贵阳市轨道交通3号线一期43.13KM建设纪实（12月16日开通试运营）

UFO0546

海豚广场可惜了，生不逢时，感觉和宜家有得一拼

439738335

UFO0546 发表于 2022-5-16 18:03
海豚广场可惜了，生不逢时，感觉和宜家有得一拼

时势造英雄，更何况两者定位不一样，消费群体不一样，地理位置差距很大

注册1

UFO0546 发表于 2022-5-16 18:03
海豚广场可惜了，生不逢时，感觉和宜家有得一拼

海豚12年就开建了，如果说生不逢时也是自己作的。

贵阳北站

注册1 发表于 2022-5-17 13:36
海豚12年就开建了，如果说生不逢时也是自己作的。

主体修起来都是17年了

贵阳北站

来自贵阳市交通运营集团的消息，经过1200余天的艰苦施工，轨道交通3号线花果园西站—花果园东站区间左线顺利贯通。



花果园西站—花果园东站区间隧道左线长1000余米，最大埋深度31米，隧道高差14.39米，整体线形呈S形，隧道采用悬臂掘进机冷挖作业，下穿学校、贵黄路高架桥、贵黄路、川黔铁路路基、侧穿贵广高铁桥桩等城市基础设施。大里程端接花果园东站出站后到达花果园购物中心，小里程端接花果园西站出站后到达五里冲交通枢纽，是市民出行和换乘的重要交通联络线。

贵阳北站

花果园西站—花果园东站区间隧道穿越贵州典型的喀斯特地貌，围岩极其复杂，并伴有较多不良地质，在施工和安全管理上均存在较大的难度；并且整条隧道存在地质情况复杂、断面大、地下水丰富、多溶洞、周边建筑物密集，施工难度大、安全风险高等多个施工难题。    为进一步克服现场施工难题，市交通运营集团建设分公司工程党支部组织各参建单位在探索中前进、在前进中突破、在突破中创新，督促施工单位严格围绕“高起点谋划、高标准要求、高效率推进”的建设要求，按照“短进尺、强支护、管超前、快封闭、紧衬砌、勤量测”原则，采取复合式衬砌法施工，及时封闭围岩，充分发挥围岩的自身承载能力，与二衬之间设置防水层，保证了隧道施工安全和顺利掘进。

老老熊

今天枣山路竖井施工工棚拆除中。

Martin_lg

老老熊 发表于 2022-5-18 09:42
今天枣山路竖井施工工棚拆除中。

意思这里修好了
?

llity

风萧萧888 发表于 2022-5-15 09:28
地铁投资主体利益最大化，不放过十字路口下面的一点空间，都建成商铺！

应该是要链接海豚广场

贵阳北站

521米！贵阳轨道交通3号线一期铺轨工程再创单日铺轨新纪录

贵阳北站

   5月13日，公司承建的贵阳轨道交通3号线一期铺轨工程单日完成一般整体道床铺设346米、高弹簧浮置板道床175米的好成绩，再次掀起施工大干热潮。  　　继5月10日单日完成整体道床铺设429.1米好成绩之后，项目部再次调整施工生产任务，有效提高了施工生产效率，再创新纪录。为确保工程节点目标的顺利实现，项目部科学策划、精心统筹，深入贯彻落实标准化建设理念，加强工地工作管理、规范工地文明施工，全面做好项目管理工作，定期召开工程任务分解会议，组织施工方案论证，细化分工、落实责任，对施工人员进行技术交底和安全交底，做好各项准备工作，确保工程质量。这一成绩的取得，极大鼓舞了参建员工士气、坚定了圆满履约的信心，为完成下一阶段施工任务奠定了坚实基础。  　　截至5月13日，全线共完成正线轨道铺设10.401公里，单开道岔10组，交叉渡线2组；停车场出入场线整体道床0.971公里，停车场出入场线碎石道床0.101公里。已完成总工程量的24.1%。

dengjingy

贵阳北站 发表于 2022-5-18 10:25
5月13日，公司承建的贵阳轨道交通3号线一期铺轨工程单日完成一般整体道床铺设346米、高弹簧浮置板道床17 ...

快铺设1/4了，但是还有好多段没有洞通，不会让铺轨的停工等洞通吧

wlit2006

贵阳北站 发表于 2022-5-18 10:25
521米！贵阳轨道交通3号线一期铺轨工程再创单日铺轨新纪录

盾构的洞穴就是干净清爽，铺轨也快

贵阳北站

dengjingy 发表于 2022-5-18 11:26
快铺设1/4了，但是还有好多段没有洞通，不会让铺轨的停工等洞通吧

铺了八分之一

WKLS

UFO0546 发表于 2022-5-16 18:03
海豚广场可惜了，生不逢时，感觉和宜家有得一拼

比亚迪海洋网一定要在里面租个位置放展车