芜湖市轨道交通大事记进度编年表

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2018年6月

6月7日，公司执行董事赵春斌到芜湖轨道交通2号线经理部检查指导工作。

赵查看了梦溪路车站现场安全质量和标准化施工情况，听取了关于安全质量、施工进度、征地拆迁管理等方面的情况汇报。

赵向经理部提出五点要求：一是做好施工安全防护工作，特别是高空作业，要严格落实安全操作规程，严格落实铁路建设质量安全“十禁令”红线管理规定，夯实管理基础，加大管控力度，确保安全生产“零”事故。二是严把质量关，天气炎热，要做好混凝土的养护工作，浇筑混凝土要全程旁站，保障墩身质量。

三是统筹规划，加快施工进度，破解交安设施和管线迁改难题，合理调配资源，确保节点工期按时完成。

四是加强成本管理，根据现场施工情况调节成本，做好月度经济活动分析，力求效益最大化。五是做好现场文明施工，加强道路防护，完善硬质围挡等隔离设施，将施工区域和交通区域有效隔离，并加强管理，将雾炮机、洒水车和文明施工队伍的力量充分发挥出来，努力建设绿色工地，树立良好的企业形象。

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芜湖轨道交通二号线梦溪路段



明远宾馆拆除

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位于芜湖市中心繁华地段的明远宾馆逾20年来已成为地标性建筑，不少芜湖人的婚礼在此举办。如今，城市规划中此处为轻轨1号、2号线换乘站及总调度站。6月10日开始，这座处于我市轻轨建设重要节点的建筑接受破拆，走入历史。轻轨建设在此将具备勘探条件。
当日上午，记者获知明远宾馆开始破拆的消息后赶到现场，两台建筑破拆设备已在工作。负责该地块征收工作的镜湖新城公共服务中心有关负责人介绍，由于明远宾馆位于市中心，占地6千余平方米，在破拆过程中，特别需要考虑安全和环境。
因为该建筑周边还有非征收范围的办公楼宇等，地处繁华地段，周边人来人往，川流不息，所以不能采取爆破这种效率高，但存在一定危险性的方式，因此镜湖新城中心在做破拆预案时就考虑了长臂剪刀机这一设备，该设备可以逐层对楼宇建筑进行拆除，噪音小，扬尘少。
记者在现场注意到，长臂剪刀机前端就像一把大剪刀，伸进建筑内双刃错开咬合，就像一把大剪刀很轻松地将楼体“剪碎”。在长臂剪刀机作业的同时，一台停在附近的喷水车及时向剪刀机“下嘴”的地方喷水，刚刚升腾起的尘埃便被压制下去。
镜湖新城中心有关负责人告诉记者，经过芜湖市、镜湖区两级ZF协调，市供电部门给予了大力配合，为明远宾馆及早征收破拆创造了条件。镜湖新城中心在开展破拆前也仔细谋划，专门为周边建筑新铺设了一条大口径临时供水管道，不但能保障日常供水，也确保消防用水不受影响。
随着明远供电小区、原新华书店综合楼、明远宾馆逐一落实征收，我市轻轨建设的步伐也在推进，特别是明远宾馆破拆后，轻轨建设可在此部分地点开展探点布置等实际施工，明远宾馆或将用时一周完成破拆。据介绍，轻轨1号、2号线换乘站及总调度站剩余地块的征收也基本进入尾声，即将进入拆除阶段。



6月13日，中铁上海局一公司芜湖轨道交通项目部神山公园站～芜湖火车站区间地下区间明挖暗埋段第一块底板混凝土浇筑顺利完成，标志着本标段重难点控制工程深基坑施工取得了阶段性突破，为车站主体结构全面施工拉开了序幕。

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作为轨交一号线的第三站，也是线上施工最快的车站“泰山路车站”。该路段目前正在对承台、墩身、盖梁建设的施工，预计在2018年的8月底完成施工。该区间有部分墩柱在进行盖梁的框架搭建，为接下来的浇筑混凝土做准备。已经完成后的42根钻孔桩，正在进行主体结构的施工。

