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楼主: jianjian0528

[城建规划] 保定南三环

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发表于 2022-7-13 20:34:59 | 显示全部楼层
本帖最后由 Kwok8 于 2022-7-13 21:00 编辑

强烈建议长城汽车和市、清苑区**协商,将荣乌高速改线方案借鉴到保沧高速清苑段,政企再次合作,将清苑北部保沧高速改为城市快速路,在清苑南部修建京港澳高速与沧榆高速连接线。两段连接线总长度约16公里,成本参考曲港高速曲肃段大致为17~20亿元。


保沧高速是由保定长城创业投资有限公司、中明置业有限公司、河北省高速公路开发有限公司、沧州交发实业有限责任公司共同出资组建的股份制有限公司。全长120.2公里,双向四车道高速公路标准,设计行车速度120公里/小时,路基宽度28米,工程概算总投资48.4亿元。 该项目于2004年11月20日开工建设,2007年12月19日建成通车。距今已15年,理论上长城企业投资早已经回本盈利了。
http://finance.sina.com.cn/roll/20080114/09411929654.shtml
http://www.hbbcgs.cn/intro/1.html
http://www.hbbcgs.cn/repository/image/kT0G0ySzQT6MZKKhFJiIhg.jpg

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发表于 2022-7-15 09:33:46 | 显示全部楼层
我想如果真的要打通三环,那二环的问题肯定也会逐步规划的,加油吧
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发表于 2022-7-15 11:36:32 来自手机 | 显示全部楼层
保沧借一段京港澳真是脑洞大开,哈哈,国家级大动脉让一地方上的高速随便借吗?退一步说某地头蛇车企对南城建设是推动还是阻力也心知肚明,指望它,呵呵。再退一步说,荣乌改为城市快速路,是雄安加持才会有,不具有任何参考性。
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发表于 2022-7-15 16:38:08 来自手机 | 显示全部楼层
十年了,应该规划好了吧
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发表于 2022-7-15 19:31:43 | 显示全部楼层
目前,民营企业进入这一行业一般采用“BOT”(BuildOprateTransfer)方式,所谓“BOT”是指:由民营企业出资建设高速公路,建成后负责道路的日常维护并享有道路的收费权,在25年后将道路经营权交还国家。而通过净资产收益率分析,目前路桥类公司一般10-15年内便可收回投资,剩下的10—15年的收入就是纯利润。

绕城高速改快速路在很多城市都有先例,不要眼里只有京津冀好嘛?只要国有资本回购长城股份可以经发改委能审批就好办。“在48.4亿元的总投资中,保定长城汽车股份有限公司以34%的投资比例成为股东之一”也就是说回购长城全长120公里的股份也就16亿,这比重复修还便宜。
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发表于 2022-7-15 20:11:03 | 显示全部楼层
本帖最后由 Kwok8 于 2022-7-15 23:02 编辑
保定一中 发表于 2022-7-15 11:36
保沧借一段京港澳真是脑洞大开,哈哈,国家级大动脉让一地方上的高速随便借吗?退一步说某地头蛇车企对南城 ...


河北保津高速公路有限公司成立于 2003年9月3日,由河北高速公路开发有限公司和香港路劲公司共同投资组成,总投资 24亿元,其中:中方投资14.4亿元,占60%;港方投资9.6亿元,占40%,合作期30年。
http://www.bjgs.com.cn/?m=show&cid=1
荣乌高速原线本属于津雄高速,本就是国有资本河北省高速公路开发有限公司为大股东。
https://www.tianyancha.com/company/411559748

京港澳高速京石段由河北京石高速公路开发有限公司管理,大股东也是河北省高速公路开发有限公司。
http://host.jshiway.com:8080/contents/1/369.html

所以保沧高速调整这段路改线只需要增持河北省高速公路开发有限公司的股份即可。
https://www.tianyancha.com/company/351584117
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发表于 2022-7-15 23:57:59 | 显示全部楼层
本帖最后由 Kwok8 于 2022-8-20 01:37 编辑
保定一中 发表于 2022-7-15 11:36
保沧借一段京港澳真是脑洞大开,哈哈,国家级大动脉让一地方上的高速随便借吗?退一步说某地头蛇车企对南城 ...


正如你所说,保沧高速、京石高速、荣乌高速新线、旧线(津保高速)都是河北交投集团或河北高速公路集团控股的子公司,完全没有利益冲突。河北交投属国资企业,而党晓龙同志之前就任于国资委和发改委,交流起来应该不难。
http://www.hebtig.com/Default.aspx
http://www.hebtig.com/Manage/New ... 061115487512580.png

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发表于 2022-7-16 00:22:17 | 显示全部楼层
本帖最后由 Kwok8 于 2022-8-20 01:39 编辑

error 406
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发表于 2022-7-16 11:37:51 | 显示全部楼层
交投集团也要赚钱,不可能转让收费权益。
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发表于 2022-7-16 19:37:21 | 显示全部楼层
本帖最后由 Kwok8 于 2022-7-16 19:45 编辑
上高速去盖楼 发表于 2022-7-16 11:37
交投集团也要赚钱,不可能转让收费权益。


石家庄绕城高速以内省管3条和市管4条高速公路96.8多公里都免费了,一样是交投集团所属,等雄安西环G230和保定4+2绕城建好后,保沧高速城从雄安西环到保阜高速段免费是必然。

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发表于 2022-7-17 15:36:47 | 显示全部楼层
Kwok8 发表于 2022-7-16 19:37
石家庄绕城高速以内省管3条和市管4条高速公路96.8多公里都免费了,一样是交投集团所属,等雄安西环G230 ...

不过划归免费高速只有省会和地形不便的山城、江城才有,要是实施的话,感觉相当于宣示保定拥有省会待遇了hhh
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发表于 2022-7-17 19:09:26 | 显示全部楼层
青云流水 发表于 2022-7-17 15:36
不过划归免费高速只有省会和地形不便的山城、江城才有,要是实施的话,感觉相当于宣示保定拥有省会待遇了 ...

很多城市都将绕城高速纳入免费市区快速主干线了,不止省会
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发表于 2022-7-22 09:53:38 | 显示全部楼层
放个眼UI是观察
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发表于 2022-8-3 08:46:39 | 显示全部楼层
无消息啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊
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发表于 2022-8-4 18:08:08 | 显示全部楼层
保定南三环稳步推进,
经市交通运输局核实,南三环已经纳入河北
省公路发展十四五规划,目前《工可报告》
已编制完成并报送河北省交通运输厅审查。
省交通运输厅召开审查会并出具行业审查意
见,再开展后续工作。
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