中运量公交系统T1\T6刚刚申请立项

RICHARD19

湖南湘江新区市政建设投资有限公司  中运量公交系统一期工程T6线  政府出资的投资项目立项的审批  20160303  20160311  

湖南湘江新区市政建设投资有限公司  中运量公交系统一期工程T1主线  政府出资的投资项目立项的审批  20160303  20160311


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按照目前的计划，将从梅溪湖国际新城至滨江新城设置T1线、T1支线。具体走向为枫林路——望岳路——杜鹃路——银杉路;红枫路——松柏路——梧桐路——梅溪路——金星大道，全长约37公里，其中高架段长4.2公里，共设车站34座。

T2 线从雷锋镇至大王山旅游度假区，具体走向为西二环——麓山南路——清水路——靳江路——潇湘中路——中央大道——公交路——洋湖大道——潇湘南路——清风南路，全长约18.5公里，含高架线长约2.9公里。共设车站22座(含高架站约2座)，平均站间距为0.87公里。

T6线从金桥枢纽至麓谷，具体走向为黄金西路——马桥河路——青山路——东方红路——岳麓大道——麓谷大道——文化艺术中心站，全长约13.5公里，含高架线长约0.072公里。共设车站17座，平均站间距为0.84公里。

今年将依据湘江新区有轨电车网络规划完成线型选择、线路优化、车辆选型、方案论证、投资分析等可行性研究工作。

九龍倉vs新鴻基

湘江新区有轨电车加油！

HYJYJ

那看来今年开工是不可能的了。

metinfo

居然没有T2？

圣人里手

有轨电车还是非常期盼的，方便不说，也将会是长沙的一大亮点和特色，但按上述说法，就是不知道猴年马月才能开工甚至通车！！！

daniel_2008

T2没立项？

she168

哈哈...今年就是猴年，马月也快了吧！

驭星者

又不说运营时间

juniper

省里批就行了吧

habaohaoguai

喊了好几年了，总算是准备开干了，一干又是好几年

于天金鳞

有规划图吗      

xczz

平均站间距0.9公里左右，是常规公交站的2-3倍。目前的问题是，如果不采用高架形式的话，就会占用地面车道，其通行效率高度依赖于最小发车间隔。社会行车道平均每分钟通过15辆车，每小时900辆车，折合1500人的通行量，反过来意味着有轨电车平均发车间隔只有在4分钟以内，且满载率100%，交通承载量才能高于普通车行道。

但目前国内外绝大部分已开通有轨电车的平均发车间隔都在10-20分钟之间，而且满载率通常在五六成左右。这样算起来，占用地面车道用于有跪地电车，单向交通承载力将下降五六成。这还不包括有轨电车的站点与线路限制都要远甚于行车道。

但若用高架的形式，造价就与市域铁路、磁悬浮都比较接近了，其经济可行性再次存疑。

而且从观赏周边美景来说，地面行车其实不如高架。

不知道究竟还有哪些因素，能够力挺有轨电车？

尽管我本人还是蛮喜欢这种交通形式的。

pytracy

xczz 发表于 2016-3-15 20:32
平均站间距0.9公里左右，是常规公交站的2-3倍。目前的问题是，如果不采用高架形式的话，就会占用地面车道， ...

沈阳大连的草上飞和这种有什么差别吗？

pytracy

xczz 发表于 2016-3-15 20:32
平均站间距0.9公里左右，是常规公交站的2-3倍。目前的问题是，如果不采用高架形式的话，就会占用地面车道， ...

沈阳大连的草上飞和这种有什么差别吗？

bigair

这个有轨电车工期一般是几年的？