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发表于 2011-12-30 09:49:29
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青岛地铁一期工程
目前青岛正在修建的是青岛地铁一期工程(3号线)。是位于青岛城区中部的一条南北向骨干线路,将青岛火车站、沿海观光带、南京路、李村、青岛北站等连接在一起。线路总长24.9公里,概算投资约152亿元,全线设置22个站点,并设地铁控制中心、地铁车辆段各一座。
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青岛地铁一期工程首批签约系统
除地铁车辆外,青岛地铁一期工程牵引系统与信号系统也同期签约。这两大系统也突出了技术安全成熟与领先行并重。
信号系统:强调安全第一:青岛地铁一期工程(3号线)的信号系统由北京通号国铁城市轨道技术有限公中标。据了解,该系统采用的是基于无线通信的列车控制技术(CBTC)。该系统能够实现列车在连续通信的移动闭塞模式下运行,保证列车的运行安全并对列车进行持续监督,在提高运行效率的同时,实现自动驾驶,极大减轻调度以及司乘人员的作业强度,保证旅客的舒适度,实现列车的定点精确停车;能够实现了在同一物理轨道区段能够同时实现处理多列车的问题,缩短了行车间隔,提高了追踪能力;同时实现了车门和安全门的自动开关功能;具备自动折返功能,提高了折返能力和效率。
CBTC系统代表着当今国内外轨道交通信号系统的最新技术和发展趋势,近几年,在国内各大城市轨道交通中被广泛应用。
牵引系统:减少30%的能耗:继北京的地铁15号线和6号线之后,本次中标的阿尔斯通把最新一代的OPTONIX牵引系统用于青岛的第一个地铁项目。最新一代的OPTONIX牵引系统更好地诠释了其强大的功率、小巧的外观和轻量化的思路,较传统地铁牵引减少30%的能耗,从而有效地实现节能减排的目标。
另据了解,作为世界500强之一,阿尔斯通交通在60个国家拥有办事机构,致力于可持续发展的交通解决方案。早在50年代就在中国开展业务,为中国市场提供第一台电力机车。目前阿尔斯通交通运输在中国设有5家合资公司,此次为青岛项目提供牵引设备的是上海阿尔斯通交通电气有限公司。该公司主营牵引业务,在北京、南京、上海等城市有广泛的业绩。 |
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