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轨道交通一号线保顺路停车场位于芜湖市鸠江区和平路以东，红光路以北，九华北路以西和扁担河以南合围地块内。工程施工预计在2019年9月30日左右完工。地块南侧、西侧及北侧均建有工业厂房，地块为梯形，南北向长度约800m，东西向宽度约410m，主要由停车场、综合维修厂组成。其中停车场为一号线部分配属列车的运用、维修基地，综合维修厂承担部分轨道梁，道岔等建筑设施及各项机电的日常维修和保养，设计规模为列检8列位，停车10列位，1股洗车线，5股道预留线。

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2号线梦溪路轨道梁即将浇筑合并

2号线地下作业进展

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2018年7月


2日

轨道交通二号线梦溪路站1

轨道交通二号线梦溪路站2

8日

芜湖轨道交通一号线，九华南路，安徽师范大学东门

10日

轨道交通一号线，银湖北路

11日

芜湖轨道交通的高架车站分为两层 第一层为售票、检票层 第二层为列车停靠和候车区域

19日

扁担河至华山路段区间 该区间内钻孔桩共1105根，已经完成784根，完成率达70.95% 。该区间内承台376个，已完成174个，完成率46.28%。

26日

芜湖轨道交通二号线

28日

轨道交通一号线白马山停车基地现状


29日

轨道交通一号线跨银湖路段

30日

轨道交通一号线，银湖北路路段

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2018年8月

6日

芜湖轨道交通项目部在现场会议室组织召开质量专题会议，针对芜湖轨道交通白马山制梁场近期出现的质量问题进行汇总分析，并提出整改措施 ​​​​

工程部长陈阳提出以下几点质量控制措施：
（1）加强施工班组对钢筋焊接质量的控制、监督，划分责任区段，施焊人员责任到人，同时项目部管理人员对焊接质量进行全面检查，如果不合格严禁使用；
（2）混凝土垫块严格按照要求绑扎；加强对模板系统的维护，保证钢模板的设计使用寿命；
（3）混凝土施工要严格按照施工方案、技术交底施工；
（4）加强梁体养护质量，并安排专人负责梁体养护工作，严格按照“多次少量”的原则保证梁体养护到位；
（5）移梁作业时派专人对整个移梁动作进行监督、管控，防止梁体撞到其他物件损伤梁体。

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12日

2018年8月12日，在总装车间里，中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司市场总监王传福接受了安徽卫视记者的采访，一列8节车厢组成的跨座式列车正在进行通电实验，令人惊奇的是，车厢头尾取消了驾驶室的设计，列车将完全依靠系统控制中心来完成列车全自动运行。正式运营后，首班列车在每次出发之前，它可以在车库里从休眠状态被自动唤醒，完成自检以后便会自动驶出车库，随即在正线上按照预定的运营时刻表运行，并到站自动停车、自动开关车门、自动发车离站、自动折返，在结束一天运营后，自动入库、自动休眠……实现了高度的智能全自动。相比较于传统地铁，单轨列车具有占地面积小、噪音低、造价低、建设周期短等优势，据了解，跨座式单轨列车的建设周期约为地铁的一半，造价成本约为地铁的三分之一。

目前，中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司已拿下APM胶轮路轨的上海轨道交通8号线三期项目浦江线，以及芜湖跨座式单轨轨道交通1号线和2号线一期项目。同时公司还承接了香港机场、深圳机场APM项目，以及泰国黄线和粉线跨座式单轨项目，芜湖智造的单轨列车，将驶出国门，带来更多的影响力。

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19日

轨道交通一号线，银湖南路安师大附中

21日

8月21日上午，中铁上海投资公司谢总经理、大桥局设计院张院长在总包部李总、二分部主要等领岛等陪同下深入芜湖市轨道交通1号线、2号线一期施工总承包第二项目分部白马山制梁场施工现场检查指导工作。

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1号线首榀轨道梁架设成功

走进二号线梦溪路站

一号线港一路到银湖大桥，华山路 8.31更新

芜湖轨道项目今年年底，梦溪路1.9km先导段将进行试通车

一号线奥体到中医院

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2018年9月

1日
芜湖轨道交通一号线银湖北路(欧尚)

2日
芜湖轨道交通一号线银湖北路(芜湖职业技术学院)

6日
轻轨建设扫清障碍

9日
        2018年9月9日上午，广州市建委副主任黄成军一行莅临芜湖市轨道交通1号线、2号线一期施工白马山制梁场现场观摩，总包部李总、二分部经理、总工等人陪同。
总包部李总介绍梁场情况

