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1、国际航站楼二期扩建工程已经竣工,将于1月16日-23日进行系统流程切换。也就是下周末之前,乘客们就能使用新设施了。
本次扩建约5000平米,施工工期很短,大概就两个来月。预计使用时间就一年,等T3竣工了这个国际楼的使命就完成了。一年以后国际楼可能会改成专机楼,未来估计又要迎来第三轮改建。按理说这样短寿的改扩建真是浪费,但是不扩建又不行,因为眼下进出港乘客怨声载道,航空公司也很头疼,新的国际航线也可能因为这个瓶颈而受阻。要怪,就只能怪T3的建设晚了一年。
2、以下几个节点必须保证,是死命令,如果完成不了,责任领导就地免职!——2016年6月底第二跑道投入使用;11月底T3土建工程竣工;12月底T3投入使用。
对于12月底投入使用这个事,我持保留态度。我不相信12月底能真正投入使用,估计那时顶多有个别区域先使用。机场转场是一个非常复杂的过程,要经过上千人多次演练,才能逐步实现转场。郑州的T2在去年10-11月竣工,12月底也只有两家小航空公司开始转场。天河机场的城际和地铁在12月底先期投入使用的可能性还是比较大的,毕竟地铁没有机场那么复杂。
3、机场人士说,T3全面投入使用后,T2很可能暂时关闭。未来几年武汉的客流量仅靠T3就足够容纳,如果T2和T3同时运行,人力和能源消耗都很浪费,财力负担不起!等几年后T3逐渐饱和了,T2做简单的翻新再投入运行。T2的功能很难改成国际楼,它的定位应该还是国内中小航空公司的航站楼。
4、机场南侧滑行联络道已经开工。滑行道在地面,与机场路垂直相交,将适时启动机场路入地通道建设,机场路从滑行道下面穿过。估计下半年机场路改造时这里会更堵。现在去机场,一路上都很通畅,反倒是快到机场门口了特别堵,大家赶飞机时要特别留意。 |
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