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楼主: zjxcss

【杭】建设纪实——杭州西站 | 30万方 | 11台20线 | 开通在即

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发表于 2021-10-28 01:15:59 | 显示全部楼层
山水喜相逢 发表于 2021-10-26 18:44
一流基建啊,羡慕!

泉城的400+也着实让人眼红
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发表于 2021-11-15 18:49:54 | 显示全部楼层
那个云门看效果图真不错呀
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发表于 2021-11-17 18:36:02 | 显示全部楼层
话说西站只建成一半的站场,届时开放的时候会不会也只开放一半?参照济南新东站。。。
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发表于 2021-11-17 19:33:55 来自手机 | 显示全部楼层
金童声 发表于 2021-11-17 18:36
话说西站只建成一半的站场,届时开放的时候会不会也只开放一半?参照济南新东站。。。

西站站场是一次性全部建成的,明年开通的时候站房全部使用,站场肯定是只使用湖杭场了
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发表于 2021-11-17 22:59:00 来自手机 | 显示全部楼层
低调点吧,到时候499米那栋也这么搞到500,太高调说不定会被**
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发表于 2021-11-20 22:14:26 来自手机 | 显示全部楼层
杭州西站站房的建筑面积是多少啊??网上搜到东站建筑面积是34w西站能有25w吗
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发表于 2021-11-23 23:05:13 来自手机 | 显示全部楼层
进站口/出站口部分标识牌已经提前完成,部分框架造型也提前展现

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发表于 2021-11-24 16:18:33 | 显示全部楼层
这么通透的顶棚, 夏天候车室会不会太晒?
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发表于 2021-11-24 18:32:56 | 显示全部楼层
shanquankkk 发表于 2021-11-24 16:18
这么通透的顶棚, 夏天候车室会不会太晒?

这种绿色建筑,顶棚会贴辐射制冷薄膜之类的材料,红外发射率超过0.9,降低太阳光的升温。宁波一些公司就有生产,杭州西站应该会支持一波生意。玻璃贴透射型不影响采光,金属部分贴反射型,很多机场廊桥都有采用,来控温,节约空调能耗。
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发表于 2021-11-25 08:07:14 | 显示全部楼层
zhe02562 发表于 2021-11-24 18:32
这种绿色建筑,顶棚会贴辐射制冷薄膜之类的材料,红外发射率超过0.9,降低太阳光的升温。宁波一些公司就 ...

期待,明年启用正好是夏季最热的时段,到时候不坐火车也要去体验一下......
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发表于 2021-11-25 08:11:21 | 显示全部楼层
大家好像忽略了一点,明年亚运前西站能连通哪些线路呢?目前已知的只有湖杭线,即北上南京、合肥,南下黄山吧,最关键的上海、宁波等地都连不上诶。
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发表于 2021-11-25 09:16:25 | 显示全部楼层
Jeffreyst 发表于 2021-11-25 08:11
大家好像忽略了一点,明年亚运前西站能连通哪些线路呢?目前已知的只有湖杭线,即北上南京、合肥,南下黄山 ...

就看铁总怎么排了。一开始可能不会车次太多,但理论上往北去的线路都能安排,北京郑州西安方向都可以
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发表于 2021-11-25 09:21:56 | 显示全部楼层
Jeffreyst 发表于 2021-11-25 08:11
大家好像忽略了一点,明年亚运前西站能连通哪些线路呢?目前已知的只有湖杭线,即北上南京、合肥,南下黄山 ...

我也在关注这个
上海方向:沪乍杭遥遥无期,沪苏湖湖州那边有联络线,可以绕道,不过估计明年没戏
温州方向:杭温也是每个准话啥时候建成,估计还得三四年
武汉方向:杭临绩也是没下文了,更不用说安徽到武汉段,皖省做大省会完全不重视这个
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发表于 2021-11-25 10:55:41 | 显示全部楼层
如果不是从亚运的角度来讲(主要吸纳长三角观众,以及连通省内各分会场)或是通勤客流(沪杭、杭甬高流量),西站如此日以继夜赶亚运的时间节点是为了啥呢?本质上西站和亚运没有什么必然的联系,没了西站丝毫不影响对亚运期间的客流运输(可能仅就南京方向稍有帮助)。
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发表于 2021-11-25 11:18:18 | 显示全部楼层
Jeffreyst 发表于 2021-11-25 10:55
如果不是从亚运的角度来讲(主要吸纳长三角观众,以及连通省内各分会场)或是通勤客流(沪杭、杭甬高流量) ...

聊胜于无吧,毕竟开通就比不开通能缓解运力。只是缓解的多与少的问题。另外也能把真么新晋的设计作为展示窗口,至少也是杭州另一形象名片
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