人民西路隧道确定穿过岳麓山到达梅溪湖片区了，有图为证！

键盘武士

证据之一：
梅溪湖片区控制性规划（优化）
1、  规划范围
北倚长宁公路，东临二环线，西靠绕城线，南接桃花岭景区的北界线，总用地面积1479.97公顷。
2、  规划目标
围绕实现“两型”目标，充分利用自然山水和人文要素，展示和突出片区亮丽的城市风貌，塑造其作为河西城市中心的各项功能，使之成为“3+5”城市群乃至中部地区最具竞争力的国际化商务、文化娱乐、科技创新中心；山水交融的生态宜居新城区。
3、规模与定位
规模：规划城市建设用地1425.29公顷，人口规模36.0万（原规划31.8万）。
功能定位：国际服务功能区，具体包括： 国际文化娱乐中心、国际创新研发中心、国际对外交流中心、国际商务商业中心、国际金融中心。
4、规划构思及形态结构
利用自然山、水的楔入由梅溪湖绿心向外围发散，环湖布置核心圈层（以公共服务功能为主），外围布置居住、文教等辅助功能区，形成中心放射的“摩天轮”结构。通过开敞水体空间将桃花岭和大坡山体楔入形成山、水、城交融的空间格局，形成“组团发展、圈层式生长、放射结构”的形态结构。
5、道路交通系统
地铁2号东西向穿越片区，共设5个地铁站口。规划形成“二环七射一联”的骨架路网布局形式。
二环：外环－枫林路、二环线和三环线构成的外部快速路网系统。内环—梅溪湖路构筑的核心区环湖道路。
七射：人民西路延线、金星路、雷锋西大道、麓谷大道、麓云路、东方红路、C3路西延线。
一联：秀峰路（玉兰路）。
6、主要规划技术指标
规划总建筑面积约2118.09万平方米（原规划约1934.48万平米），总建筑面积增加183.61万平方米。规划绿地总面积为360.77公顷,其中公共绿地面积325.67公顷(含梅溪湖水面)，人均公共绿地面积为9.05m2。桃花岭景区北界线确认后,片区绿地面积增加21.32公顷、公共绿地面积增加23.37公顷。梅溪湖净水面面积为200.11公顷（3001.65亩）。
7、中小学配套
规划小学10个，中学7个。优化后小学班级规模增加69班，用地规模增加8.3公顷；中学班级规模增加35班，用地规模增加13.88公顷；优化后小学生均用地12.35m²／人，中学生均用地18.13m²／人，满足相关规定要求。

证据之二：

BOSSZHOU

如果要发展好梅西湖，人民路隧道穿岳麓山是必然的，不可能以后梅西湖的车走枫林西路过来吧，那会打架的。人民路隧道过江如果能到达梅西湖片区将是又一条快速道路。

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快啊快啊！！！！！

DZWMY

希望不要在桃子湖那里开凿.........桃子湖的美景刚刚出来不到2年...树木都没长好，难道这么快就要面临被砍掉的命运嘛？。。。。。。。。。。。。

键盘武士

河西对接的路应该是新民路！

键盘武士

回复 8# 竹林布衣


    但是新民路的开端是麓山路，岳麓山风景区，不知道隧道的修建是否对风景区产生重大影响

键盘武士

回复 10# 竹林布衣


    你的意思是一隧到底是吧？人民路湘江大道直接开隧道穿越到梅溪湖，只是在潇湘大道设出口而已？

qygshxjy2

城市快速路本来就不可能设置太多的出口入口，要不然还怎么快起来呢。。。

wbxpx288

我也想了解了解！！！先顶一个












北京奥克斯空调维修

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当初看到过人民路隧道 但是11版城市总体规划却没有

qygshxjy2

回复 14# 竹林布衣


    城市主要联络道，车流量大。你像大型高架的环线，按扩大流量的的设计，单向3-4车道，多出口设置，无信号灯。下班高峰，照样给你堵个一两小时一动不动。问题在哪里？就是简单化非层次化的出入口太多。路况再好有什么用？

qygshxjy2

回复 14# 竹林布衣


    就跟那城南路人民路，路修好了，还是每天堵。。流量大而无法层次化分流是要因。长沙的梅溪湖地区是未来长沙的重要中心区域之一，估计人口不会少。正因如此，城区与梅溪湖的这条隧道，必将成为重要的枢纽型隧道。而隧道的出口就像营盘路隧道那样直接接一条道出去应该是不会有变的。要是这样，再来一堆平行出入口的话，估计隧道会不堪重负的。。那就背离了城区之间的联络道的初衷了。。

qygshxjy2

回复 14# 竹林布衣


    您可以参考一下东京在建的池袋新宿地下隧道高速公路。这是东京为了加强池袋与新宿的联系而设置的城市快速路，距离比长沙梅溪湖到人民路长很多。。出入口就只有三个。。起点，中间一点，和终点。

BOSSZHOU

这么近的地方好像还规划有劳动路隧道，不知道以后这劳动路隧道还会不会修。

mikkyfu

回复 18# qygshxjy2


    说得有道理，长沙就是缺少这样的快速路！