〖发展中〗无锡苏南硕放国际机场 (32页发布苏锡常城际铁路推荐线路）

xuemaoii

曾經在這蘇南碩放機場有過航班，當時覺得比較小，
不知道擴建完工後規模如何呢？
九龍倉vs新鴻基 发表于 2014-7-16 23:01

航站楼规模略大于虹桥的T1
飞行区扩建后规模差不多是虹桥T1侧飞行区的3/5

hyy_001

2014年7月18日，市委全会确认硕放机场扩大开放获批

hyy_001

无锡航空口岸双向开放已获国务院批准。这意味着，外籍飞机可以出入境了，以后无锡的国际航班线路会更多，
市民们可以更方便地在家门口出入境啦！目前韩国韩亚航空，日本全日航空已签约！机场T1航站楼二期年底启
用，T2航站楼加快推进！机场机坪扩建也已获得国家批复。

hyy_001

哈喇子

机场集团召开2014年半年度信息工作会议


    7月30日，机场集团召开2014年半年度信息工作会议，集团各部门、各子公司分管领导及职能部门负责人参加了会议，会议由集团党委副书记孙晓兵主持。
    会议通报了2014年上半年信息工作进展情况，确定了下半年信息报送要点。2014年上半年，集团围绕重点工作，拓展宣传载体，加大宣传力度，整合、改版微博、微信、网站等新媒体平台，增版机场报、并推出官方APP，已经形成集团功能完善、优势互补的六大宣传平台。上半年，集团录用各类信息418条，信息质量明显上升，省级以上媒体录用11篇，市级媒体录用30篇，国资委网站和民航网站录用68篇，同比分别增长83%、20%和24%，信息报送数量及信息录取数继续在市国资系统中名列前茅。
    会上，孙书记提出，下半年信息报送工作要围绕口岸扩大开放、引进外航、二期工程、安全服务创新、智慧机场建设、群众路线教育实践活动等方面加强信息报送，各级各单位要进一步提高对信息报送工作的认识，明确专人负责，加强信息队伍建设，更加注重质量，更加注重时效，更加注重创新，共同使用好、维护好六大宣传平台，为集团完成2014年各项工作营造良好的舆论氛围。



http://www.wuxi.gov.cn/ggfw/fwzt/fwqy/qyzx/6970457.shtml

hyy_001

8月最新进度（转）

hyy_001

hyy_001

markus

机场线一定要加快推进，尤其是苏州直通硕放机场的地铁线。。。

ceeta

不错
~

哈喇子

机场集团上半年信息工作居全省民航前列

    近日，民航江苏监管局对2014年1-6月份江苏民航信息报送刊用情况进行了通报。无锡机场集团信息报送量和录用量在全省34个民航单位中分列第一和第二，得到了江苏民航监管局的高度肯定。
    2014年上半年，集团紧紧围绕机场发展的重点工作，拓展宣传载体，加大宣传力度，整合、改版微博、微信、网站等新媒体平台，增版机场报、并推出官方APP，已经形成集团功能完善、优势互补的六大宣传平台。在此基础上，向江苏民航监管局报送了大量高质量、有价值的信息，上半年共报送信息124条，其中录用51条，既交流了工作，又展示了形象，为监管局了解情况、进行决策和指导工作提供重要的参考依据。下半年，集团将围绕口岸扩大开放、引进外航、二期工程、安全服务创新、智慧机场建设、群众路线教育实践活动等方面加强信息报送，加强信息队伍建设，更加注重质量，更加注重时效，更加注重创新，努力推进信息工作再上新台阶。



http://www.wuxi.gov.cn/ggfw/fwzt/fwqy/qyzx/6979854.shtml

hyy_001

苏南机场将迈向年客运1000万人次航空大港
2014-08-15
来源：江南晚报



     昨天记者获悉，苏南硕放国际机场二期航站楼主体工程已经完工，目前进入室外工程、配套工程以及内部设备安装、
调试阶段。机场负责人介绍，预计二期航站楼整体工程10月份全部完工，通过行业验收后于年底投运。

