福元路、湘府路、香樟路、枫林路——谁能成为下一条五一大道！

shiyanhu · 发表于 2011-9-1 00:32:35

本帖最后由 shiyanhu 于 2011-9-1 00:36 编辑

五一大道可以说是造就了长沙，也可以换过来说是长沙造就了五一大道。五一大道东临长沙火车站，西接橘子洲大桥对接河西门户繁华的溁湾镇，全长5.5公里，其中与之相交的几个十字路口都是长沙最繁华的地段：与车站路相交的火车站广场、与韶山路相交的袁家岭、与芙蓉路相交的芙蓉广场，与黄兴路相交的五一广场等等，周边围绕的大小商圈更是浓缩了整个城市的繁华，率先建设的地铁2号线在其地下毫无保留的全线并行通过，其对于城市的重要程度可见一般，其地位更是无以附加，毋庸赘言，独孤求败，鹤立鸡群，排第二没人敢排第一....总而言之，言而总之，怎么形容都不为过。

五一大道的老大哥地位，前无古人后无来者，对于想居住在城市中心，享受城市高端配套设施的人们来说，五一大道是不错的选择。但是，我说但是....无论从居住价格、生活环境、舒适度方面，五一大道未免住得有点力不从心，主要是票子不够。

但更多的人们逐渐将目光转移出去，搜索更适宜的居住地区。这样一个适宜居住的地区需要具备什么样的特征呢？希望有五一大道的繁华，但不能太吵，太堵；发展前景广阔、环境优美，也不至于目前农田一片啥都没有；周边生活配套齐全，但也不至于房价太贵；交通通达性要好，但也不能离城市中心太近或太远。基于这样类似精神分裂的纠结想法，小表弟带着掘地三尺的精神，去发掘还未真正得到共识的价值洼地。经过慎重且非专业的挑选，小表弟将答案缩小到以下几条路（区域），希望能给大家带来有益参考。

北城候选代表：福元路

   选择理由：开福区作为扼守北城，市内面积最大的行政区域，却在城市发展中落了后腿，但在最近两年，该区频频有大动作，湘江世纪城点燃北城房地产战火，然后是北辰三角洲的地王及其号称打造城市客厅的无敌规划，加上“两馆一厅”和商业巨舰开福万达广场，有奋起直追之意。

福元路东联星沙，通过正在修建的福元路湘江大桥西接大河西先导区核心区——滨江新城，路旁的房地产项目比邻而建，万科城，珠江花城，万国城，雄新水映廊桥，英祥春天等品牌开发商加入混战，彻底激活本区域，加之地铁1号线福元路站的规划，更是潜力无限。

南城候选代表：湘府路

   选择理由：省政府、天心区政府一班子，市司法局，省文化厅，省交通运输厅，省工商局，省群众艺术中心，省青少年活动中心，省地质博物馆，省科技馆，湖南省人才市场等全省无敌省级公共配套。

省府文化公园，杜鹃花公园，桂花坪公园，豹子岭公园，水库公园，洋湖垸生态湿地，省森林植物园，省生态动物园无敌公园配套，环境一流。

中信新城购物中心，友阿奥特莱斯购物中心，鑫远购物中心，红星国际会展中心，红星大市场，步步高，大润发，新一佳，通程商业广场，井湾子家具城等商业配套。

汽车南站，地铁1.、4号线，城市轻轨，经湘府路湘江大桥抵达大河西先导区，经湘府东路上红旗路，直通武广新城，到达星沙经济开发区，南抵暮云长株潭融城核心区，北望长沙城市中心区，交通四通八达。

巧合的是，老省政府位于五一大道，现在省政府位于湘府路；五一大道东临火车站，西接橘子洲大桥到河西；湘府路东临长沙火车南站，西接湘府路大桥到河西；五一大道与湘府路共同交汇：湘江路，芙蓉路、韶山路。很多相似点，貌似有点五一大道胚子像。

河西候选代表：枫林路

候选理由：从人车流量，贯穿区域范围，影响大小来看，枫林路没有太多争议。但枫林路自身也有很多优势，比如地铁2号线，从西站一直沿枫林路通过，完全重合，东部有五一广场、溁湾镇相接，非常繁华，中部有汽车西站和二环线，交通四通八达，西部则有两个大学兜底，路线虽长，人气不缺。

而且拥有重大规划利好，如梅溪湖建设，地铁2号线延长线建设等等，将加快带动周边发展，但缺点也很明显，线路太长，太偏，周边发展纵深不大，路网单一，沿线经济不发达，难以形成块状发展效应。