       黄主任一行在总包部李总的带领下逐一参观了轨道梁场地布置、模板设计、钢筋绑扎及调模等工艺流程、外观质量等，随后在二分部会议室观看了轨道梁制作宣传片，并对轨道梁产梁能力、运输架设、安全质量等标准化管理、技术创新、精度控制、设备采购招标等方面展开了交流与研讨。

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13日
        记者昨天下午在芜湖轻轨交通梦溪路施工现场了解到，作为全市第一座轻轨车站的梦溪路车站，主体建设已经基本完工，进入站内装修和幕墙、雨棚的安装阶段，预计年底完工。

       中国中铁芜湖市轨道交通1号线·2号线Ⅰ期工程第八项目部总工程师简朝告诉记者，加上梦溪路轻轨1.2公里试验线路的顺利建设，车辆将进入现场机电安装调试阶段，之后方能真正体验到芜湖第一条无人驾驶轻轨系统。

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        芜湖轨道交通项目部顺利通过轨道梁首件验收

        根据芜湖市轨道交通工程质量安全监督件站2018年8号文件要求，为加强芜湖市轨道交通工程现场施工质量管理，规范作业人员的质量行为，决定实行轨道交通工程首件样板验收制度。2018年9月12日，二分部白马山制梁场率先顺利通过PC轨道梁首件验收。

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18日

芜湖轨道交通二号线方特梦幻王国

19日
芜湖市轨道交通二号线梦溪路站

21日
近期，记者走进了我市轨道交通1号线，位于九华山路上的利民路到白马山路段，这一段全长约9.8公里，占一号线总长度的三分之一左右，目前，靠近奥体中心附近，已经能看到架梁之后的雏形。

据芜湖轨道交通第六项目部安全总监屠仁平介绍，目前他们完成了总工程量的百分之三十左右，成功架设了30榀梁，与先期开工的轨道交通2号线相比，速度稍稍滞后。主要受到交通制约，根据报批的方案，只能在夜间22点到凌晨5点之间架梁，最快一晚能架4榀梁。

另外，由于该段位于我市南北交通的主干道，建筑和管网密集，轨道建设过程中，涉及到燃气、供水、供电、电信等多个部门管网的迁移，这些都对工程进度有一定的影响。而轨道交通1号线将从正在建设中的中江桥穿过，这也是一大施工难题，特别是目前中江桥还在建设中，他们无法进场作业。

尽管困难重重，但屠总监表示，目前架梁技术，已经基本成熟，采用的三向千斤顶能很好的保证轨道梁的精度，下一步将继续加大人力和物力的投入，保障工期。记者从我市轨道交通总承包部获悉，截止到9月13号，轨道交通1号线车站已开工17个，占比70.83%；区间已开工20个，占比83.33%，其余工作正在有序推进。

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23日
【捷报】芜湖轨道交通项目部顺利通过铸钢拉力支座首件验收

根据芜湖市轨道交通工程质量安全监督件处多个文件要求，为加强芜湖市轨道交通工程现场施工质量管理，规范作业人员的质量行为，决定实行轨道交通工程首件样板验收制度。2018年9月19日，二分部白马山制梁场率先顺利通过正线简支梁铸钢拉力支座首件验收。

当天下午3时，由项目公司、监理、设计院及第三方监测单位组成“轨道梁首件验收”小组，莅临白马山制梁场施工现场，对1号线Z114-01号正线简支PC轨道梁铸钢拉力支座预埋位置进行了现场精确复测验收，各项精度指标均满足设计要求。二分部项目经理、工程部部长、安质部部长等陪同验收。

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27日
芜湖轨道交通一号线，奥体中心

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2018年10月

01日  
轨道交通建设者陶征光： 期待带着女儿坐上轻轨车的那一天

09日  
金秋十月，轨道1号线华山路车站。该车站已经开始正式动工。预计工期2个月左右完成。

14日  
芜湖市轨道交通二号线

15日  

位于梦溪路与赤铸山路交叉口的全市第一座轻轨车站——梦溪路车站，主体建设已基本完工，目前进入站内装修和幕墙、雨棚的安装阶段，预计年底完工。梦溪路站上下共三层，一层为站厅层，二层是管道夹层，三层则是乘客等候车辆的站台层，总面积6000多平方米。

