广州白云机场

shawn3523 · 发表于 2013-6-4 13:38:03

我觉得一期与二期的外形有点问题，一期是圆弧形，而二期是方正形，两个发在一起，有点怪怪的

KAM1996 · 发表于 2013-6-6 08:50:08

真的挺不错的，，，，，，，，，，

2523265780 · 发表于 2013-7-17 12:09:12

蛮大的-------------

XUANTERRY · 发表于 2013-7-18 11:11:40

希望本帖有白云机场T2航站楼的建设进度跟进以及一些最新消息，谢谢！

LAWDEFENDER · 发表于 2013-10-2 00:09:20

广州白云机场扩建工程提速 T2航站楼将动工

2013-09-12 13:15 《南方都市报》

广州白云国际机场扩建工程正在提速，第三跑道此前完成招标之后，面积60万平方米的二号航站楼即将动工，工程昨（11）日已经发出招标公告。其中透露，除二号航站楼本身建设之外，现在只通到机场南的地铁三号线北延线将同步建设一个机场北站，航站楼与第三跑道合计投资179亿元。

比一号航站楼大8万平方米

二号航站楼工程属于白云机场扩建工程之一，后者2012年8月举行奠基仪式。奠基后工程人员主要进行协调拆迁及动工前期准备工作，今年陆续开始对第三跑道进行招标，对机场周边3个镇、8个村、1.2万村民进行噪音治理和搬迁。前期工作完成之后，工程人员开始对二号航站楼及附属工程进行招标。

二号航站楼总建筑面积高达60万平方米，比目前一号航站楼大8万平方米。整栋建筑为局部地下1层、地上4层的大型枢纽机场公共交通建筑，主体结构采用大跨度的钢筋混凝土框架结构，主楼及指廊屋顶采用大跨度网架结构。二号航站楼抗震设防烈度为6度，设计使用年限50年，工期为3年，建成后将能满足2020年旅客吞吐量4500万人次的目标。

广佛环线将直通航站楼

本次招标还包括附属的交通枢纽部分，即三号线北延线同步再建设机场北站，航站楼内部预留和未来广佛城际轨道环线的交通接口，使得白云机场成为集民航、城轨、地铁、高速公路等多种交通运输方式于一体的立体式综合交通枢纽。

资料显示，白云机场扩建后将广佛环线与佛山西站、广州北站、广州南站相衔接，广佛环线的大站快车自广州南站至白云机场段沿线将停靠4站，运行时间约28分钟，以满足机场枢纽与广州南站的快速沟通需求。佛山西站作为广佛地区四大主客运站之一，将成为贵广、南广等高速铁路的重要集散站，通过广佛环线沟通，贵州、广西等内陆航空客流，将实现与白云机场的便捷联系，使得白云机场对内陆航空市场的辐射力大为增强。

广佛环线设计方案已经于今年7月获得省政府和中国铁路总公司批复，计划年底开建广州段，佛山段的佛山西站今年2月已开工。省机场集团此前表示，未来会积极推动与省铁投集团战略合作，争取未来在珠三角城际轨道交通部分站场设置值机服务柜台，让珠三角的乘客可以远程登机。根据规划，白云机场将计划延伸城市候机楼和异地货站布局，争取在广州火车南站、花都北站、城际轨道枢纽站和南沙港、莲花山码头等地至少建成一个城市候机楼，实现空铁联运、空海联运。

白云国际机场扩建工程

广州白云国际机场扩建工程包括机场、空管、供油工程三部分，建设项目包括建设第三条跑道及滑行系统，二号航站楼主楼及指廊和连接楼，100个机位的站坪以及空管、供油等配套设施，总投资为188.54亿元。其中，第三条跑道及二号航站楼主楼及指廊等工程投资为179亿元。

cmh912 · 发表于 2013-10-23 11:27:44

這個是最初定下來的方案..目標是5000w客流...這個不錯的... 59# sjcc999

cmh912 · 发表于 2013-10-23 11:35:19

請問有沒有最新消息??96# LAWDEFENDER

cmh912 · 发表于 2013-10-30 06:29:35

白雲二號航站樓的建築工程慢了..唉..

