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10月29日,长沙市地铁4号线二标段盾构机选型专家会举行。会上,专家对长沙市地铁4号线二标段区间地质情况及阜湘区间、黄砂区间盾构选型进行技术论证。与会专家在听取汇报后,经过认真研讨,一致认为选用土压平衡盾构机施工是可行的。长沙轨道交通4号线线路总长33.5千米,全部为地下工程,且下穿湘江与浏阳河,地质情况对盾构机选型正确与否,将直接影响施工与安全。前期勘探所提供的地质情况表明:地铁4号线工程沿线所经地区的地层主要为第四系土层、泥盆系岩层、石灰系岩层、三叠系岩层等,初步探明隧道穿过湘江地段存在溶洞,地质情况复杂,施工线路绝大部分在市区楼房密集、商业繁华地段之下,施工难度很大。 |
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