据了解，梦溪路车站前后约1.91km的试验段今年年底将开通试运营，届时将有部分市民受邀乘坐体验这条芜湖乃至全国范围内第一条真正意义上的无人驾驶轻轨系统。

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16日  
美丽

19日
轻轨车辆已经在厂房外试车了

20日

10月20日上午8点08分，白马山车辆基地施工现场人头攒动，彩旗飘扬，伴随项目部人员一声令下，白马山车辆基地首根桩基顺利开钻，拉开了车辆基地结构物施工的序幕，为后续各项工作的展开奠定了良好的基础。
  项目部进场以来面临着工期紧、任务重，征迁压力大。项目部不等不靠、主动作为，全天与地方府征迁人员同办公、同处理村民矛盾，与地方府一起量化每周的征拆工作，实行每天碰头一次、每周召开一次征拆进展协调会。在弋江区府、白马街道办及火龙岗派出所大力支持下车辆基地征迁工作得以迅速推进，白马山车辆基地共用地371亩，现已经交付300亩。
  白马山车辆基地接轨白马山站南侧，段址位于宁安城际西侧，白马山路南侧、花津南路东侧和牵引变电所北侧合围区域。车辆基地主要由车辆段和停车场、综合维修中心、物资总库等组成，是城市道交通系统中不可缺少的组成部分，是承担芜湖轨道交通1号线车辆停放、整备、运用、检修以及各种运营设备、设施保养维修的重要基地，是保证线路正常运营的必备设施。

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23日  
芜湖轨道交通一号线九华南路---大工山路站

27日
建设中的梦溪路站

29日  
2018年10月26日，芜湖轨道交通白马山车辆基地顺利完成首根钻孔桩灌注浇筑任务。

2015612dhuhi

2018年11月

2日

轨道交通二号线一期工程于2016年10月开始，700多天的加速施工，现在梦溪路段的施工正在紧锣密鼓的施工中，梦溪路车站主体已现。
梦溪路车站，位于芜马高速东侧、赤铸山路南侧地块内占地25.1公顷。作为2号线一期的第二座车站，一座6000多平的三层轻轨车站已初具雏形。
轨道交通二号线全线车站工程共7座，建筑面积共计43972.5㎡。车站包括万春湖路站、梦溪路站、方特乐园站、海晏路站、政务中心站、云从路站及神山公园站。