　　［工程建设］国内同规模机场造价最低

　　无锡机场集团董事局主席、党委书记王建南介绍，机场二期航站楼工程总投资目前控制在概算以内，为国内同规模
机场造价最低。
　　二期航站楼工程在建设过程中一直很注重节约成本。但造价低并不意味着质量不高，工程所用材料都是性价比较高
的材料，注重节能、环保。“之所以没有超出预算，是因为我们的设计工作比较精细、规范、到位，严格按照相应程序
来走，不随意变更工程项目内容。”王建南说。

　　［防灾功能］可抗台风、暴雨、暴风雪

　　昨天，记者来到苏南硕放国际机场二期航站楼建设工地，9个莲花瓣的外观造型颇具江南韵味。走进大厅，工人们正
在进行设备安装。头顶的条形天花吊顶吸引了记者的注意，二期航站楼工程部技术总监严中元告诉记者，这种条形天花
吊顶是目前国内机场中较为流行的，不仅看上去整洁美观，使用的材料透明遮阳膜还有特殊的功效，可以做到大面积采
光，这样白天航站楼内基本上不用开灯，还能使自然光线变得柔和；　而条纹结构则有助于室外内空气交换，提升室内
空气质量。此外，二期航站楼内还增加了40%的新风系统，这样乘客进入航站楼候机时，不会有头晕胸闷的感觉。
　　最关键的是，二期航站楼在设计建造上，采取了足够的措施对抗台风、特大暴雨、暴风雪等恶劣天气。如屋面结构
采用大跨度弧形结构，可以有效分流台风气流；屋顶排水沟里大面积采用虹吸系统，可以加速排水，以应对特大暴雨天
气；　屋顶还采取了融雪系统，在遇到暴风雪时可以将积雪快速自然融化。
　　二期航站楼在和乘客相关的服务设施上，也更加便捷、舒适，如安检环境将更加舒适、透明，旅客值机时可以凭二
代身份证“一证通关”，直接进入安检环节，自助行李托运系统也将给旅客带来更多便捷。

　　［保障能力］年客运将达1000万人次

　　苏南硕放国际机场二期航站楼总面积63000平方米，投运后，新老航站楼年客运保障能力将达到1000万人次，这意
味着苏南硕放机场将具备成为区域性枢纽机场的硬件条件。
　　目前苏南硕放国际机场航站楼面积为42000平方米，设计年吞吐量为300万人次。而去年机场的旅客吞吐量已经达到
了360万人次，今年有望突破400万人次，不断增长的旅客人数使得老航站楼已不能满足航班保障的需求。二期航站楼投
运后，新老航站楼在航班起降、信息系统等方面将立刻实现无缝对接。

　　［发展愿景］打造成为区域性枢纽机场

　　王建南告诉记者，二期航站楼投运后将作为“国内楼”，主要保障国内航班；老航站楼将被改造为“国际楼”，保障
国际（地区）航班。
　　目前苏南硕放国际机场共有国内国际（地区）客运航线33条。国内方面，已经形成覆盖全国主要城市的国内主干航线
网络，无锡至广州、深圳等大型枢纽机场的航班已经达到了一天七八班。新航站楼投运后，明年将会考虑进一步增加国内
大型枢纽机场和区域性枢纽机场的航班密度。
　　新航站楼投运后，老楼将作为“国际楼”，专门负责国际（地区）航班。7月份，无锡航空口岸双向开放已获国务院
批准，苏南机场在航权方面有了突破，也将成为真正的国际机场。王建南介绍，如果验收顺利的话，今年10月份有望开通
无锡至首尔的旅游包机，今后再逐渐把这一航线常态化，变“包机”为“正班”；　今年还将加密无锡至台湾航线，在台
中、台南地区都设置航点。
　　明年苏南机场计划增加飞往东南亚地区的航班，比如无锡至曼谷以前一直是旅游包机，明年可能会常态化，变成正班。
自无锡航空口岸双向开放获批后，香港、新加坡、泰国等地的航空公司纷纷表示想要入驻。“我们将借助境外航空公司开
辟国际航线的时机和市场资源优势，丰富苏南机场国际（地区）航线网络，争取开通远洋货运航线，努力把苏南硕放国际
机场打造成为区域性枢纽机场。”王建南说。（记者　李忠兰　文/摄）

hyy_001

机场还将做好引进韩亚、复兴、华航和港龙等外籍航空公司
2014-08-15
来源：无锡商报

　　8月14日记者从苏南硕放国际机场获悉，今年机场二期航站楼扩建工程将于年底竣工投用。此外，今年机场还将做好
引进韩亚、复兴、华航和港龙等外籍航空公司的准备，计划下半年开辟无锡—首尔航线。

