛苦苦收的税，挣的钱都交给河北了，河北把钱支援省会建设了。

说真的，近十年，唐山从河北得到的钱真是超过石家庄的。

magicleap

38346994 发表于 2016-8-19 11:34
说真的，近十年，唐山从河北得到的钱真是超过石家庄的。

不吹不黑，确实是的，举例说，都说北京集万千宠爱，可是国家财政给北京的在全国排都是倒数的，而且头十年河北的中心确实也不在石家庄，在，，，你们懂得。