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23日

许久没更新，难得的好天气，看一下芜湖速度 轨道交通一号线凤鸣湖南路

24日

芜湖市轨道交通一号线，银湖北路

28日
梦溪路车站近况

29日

轨道交通1号线开工建设19个车站，占比79.2%；区间基础及下部结构开工建设21段，占比87.5%。

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2018年12月

1日

芜湖市轨道交通2号线，梦溪路站

芜湖市轨道交通二号线

15日

大降温的冬夜23点，你在做什么？捧着手机刷朋友圈享受愉悦时光或是缩进暖和的被窝早已熟睡？可能你不知道，在这接近零度的户外，寒风瑟瑟，细雨沙沙，近20位建设者正利用夜间车流稀少的时机加紧架梁，忙碌在芜湖轨道交通2号线一期施工现场。他们来自全国各地，一般只有到过年才能回家一次，却为我们这座城市的日新月异在坚守不变。
芜湖轨道交通2号线一期工程东起万春湖路，西至火车站附近。由于一榀梁长约30米、重约80多吨，需调配占用大幅路面的重型吊车才能吊装，为了尽量减少对城市交通的影响，架梁工作多只能在夜间进行。12月9日晚21点多，记者来到2号线梦溪路站到方特乐园站之间的赤铸山路时，机动车道已暂时封闭，来自中国中铁股份有限公司芜湖市轨道交通1号线、2号线一期施工总承包第十项目部的近20位施工者已经忙碌了近两个小时，原围挡拆除又新增围挡，两辆分别重约240吨和220吨的大型吊车到位，长长的大吊臂高高耸立在烟雨濛濛的夜空中。
并不是仅靠吊车就能顺利完成架梁。除了吊车操作者，现场还有项目部尹胜辉、总工程师张杰、项目副经理祖辉、监理、指挥保障人员以及8位架梁班组的一线施工者。在架梁之前，一线架梁者需要搬运系好重约200多斤的吊绳，协助吊车固定好钢垫板、调整线杆等。等两辆重型吊车开始安梁时，除了站在桥墩边指挥吊车作业的施工者外，还有6位一线架梁者需系好安全绳分成两组攀爬上高约9.5米的桥墩平台上，协助吊梁顺利固定。记者注意到，在10多平方米、面积受限的操作平台上，架梁者不得不探出身子细致观察，尽量确定梁精准安装在两个桥墩上。
一榀梁架好，时间已指向深夜近23点。此时，细雨还夹杂着冰雹，裹着像粽子一样的记者冻得手脚冰凉、瑟瑟发抖，可是建设者们只是戴着安全帽，任凭雨水淋湿，继续架设另一榀梁。
“前段时间天不好又下雪，今天雨不大只能加紧架梁，这样才能早点进入下一阶段的调梁和后续施工。”50多岁的谢贻用是第十项目部架梁班的班长，趁着等梁间隙，记者才和他说上几句话。冷风冷雨下，他的鼻头冻得发红，一双胶鞋都是泥水，蓝色的裤子上也是黑灰一片，经常是一转眼，记者就找不到忙着指挥、爬上爬下的他。从事架梁工作已有30多年的他却早已习惯这种夜间忙碌的艰辛，要知道最忙时，架梁班7点多就到现场准备，一直要忙到凌晨四五点才能歇息；部分施工路段还是泥土地，路况很差，一到下雨天，一脚踩下去，全是烂泥。
和谢贻用一样，架梁班的8位一线架梁者都是外地人，来自四川、重庆、河南等各地，大家从三四月份来到芜湖投入轨道建设后，还没有回过一次家。距家千里，来到新城市，大家也很少有机会好好逛逛。记者说起鸠兹广场、方特、海洋公园，大家都说知道，可要问起去过吗，都摇摇头。“晚上干活，白天还要休息好，哪有时间玩哦，也没想过。”除了施工外，谢贻用的多数时间便是在公司租住的万春花园宿舍里睡觉休息，平时想老婆孩子时就用手机视频。21岁的刘尹宗是架梁班最小的弟弟，来自四川成都的他爱说爱笑爱玩，施工间隙最喜欢和大家讨论哪里的火锅最好吃。可为了保证夜间施工不疲劳，他也最多在补完觉后到附近逛逛小吃街，市中心鸠兹广场还从来没去过。
记者了解到，第十项目部共有80多人，分为架梁班、调梁班、钢筋混凝土班，主要负责轨道交通2号线一期工程的整体架梁工程，目前已经架了158榀梁。同时轨道交通1号线和2号线一期项目也已全面展开，其中1号线开工建设19个车站，占比79.2%；区间基础及下部结构开工建设21段，占比87.5%。轨道交通2号线一期开工建设6个车站，占比60%；区间基础及下部结构开工建设6段，占比54.6%，梦溪路车辆基地土建工程完成约38.4%。对于几乎都是外地人的轨道交通建设者们来说，大家最大的期望，近一点说是安心回家过个好年，远一点说是早点完工，回家好好团聚一次。

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16日

芜湖市轨道交通一号线跨银湖大桥#芜湖市轨道交通##芜湖身边事##芜湖爆料#拍摄者 @马叔68

19日
梦溪路站房的主体结构已经全部完工现正在进行内部的装饰装修工程，梦溪路站房总长90米，宽24米，采用国内先进的独柱钢-混凝土组合框架结构型式，占地面积小，不仅可以节省空间，也可以让机动车从站房下通过，站房结构分为三层共6000多平米，包括站厅层、管道夹层和站台层。
先导段试运行从42号墩开始至轨道交通车辆基地，计划将于明年1月份进行。

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20日

2018年12月18日下午4时许随着一方方混凝土筑进钢筋承台当中，芜湖轨道交通最大车辆基地——白马山车辆基地首个承台顺利浇筑。
白马山车辆基地位于芜湖轨道交通1号线白马山路与宁安城际交叉处西南角地块，地块南北向长度约1100m，东西向宽度最窄处约300m，最宽处约470m，占地约372亩。承担全线轨道梁、道岔等建筑设施及各项机电设备的日常保养、定期维修；全线各种材料、机电备件、通信信号及自动化器材的采购、保管和发放。
历经一年半时间，在多方夜以继日的努力下，顺利完成了车辆基地大部分征拆工作，为首个承台的浇筑夯实基础。伴随着首个承台的顺利浇筑，白马山车辆基地工程建设也将掀起大干热潮，按时优质完成建设任务，不负“建桥国家队”功名。