　　新航站楼将容纳千万客流

　　目前，机场二期航站楼已进入内部装修、设备安装调试阶段。预计今年年底将实现二期航站楼扩建工程的竣工投用，
届时新航站楼可满足年旅客吞吐量1000万人次的出行要求。
　　进入二期航站楼，只见施工方正在有条不紊地进行各项工作，目前室外与机场结合部分、停机坪改造已完成，廊桥
也已安装到位。在高处俯瞰，整个新航站楼在造型设计上就像一朵怒放的莲花，平面构型采用前列式布局，地上两层，
一层为到达层，二层为出发层，地下主要为衔接交通厅及设备用房，全部在现有候机楼基础上向北扩建。因此对旅客来
说，工程期间机场各项服务保障功能不受影响，航班可正常进出港。
　　苏南硕放国际机场航站楼二期改扩建工程总投资9.98亿元。航站楼将扩建6.34万平米，主要用于国内进出港部分；
而现有航站楼在扩建部分完工后将进行改造，改造面积约0.36万平米，大部分用于国际进出港；完工后航站楼总面积将
达到10万平米以上。工程中同时增设登机廊桥10座，届时可供20架飞机在机场过夜。

　　融入绿色环保设计理念

　　机场二期工程部技术总监严中元介绍，苏南机场二期航站楼投资不到10亿元，是目前国内同规模机场造价最低的。
整体设计中还融入了绿色环保低碳理念，在现场的一些设计细节上得以体现。
　　记者注意到新航站楼的采光效果非常好，整个候机大厅光线通透。据介绍，新航站楼的吊顶具有独创性，中间呈梭
形结构，加上透明的天窗和遮阳膜，使得楼内空间的光线更加柔和，白天基本可以不用开灯，直接采用自然光线。另外，
条形的天花吊顶，在国内机场比较流行，一方面可以节省施工材料，另一方面有助于室内空气流通和空气质量的提高，
使用后可增加40%的新风，给旅客一个舒适的候机环境。
　　新航站楼在结构上还充分考虑了防台风、特大暴雨、降雪等因素，新航站楼的屋面结构造型采用大跨度弧形结构，
这样可以很好地减缓台风气流。针对暴风雨，所有屋顶排水沟里均大面积采用了虹吸系统。在屋顶上还采用了自动融雪
系统，可有效减少雨雪天气带来的影响。

　　下半年有望开通无锡首尔航线

　　上月，无锡航空口岸双向开放获得国务院批准同意对外开放，今后外籍飞机可自由出入境，苏南硕放机场成为了
真正意义的“国际机场”，这将对无锡乃至苏南地区的经济社会发展产生积极而深远的影响。
　　目前，机场已开通包括香港、澳门、台北、新加坡、大阪、济州、曼谷等国际(地区)航线，航班多采用“代码共享”
的方式执飞。今年上半年共完成运输航班起降16927架次、旅客吞吐量198.45万人次、货邮吞吐量4.53万吨，同比增
长15.1%、18.7%、12.7%。
　　下一步，机场将做好省级和国家级口岸验收和航路公告，做好引进韩亚、复兴、华航、港龙等外籍航空公司的准备，
成为真正意义的国际机场。在客运方面，计划下半年开辟无锡—首尔航线，继续加密香港、台湾、韩国、东南亚等航空
枢纽的航班密度，构筑通达国内及东北亚主要城市(地区)的航空网络体系。另外，在货运方面，将引进外籍货运航空公
司，更加充分地发挥机场国际快件中心的功能优势，加快打造航空物流高地。

wuxisky

无锡机场双跑道规划已出

hyy_001

无锡机场双跑道规划已出
wuxisky 发表于 2014-8-15 22:20

无锡机场双跑道规划不是刚出
而是早就出来啦。。。。。。