LAWDEFENDER · 发表于 2014-2-4 00:18:57

关于白云机场T2的建设详细资料，可以浏览以下的网页。

http://gaoloumi.cc/forum.php?mod=viewthread&tid=745996

cmh912 · 发表于 2014-2-4 09:07:33

哈感謝支持！ 100# LAWDEFENDER

luke110097 · 发表于 2014-2-26 16:46:32

第三条跑道何时建成了？

LAWDEFENDER · 发表于 2014-6-5 02:00:11

http://news.gz.soufun.com/2014-05-22/12845212.htm

广州南站到白云机场城轨只需35分钟
2014-05-22 09:32南方日报刘怀宇

从广州南站到白云机场，将有更便捷的轨道线路了。昨日，广佛环城际（广州南站—白云机场段）轨道交通线路控制性规划开始招标，其中显示，广州南站到白云机场间将设11个站，时速达到200公里，只要约35分钟就能到达。
城轨引入白云机场T3、T1、T2航站楼
目前，广州南站和白云机场之间有地铁连通，但需要换乘一次。可以从广州南站乘坐地铁二号线（坐23站）到地铁嘉禾望岗站转乘地铁三号线（坐3站）到地铁机场南站出入口下，不仅要转好几次车，时间最快也要超过1小时。
而根据（广州南站—白云机场段）轨道交通线路控制性规划招标公告，广佛城际环线广州南站至白云机场段位于珠江三角洲中部、广州市中心城区。线路起于广州南站，经大石、沥滘、琶洲会展中心、规划金融城、天河客运站、太和、竹料，引入白云机场T3、T1、T2航站楼，线路全长59.44公里，设站11座，预计广州南站至白云机场段运行时间约35分钟。
据悉，白云机场T2航站楼工程属于白云机场扩建工程之一，后者2012年8月举行奠基仪式，而T3航站楼何时建设并未确定。根据省政府与铁道部联合编制的《珠三角城际轨道交通网规划实施方案》，广佛城际轨道交通环线是广佛都市圈的城际环线，串联了广州白云机场、广州南站、广州北站、佛山西站等大型枢纽及客流集散点，加强了广佛间的联系，加快了广佛同城化的进程。线路全长约158公里，设站约14座，设计时速为200公里/小时，其中佛山西站至广州南站段、广州南站至白云机场段属于“十二五”期间建设线路。
制定站点交通衔接规划方案
本次招标公告同时显示，规划招标价格为137万元，需在2014年10月20日前提交最终正式成果。本次控规需要与上层规划相协调，包括与珠三角城际轨道交通网络规划、广州市城市总体规划、广州市综合交通规划等上层规划相协调，支持各上层规划对于广州市的城市定位及城市空间发展战略。
通过稳定广佛环城际（广州南站—白云机场段）线路走向、站点及附属设施设置，引导交通需求与交通供应的动态平衡，促进交通与土地利用的协调。同时遵循以人为本原则，站点位置的规划设置必须考虑客流特点和出行要求，提升城际轨道交通的服务水平。
本次规划还要预测广佛环城际铁路（广州南站—白云机场段）沿线各站点的客流需求，为确定站点规模及交通衔接设施规模提出科学依据。根据广佛环城际铁路（广州南站—白云机场段）的走向，在集约、节约利用土地的前提下，结合征地拆迁、城市规划、用地情况和社会风险等因素进行线路比选研究，并结合城市土地利用规划进行站点及附属设施设置方案比选。对城际站衔接需要的公交、出租、小汽车、自行车等设施提出需求规模，制定站点交通衔接规划方案。

Jansen · 发表于 2014-6-14 16:47:14

very good see see ！！！

相信任性 · 发表于 2014-7-12 17:01:06

白云机场的第三跑道什么时候可以用啊，老是误点。二号航站楼不是说2016年启用吗，咋又推迟到2018年了。靠

相信任性 · 发表于 2014-7-12 17:02:01

第三跑道什么时候可以启用啊，二号航站楼不是说2016年启用吗，怎么拖到2018年了

[机场] 广州白云机场

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