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尽管气温骤降和前段时间轮番雨雪天气为工程施工带来了不利影响，但是被称为重点项目“一号工程”的轨道交通建设仍旧严格按时序向前不断推进。截至12月，轨道交通1号线开工建设19个车站，占比79.2%；区间基础及下部结构开工建设21段，占比87.5%。

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轨道交通2号线一期开工建设6个车站，占比60%；区间基础及下部结构开工建设6段，占比60%，梦溪路车辆基地土建工程完成约42%，保顺路停车场土建工程完成约40%。

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25日

凌晨的芜湖，架设轨道梁

30日

轻轨站最新图更新

2015612dhuhi

2019年1月

1日

轨道交通2号线梦溪路站

探访梦溪路车站沿线

10日

芜湖市轨道交通2号线梦溪路站

11日

独特设计全国首创 方便市民出行

18日

轨道交通二号线梦溪路站
目前，梦溪路车站主体已完工，正进行内部装修。梦溪路车站共分为三层，第一层为车辆通行。第二层为站厅层（售票处）。第三层为站台层（候车处）。万春湖路站至梦溪路站已架梁作业也已基本完工。

来源1  来源2

23日

这段施工确实比较困难

25日

很棒很棒@倪小海Nee

28日

轨道交通二号线梦溪路站#芜湖市轨道交通# 转自高楼迷

2015612dhuhi

2019年2月

2日

轨道交通二号线梦溪路站，图9是自动扶梯预留处

轨道交通二号线先导段工程，图3.4为无障碍电梯预留处，梦溪路建设围栏已经撤出，恢复绿化

芜湖轨道交通庞巴迪单轨

12日

芜湖市轨道交通试车，中车庞巴迪单轨很帅很有科技感啊

2015612dhuhi

2019年2月
14日

芜湖市集体调研公司单轨试验线

       这是公司芜湖项目动调以来迎来的首批客人。在赵小文等领岛陪同下，调研组登车体验了车辆加速、运行、制动等一系列操作，感受车辆在试验状态下的运行情况。本条动调试验线全长1.1公里，1月28日刚刚竣工，可以实现单轨列车动态例行试验和型式试验（AW0-AW3载荷），主要包括牵引制动性能试验、车内外动态噪音试验、乘坐舒适度试验、转向架/走行轮动态试验、EMC（电磁兼容）试验等，最高试验时速80公里。

     潘朝晖在试乘车辆后，肯定了公司所取得的成绩，同时希望公司要加快试验进度，充分暴露并解决可能出现的问题，尽快进行正线试验。

       赵小文代表公司对市领岛调研慰问表示感谢。并表示，一定不负重托、不辱使命，将加快试验进度，加大问题排查处理力度，一定按照时间要求向芜湖市提供安全可靠的一流车辆产品。

       据悉，本次调研是芜湖市节后组织的首次调研，只调研各区、经开区，了解重大项目招商引资、建设情况和新的经济增长点培育情况，实地考察已建成或正在建设的产业类新项目，调研结束后将会召开集体调研总结会暨2018年度产业投资工作述评会。

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2015612dhuhi

2019年2月

15日

2月14日芜湖轨道交通一号线华山路站建设现场，钢架结构搭建顺利车站主体已现。
于18年10月开工的华山路站位于城北经开区千岛湖路与华山路交叉口，是1号线建设进度最快的车站。根据规划，芜湖轨道交通一号线由保顺路站至白马山站，沿线主要经过衡山路、港湾路、方特欢乐世界站、赭山公园站、北京路站、利民路站、弋江站站等，形成我市主城区南北主轴线。

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25日

为强化施工人员在节后复工期间的安全意识，消除现场安全隐患，芜湖轨道交通经理部开展了节后安全教育和安全检查，确保安全生产工作良好开局。
芜湖轨道交通2号线经理部紧抓现场安全和思想安全两个重点，同修内外功，为2019年的施工大干铺平道路。

