贵阳市轨道交通3号线一期43.13KM建设纪实（12月16日开通试运营）

贵阳北站

9.25 tre:/ 复制打开抖音，看看【地铁宏的图文作品】贵阳地铁3号线完成首次接触网冷滑试验。12月4日，... https://v.douyin.com/hrAoJPU/

贵阳北站

从2021年底东风镇车辆段接触网施工进场以来，项目部克服了**形势严峻、材料进场困难，施工作业面不足等诸多困难。为确保冷滑试验顺利开展，3号线供电二标项目部统筹组织，密切协作，从试验方案、机械设备、人员安排、技术标准等方面做好充分准备，明确责任分工，抓好计划提报及审核，制定施工安全举措、注意事项、应急预案，并组织专业人员对施工完成区段平推检查，确保线路质量达标，切实保障了冷滑试验顺利完成。  本次冷滑检测试验的顺利完成，标志着由中铁二局承建的东风镇车辆段接触网工程整体质量达标，为下一步接触网送电、热滑和联调联试奠定了坚实基础。

qrx12340

转图

qrx12340

  在全线600多名建设者的共同努力下，中铁电气化局贵阳轨道交通3号线通信及系统设备1标项目截至目前区间电缆支架安装完成70%，区间光电缆敷设完成70%，机柜安装完成40%，专用通信传输及无线设备单机加电调试完成30%。

rusvin

qrx12340 发表于 2022-12-10 22:46
转图

颜色很喜悦！

贵阳北站

2.00 Kjp:/ 复制打开抖音，看看【地铁宏的图文作品】贵阳地铁3号线一期供电一标段冷滑试验完成。12月1... https://v.douyin.com/hPXPkax/

贵阳北站

冷滑试验是在接触网不受电的情况下，通过受电弓的运行状态，重点检测接触网锚段关节、线岔、悬挂定位等关键设备技术参数是否符合设计要求，有无碰弓打弓现象，接触导线与受电弓接触情况等，即检测接触网的机械适应性是否满足运行需求。  试验过程中，冷滑测试车辆在接触网不受电条件下，从桐木岭站左线出发至明农区间大里程侧隧道口，后转线桐木岭站右线至农花区间小里程侧隧道口结束，分别以每小时5公里、10公里以及25公里的速度对接触网设备进行全面检测，重点观测接触网的导高、拉出值、限界值、锚段关节的工作状态，通过受电弓与接触线接触，检测“弓网”磨合状态。  经检测，试验过程车体运行平稳，弓网关系良好，设备运行正常，通过区段设备状态均无异常状况，各项参数均满足设计和规范要求，冷滑试验圆满成功。  施工中，作为供电工程接触网悬挂、环网电缆支架等安装的前道工序——打孔作业，其施工进度直接影响安装工程的整体进度。标段内包含3208组悬挂、11504套环网支架，需打孔约3.5万个，工作量非常大，施工进度不容耽搁。  为加快现场施工进度，项目部积极采用新技术，引入自动打孔“机器人”。施工现场，2名操作人员将孔洞的坐标信息导入控制软件后，自动打孔“机器人”通过激光定位、精准升降、角度调整、间距测定等功能，实现精准钻孔。  “以往人工打孔，4人一组，每天施工10个小时，最多完成钻孔300个。现在每天可完成钻孔1300个，效率是原来的4倍多，孔洞间距最大误差仅为1毫米，施工效率和精度得到大幅提高。”工程部长赵琼说。通过引入打孔“机器人”，项目部将原本两个半月的工期缩短到40天，总结编制的《机器人钻孔施工技术》已通过中铁六局实用技术评审，《一种防止电钻钻孔倾斜的装置》正在申报专利。  与此同时，项目部还创新花溪南主变电所安装工艺，制定出“人工制作龙门吊+葫芦”的安装方案，克服了场地受限，达到快速施工、快速撤场，降低了施工成本，圆满兑现了关键节点工期。  贵阳地铁3号线是贵阳市串联区域最广的一条轨道线路，项目建成后将与目前已运行的1、2号线共同组成轨道交通基本骨架网，实现贵阳轨道交通成网运营，进一步完善贵阳的城市综合公共交通体系。

贵阳北站

在贵阳地铁3号线的中曹司车站弱电综合机房内，记者看到中铁电气化局的建设者们，正加紧对已经安装完成的通信设备进行调试。据介绍，贵阳地铁3号线一期工程线路全长43.03公里，南起花溪区桐木岭，北至乌当区洛湾，中铁电气化局承建了整条线路的通信、综合监控、FAS、BAS、安防及门禁几个专业的施工任务，也是地铁施工“洞通、轨通、电通、通信通”几个关键施工节点中的重要一环，施工进度直接关系到贵阳地铁3号线能否按期顺利实现开通运营。由于贵阳地铁3号线目前已经进入了最后的冲刺阶段，站前站后各标段都在抢工期抓进度，为此中铁电气化局制定了科学、细致的安全施工方案。  在全线600多名建设者的共同努力下，中铁电气化局贵阳地铁3号线通信及系统设备1标项目截至目前区间电缆支架安装完成70%，区间光电缆敷设完成70%，机柜安装完成40%，专用通信传输及无线设备单机加电调试完成30%。  “进入四季度以来，项目部积极优化施工组织方案，合理调配施工资源，强化物资保障，加大人员投入，在我们的不懈努力下，南段和北段现已进入调试阶段，预计将会提前兑现南段和北段‘通信通’的节点目标。” 中铁电气化局贵阳地铁3号线通信及系统设备1标项目常务副经理郜新春告诉记者。

贵阳北站

3.33 vfB:/ 复制打开抖音，看看【地铁宏的图文作品】贵阳地铁3号线通信系统进入调试阶段！日前，贵阳广播... https://v.douyin.com/harqnJy/

dengjingy

马上年末了，还没实现洞通吗？

qrx12340

https://m.yunnan.cn/system/2022/12/16/032390749.shtml

东风镇站

阿兰诺迦

https://m.toutiao.com/is/hmsX2Wc/ - （经济）贵阳轨道交通三号线加紧建设 - 今日头条

贵阳北站

0.02 zTL:/ 复制打开抖音，看看【地铁宏的图文作品】贵阳3号线黔灵山公园站主体开挖和支护完成。12月1... https://v.douyin.com/huM9o5T/

贵阳北站

12月12日，随着安装最后一榀型钢完成初支封闭成环，贵阳3号线黔灵山公园站主体开挖和支护工序全部完成，为黔灵山站主体结构施作提供了作业条件。 黔灵山公园站位于北京西路与枣山路十字交叉路口下方，为地下二层岛式标准站，采用双侧壁导坑法施工工法，车站总长220米，宽19.4米，总土石方量为82700平方米，拱顶埋深8.3～12.3米，不仅人流、车流量大，且周边建筑物和管线复杂，地下水丰富，施工安全风险大，是全线高风险、重难点控制性工程之一。

贵阳北站

拖后腿的是黔灵山公园站，还不是贵医