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制图/冯敏超
红网长沙6月5日讯(潇湘晨报记者 斯茅庚)拟2013年底前,湘江长沙段又多一条过江隧道,即“湘江第二隧”南湖路湘江隧道。届时,湘江东岸的市民将可直通岳麓山大学城。橘子洲大桥和猴子石大桥交通也将大“松绑”。
昨日,长沙市城建投专家透露,该隧道已有8个专项通过专家评审。该项目总建设工期大约3年,预计2013年11月全面竣工通车。
双隧道从橘子洲头南100米穿过
根据正在报长沙市发改委审核的方案,南湖路湘江隧道主线为双洞单层过江隧道,即双隧道穿过湘江。东西两端分别对接南湖路和阜埠河路,从橘子洲头南100米的江底下穿过。
南湖路隧道东西两侧出入口初定为6个,主线西出入口在潇湘大道上,东出入口在书院南路以东。
专家说,除主出入口外,潇湘大道和书院南路南北两端,各一个出入口,方便南来北往的车辆顺利过江。南湖路隧道东西接线系统,目前还在讨论中。
8个专项评估项目通过专家评审
“南湖路湘江隧道拟今年内开工建设,预计2013年11月全面竣工。”专家透露,该隧道共9个专项评估项目。目前,除防洪评估项目外,环境评估、节能、水土保持、地震、地灾、交通流量分析、压覆矿产等8个专项评估项目,均通过专家评审。
据介绍,隧道顶部距江底最深20米,最浅仅7米。
两台盾构机从东往西开挖
南湖路湘江隧道两大主线全用盾构法,即两台盾构机开挖。由东往西,即从书院路以东开进,从潇湘大道出来。隧道洞口为正圆形,直径为11米,满足双向4车道通行,设计时速50公里。
为什么用盾构法呢?长沙市城建投项目管理公司相关负责人说,对过江段来说,隧道施工采用盾构法,掘进速度比钻爆法快,安全程度也高,每台机器每天可掘进约10米。
[稿源:红网综合]
[作者:斯茅庚]
[编辑:王娉娉]
2010/6/5 8:43:41 红网 |
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