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26日

0226-1

0226-2

2015612dhuhi

2019年3月

2日

在CCTV偶遇芜湖单轨

3日

芜湖单轨试车

5日

探秘芜湖轨道交通二号线  梦溪路站&中车浦镇芜湖庞巴迪

2015612dhuhi

2019年3月

9日

告别连续阴雨天气，太阳终于频频露脸。农历正月已过，一线建设者基本回归，利用晴好天气，芜湖轨道交通建设已全面复工。3月7日，记者特意走访了轨道交通部分施工现场，实地探访工程进展。

唯一地下段主体已完成40%  建成后有坐地铁的感觉

整齐的墩身并排耸立、墩身之间架设着长长的轨道梁……这是正在建设的芜湖轨道交通现场，市民常看到的一幕。当然并不是所有建设都是这种飞越空中的高架形式。长约1.6公里的2号线神山公园站—芜湖火车站—弋江路站就是地下段，芜湖火车站站点也是1号线、2号线所有站点中唯一的地下站。
目前，地下段主体建设已完成约40%。记者在神山公园站——芜湖火车站看到，在已经开挖深约16.5米、宽约22.3米的基坑中，交错布置了各种钢制和混凝土材质的支撑装置，戴着防护帽的工人们有的正在进行防水层基面处理，有的忙着顶板支模，有的正在拆除支柱。全长164米的火车站站点已在进行第2块底板施工。记者了解到，火车站站点结构为地下二层双柱三跨岛式站台车站，建好后东西两侧各设一组出入口通向地面，两端设置2组风亭组。
既然是地下工程，施工难度就不会小。据芜湖轨道交通第三项目部工程部副部长陈胜介绍，施工区域原先是鱼塘，属回填地块，地质条件较差，周边是火车站、二环路，车流量也很大，而此次基坑开挖的深度达到了16.5米，因此基坑侧面土方压力较大，对技术要求非常高。经过缜密调研，该段区间主要采用明挖法施工，确保基坑尽快见底，尽快封闭，仅有123米的弋江路段属于暗挖，采用环形台阶法施工。暗挖段施工计划于3月底开始。
按照计划，该段地下主体工程将于8月底完成。待建成投入运营之后，它将与芜湖火车站预留的地下通道相连接，届时乘客可实现轨道交通和高铁的无缝换乘，乘坐时还会有几分钟乘坐地铁的感觉。

梦溪路站室内装修达七成  预计4月底完全建成

梦溪路站的建设一直备受市民关注。梦溪路站是我省首座钢混路中侧式高层车站，也是芜湖轨道交通2号线上最大的车站，建筑面积约6000平方米。站房分为三层，第一层为进站大厅，第二层为线路和管道夹层，第三层为列车停靠和乘客候车区域。站内配有卫生间、茶水室和空调候车室。
梦溪路主体工程已于去年6月完工，目前室内装修进度也达到七成。记者看到，站台雨棚、车站外墙都已完工，外立面装饰、车站两侧的进站通道施工也接近尾声。车站辅道、绿化带建设，车站进站大厅、站台层的玻璃扶手、进站大厅内部各功能区的装修、楼梯及电梯的安装也正在有序进行。据现场施工负责人预计，梦溪路站将于4月底完全建成。
朝梦溪路站东侧看去，梦溪路与赤铸山路交叉口处，轨道交通2号线拐了一个90度的大弯，这也是芜湖轨道交通目前架设的第一处曲线轨道梁。朝梦溪路站南侧望去，有两条正在建设的匝道系统，用来连通梦溪路站和梦溪路车辆基地。梦溪路车辆基地将承担轻轨列车的停放、检修以及各种运营设备保养维修。
另外，梦溪路车站前后约1.91km的线路是芜湖轨道交通的试验段，这里将对整个轨道交通运行系统的电力、信号等多个控制系统进行试验，也是对庞巴迪轨道列车从驾驶性能到乘坐舒适度的一次实地验证，为全面开通运营提供更加详实的数据支撑。