东城候选代表：香樟路

候选理由：香樟路西起繁华的韶山南路，向东越过京港澳高速到达黄兴大桥。长度在7公里，目前主要线路集中在武广新站以西线路，特别是万家丽路到韶山南路中间一段，车流量比较大。

不排除有人会问，怎么把香樟路选为东城候选代表。东城看武广，武广目前走香樟路比较多，而且香樟路沿线房地产开发，市政开发比较多，是市场关注度较高区域，且跟城市几条主要交通干线韶山路，万家丽路，相交，通达性比较好，配套较为完善，中间有雨花区政府镇守，靠东头有地铁2号线穿过，今后发展必定有好前景。

该区域西头基本已经发展成型，中部与万家丽路交汇处圭塘河沿岸正在大力发展已有基本框架，北部为炒作已久还未兑现的体育新城板块，东部的武广新城则不确定性较大，发展的好，将大大带动本区域的发展成为一线热门地区，发展的不好将沦为二线地区。

请注意是横向道路比较，不含纵向道路。你心中的排名？？？？？？[/color]

xupanpan · 发表于 2011-9-1 00:45:39

发展前景广阔

xupanpan · 发表于 2011-9-1 04:54:44

原创的话说明是真的希望发展

军军 · 发表于 2011-9-1 07:40:31

个人认为湘府路潜力最大。

长沙小子 · 发表于 2011-9-1 07:55:32

觉得是岳麓大道或芙蓉大道

songmoling · 发表于 2011-9-1 08:22:00

个人选择湘府路··基础条件好！

liaoqia1453 · 发表于 2011-9-1 08:27:24

更看好湘府路的发展，湘府路大桥河西连洋湖总部经济区，连通洋湖大道，湘府路继续向东拓展。

7fan · 发表于 2011-9-1 08:53:55

看好湘府路···
香樟路还是直接出局吧··

mclzx · 发表于 2011-9-1 09:31:43

湘府路潜力最大

shiyanhu · 发表于 2011-9-1 09:39:25

各位大大们，看好那条道，请说说看法。

xdqxb · 发表于 2011-9-1 10:07:29

我看好岳麓大道呵呵

ysy741 · 发表于 2011-9-1 10:30:05

看好湘府路······

ysy741 · 发表于 2011-9-1 10:30:25

看好湘府路······

hehe_haha · 发表于 2011-9-1 11:08:19

这是LZ的原创吗？我也忍不住来原创一下

还记得一点历史的老长沙，肯定知道路对长沙，尤其河东地区发展所起的极其重要的作用，仅以我知道的，长沙河东每一次提升或者说上一个台阶，完全都归功于路

从文革末（或者说78后）开始说起，之前全国的经济和建设都是狗屎一样，没什么好说的，

1 文革末，长沙火车站还在肇家坪和韭菜园一带，现在的火车站,袁家岭附近都是菜园子和农地，大约到70年代末吧，火车站才立起来，五一路也才全线拉通到了现在的火车站，没有51路的往东延伸，不可能有韭菜园一直到火车站这一段现在的地位

2 80年带，火车北站以南线路全部拆掉，这条铁路沿线就成了今天芙蓉路的骨干，我在韭菜园住过好长一段时间，没有芙蓉路之前，货运列车还可以横穿51路，经常是火车来了就放下栏杆，每天都听习惯了当当当当的敲钟，芙蓉路的出现，长沙又是如何进一步演变的，不用我细说了把，呵呵，最可惜的是火车北站和以北的线路一直到这些年才彻底解决，发展也与火车北站以南差了一大截，这也反衬了路的重要性

3 再说回五一路，2000年左右继续搞51路，这次是拓宽，这个工程的结果就是，继续让长沙又上了一个台阶，五一文虽然没有了，但是平和堂壮大了，王府井来了，新世界也来了，步行街跟着也有了，五一广场从以前和袁家岭东塘3足鼎立一跃而成现在绝对核心的No1地位，就是从51路拓宽后开始的

4 其他的路，慢慢回忆吧，韶山路，2环，万家丽路以及湘江大道等等

大家现在又开始讨论路了，真是个好话题，掐指一算，也不过区区30年，长沙市仅仅因为几条路就和30年前大不一样，再过30年呢？

路这玩意所起的作用，10000年不变

catkings · 发表于 2011-9-1 11:26:29

鑫远购物中心，好像没看到详细的规划和效果图

[商业] 福元路、湘府路、香樟路、枫林路——谁能成为下一条五一大道！

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