天河机场国际楼已经投入运营，和年底建好的T3航站楼有什么联系吗？

dyy_21 · 发表于 2016-1-26 14:21:29

CRH2085C 发表于 2016-1-25 23:40
那南航的国际是要转到T2咯？

为什么转到T2？T3就有国际出发和到达啊！大家要好好补补课了

dyy_21 · 发表于 2016-1-26 15:05:19

补发“blackeye”神帖http://gaoloumi.cc/forum.php?mod ... digest%26digest%3D1
虽然现在规划有改变，但上帖也值得大家好好学习下。希望武汉天河机场越来越好！

CRH2085C · 发表于 2016-1-27 05:34:18

dyy_21 发表于 2016-1-26 14:21
为什么转到T2？T3就有国际出发和到达啊！大家要好好补补课了

我说的T3投用之前！

南湖水怪 · 发表于 2016-1-27 09:18:21

天河T3修起来不到两年铁定爆满，应该尽早启动T3B和T4的建设。不能停啊！

bobo198191 · 发表于 2016-1-27 09:20:47

南湖水怪发表于 2016-1-27 09:18
天河T3修起来不到两年铁定爆满，应该尽早启动T3B和T4的建设。不能停啊！

开什么玩笑，两年爆满！

南湖水怪 · 发表于 2016-1-27 09:21:56

bobo198191 发表于 2016-1-27 09:20
开什么玩笑，两年爆满！

对啊，我在开玩笑啊！你信不信

伯纳乌的云 · 发表于 2016-1-27 09:25:01

南湖水怪发表于 2016-1-27 09:21
对啊，我在开玩笑啊！你信不信

那我还真心希望爆满，那说明武汉航空业发展超级好。。。。

情迷大武汉 · 发表于 2016-1-27 09:29:14

伯纳乌的云发表于 2016-1-27 09:25
那我还真心希望爆满，那说明武汉航空业发展超级好。。。。

想不到武汉的国际航班既然还没有成都的多

伯纳乌的云 · 发表于 2016-1-27 10:02:04

情迷大武汉发表于 2016-1-27 09:29
想不到武汉的国际航班既然还没有成都的多

成都在航空业的发展得天独厚，上面给力自己争气没办法的，东星航空这事基本就是自己坑自己，斗的鱼死网破就是这个意思

情迷大武汉 · 发表于 2016-1-27 10:07:19

伯纳乌的云发表于 2016-1-27 10:02
成都在航空业的发展得天独厚，上面给力自己争气没办法的，东星航空这事基本就是自己坑自己，斗的鱼死网破 ...

有消息说今年开通英国航班，不晓得是不是真的。我觉得开通一条欧美、澳洲航线强过四五条东南亚航线。

非洲基本上除了南非和摩洛哥，几乎都是穷国。

伯纳乌的云 · 发表于 2016-1-27 10:15:15

情迷大武汉发表于 2016-1-27 10:07
有消息说今年开通英国航班，不晓得是不是真的。我觉得开通一条欧美、澳洲航线强过四五条东南亚航线。

...

英国的？就是那条炒作很久的武汉飞曼彻斯特？总感觉不出来哪个航司开啊。。。

glere · 发表于 2016-1-27 10:39:03

情迷大武汉发表于 2016-1-27 10:07
有消息说今年开通英国航班，不晓得是不是真的。我觉得开通一条欧美、澳洲航线强过四五条东南亚航线。

...

表面看是强过几条东南亚问题是东南亚刷客流。洲际航线所使用的机型到盈利都是问题东南亚的机型人少就换319 人多就换320 321 爆满再增加班次就好了。市场可以慢慢培养洲际航线本身需求没那么大。不会有谁无私的培养，然后再给其他航企做嫁衣。

悉尼今年应该会开吧。

伯纳乌的云 · 发表于 2016-1-27 10:40:21

glere 发表于 2016-1-27 10:39
表面看是强过几条东南亚问题是东南亚刷客流。洲际航线所使用的机型到盈利都是问题东南亚的机型人 ...

悉尼谁来开啊。。。国内的还有可能吗。。。

情迷大武汉 · 发表于 2016-1-27 11:13:54

本帖最后由情迷大武汉于 2016-1-27 11:16 编辑

glere 发表于 2016-1-27 10:39
表面看是强过几条东南亚问题是东南亚刷客流。洲际航线所使用的机型到盈利都是问题东南亚的机型人 ...

我觉得要提高武汉队洲际航线的需求主要在以下方面。

1、武汉高校多，有固定数量的留学生、交换生

2、招商引资，吸引海外企业，尤其是世界五百强。（法航就是成功的例子）

3、增设更多的领事馆、与签证中心

4、规划好武汉的各大景点，吸引老外来汉旅游

5、大力扶持在汉各大旅行社，加大对欧美澳洲旅游的宣传力度。

6、人民币增值（短期看难以实现）

相信从以上几个方面作为切入点，一定可以大幅挖掘武汉对洲际航线的需求，为进一步增设洲际航线打下坚实基础

glere · 发表于 2016-1-27 16:59:00

本帖最后由 glere 于 2016-1-27 17:09 编辑

洲際航線靠小紅帽是不行的要靠上午客流就目前的歐洲線來說：巴黎莫斯科羅馬以及迪拜應該是很大的挖掘了武漢前往歐洲非洲市場的潛力。有必要停止在開歐洲線。要把目前開的客流培養好。美洲的話目前比較薄弱：美金升值不利於航線發展，但是多倫多有必要開。一個美國西海岸的舊金山一個東海岸的多倫多，本身加國貨幣也受影響。澳洲是最應該開的洲際，說實話就目前的悉尼墨爾本都開都沒太大問題。合計7班每週。從西安太原或者烏魯木齊stepover武漢。一定沒問題，這個肯定就不會是南航了。

這2年日企對武漢的投資加大所以東京航線肯定沒問題。對航線推動最大的是金融業娛樂業以及工業。建議武漢引進一個環球影城。向卓爾這樣的企業完全可以成為載體。聯合開發。

[城建综合] 天河机场国际楼已经投入运营，和年底建好的T3航站楼有什么联系吗？