扁担河二桥工程开始施工  轻轨列车将从河上空跨越

芜湖轨道交通1号线为南北向的骨干线路，线路北起于保顺路站，南止于白马山站，全长30.41公里。1号线全线高架敷设，共设车站25座，均为高架站。芜湖轨道交通第四项目部主要承担着起点保顺路站至港湾路共7站7区间的土建施工、轨道梁的架设，包括新建扁担河二桥新建工程。
四分部施工在一号线乃至全线施工进展中一直较领先。3月7日，记者一路沿途看到，华山路车站、衡山路车站主体钢结构及轨道梁架设已施工完毕，龙山路车站、鞍山路车站基础及一节钢柱已施工完成，主体钢结构即将开始安装。据第四项目部领岛张涛介绍，保顺路站、泰山路站、港湾路站3个车站的基础也已施工完成。目前，7站7区间的墩身已完成246个，占设计总量的64%；轨道梁架设完成288榀，占设计总量的37.9%。区间轨道梁以连续刚构体系为主，部分十字路口调跨或车站出入段采用钢混叠合梁或简支PC梁。
新建扁担河二桥以及河中轨道梁墩身是今年第四项目部的重点施工之一。据介绍，新建的扁担河二桥长约90米、宽32米，轨道梁正线桥墩相较公路桥墩略高，长长的轨道梁与桥面平行。目前，该段工程刚开始施工，正在进行前期的河道清淤等工作。建成后，扁担河两侧的居民出行更方便，大家也能感受到轻轨列车从桥面、河面上空飞越的感觉。

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2019年3月

12日

3月11日，记者接到镜湖新城公共服务中心的电话，该中心有关负责人告诉记者，“经过前期大量工作，明远村地块终于交到建设方手里，这意味着轨道交通1、2号线换乘站以及总调度站进入实质性施工阶段”。当日，天气晴好，记者在现场也听到试桩的第一声机器轰鸣。

据了解，按照规划，我市轨道交通1、2号线在明远村地块交会，这里也将是轨道交通1、2号线北京路换乘站与全市轨道交通总调度站。其对轨道交通的重要性不言而喻，明远村地块的交付也因此一直为社会所关注，在征迁过程中得到诸多单位与个人支持，原新华书店综合楼、明远宾馆等一些芜湖人记忆中的地标建筑均在积极配合中拆除，许多市民还到现场拍照留念。

当日，在接到镜湖新城中心的消息后记者来到明远村现场，记者发现，挖掘机、打桩机等已进入，有工人告诉记者他们的确为轨道交通施工而来。作为首轮进场施工的负责人汪经理告诉记者，“我们将开展围护桩施工，一切顺利的话，大概两个月后就是其他施工项目队伍来替换”。

据介绍，所谓“围护桩”即开发利用地下空间等各种地下建筑用的方法，不仅要能保证基坑的稳定性及坑内作业的安全、方便，确保邻近建筑物及市政设施正常使用。

汪经理表示，通过对现场查看，他们发现这里地下水比较多。记者也看见有两个在施工范围内的大水坑。汪经理说，这些坑深的地方有5米左右，所以他们正在抓紧时间沿施工红线建好围栏，避免市民特别是未成年人误入发生意外。就在说话间，记者听到机器轰鸣起来，有施工人员告诉记者，这是开始试桩了，一般没什么意外的话，施工就会一直进行下去了。

记者随即在现场又与轨道交通1、2号线工程建设单位有关负责人王先生取得联系。王先生表示，感谢地方府在征收方面所做的工作，也希望得到进一步支持与协调，“目前我们能在明远地块开展施工，这里首先开始的是围护桩施工，这里将建设地下两层停车场，此后将是地面工程，包括休闲广场，这个节点非常重要，因为这里不但是1、2号线换乘站，而且还是总控制中心，我们希望得到进一步支持，有助于施工顺利进行。”他还表示，如果顺利的话，明远村地块北京路换乘站等将能于2021年前后交付使用。

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2019年3月

12日

芜湖轨道交通二号线试验段开始运行

2号线试验段开跑

芜湖轨道交通实验线开始运行

15日
探访芜湖轻轨2号线建设： 梦溪路站下月建成，火车站段地下结构已现

16日

芜湖轨道交通一号线银湖北路(方特欢乐世界，欧尚超市)

芜湖轨道交通一号线银湖北路（芜湖市职业技术学院）

芜湖轨道交通二号线试车

19日

希望2020年能顺利开通