探访1号线列车各项“独门设计”“智商”高又“贴心”

小猪奴奴

合肥在线  2015-11-30 01:04   稿源： 合肥在线-合肥日报 http://news.hf365.com/system/2015/11/30/014808006.shtml




探访1号线列车各项“独门设计”“智商”高又“贴心” 本报记者探访列车各项“独门设计”




　轨道交通1号线首列车已运抵合肥，其载客量多大？颜色怎么样？何时运营？市民对这列车充满了好奇，本报为市民盘点1号线首列车的“那些事儿”。

　　从生产到交付仅一年

　　当时间的指针回拨到2014年12月9日，合肥轨道交通1号线一、二期工程首列车在南京浦镇公司开工生产，短短三个月后就有三辆车完成车体焊接工程和主体框架，进入内部装饰阶段。

　　经过近一年时间，2015年11月27日下午6点左右，1号线首列车在南车南京基地分为6节车厢，由两台70吨的吊车将其分别吊上6台30多米长的货车，3个多小时后抵达合肥滨湖车辆段。

　　列车运抵后，两台特种吊车一前一后开始工作，通过钢架和钢丝绳将其吊起，移动至铁轨上，再由工作人员对其进行编组。两个小时后，一列完整的列车编组完毕，并由一辆内燃机车牵引入库，这标志着轨道交通1号线首列车完成交付。

　　首列车交付，完成了列车运行前的第一步，在经过组装和前期准备工作后，下月便开展列车静态调试，随后进入动态调试，这些工作全部完成后进入正线试跑阶段。待1号线其他列车完成这些工作后，2016年年底将开通试运营。

　　“中国红”寓意“开门红”

　　市民看到目前到达的1号线列车为红白两色，车身的两条红色线代表合肥的南北淝河，在车头部汇聚成淝水，红色也是人们喜爱的喜庆颜色，寓意轨道交通首列车“开门红”。

　　记者了解到，色彩的方案看似简单，其实经过了多轮比选和修改才最终确定。不仅是颜色，整个列车的美工图案、流线等也做过多次修改，最早的方案成型于2013年12月，到2014年8月才最终定稿，其间每个月平均要做两次修改。

　　未来合肥将有多条轨道交通线路，每条线路都将有自己的基础色，也称线路色，以和其他线路区分，红色是1号线的线路色。相关人士透露，2号线的线路色可能为蓝色。

　　最先进“鼓形车”很考究

　　1号线列车采用的是目前国内最先进的B型“鼓形车”，已成功运行于杭州、南京、苏州、无锡、东莞等国内大中城市。而根据此前测算，车辆的最高时速可以达到80公里，投入使用后，实际平均时速为33公里，列车跑完1号线全程大概需要40到45分钟。

　　“鼓形车”材质更“讲究”，其车体和地板采用更结实轻便的铝合金材料，平均每节车厢减重10吨左右，结构设计寿命不小于30年，让列车更轻便，跑得更快捷、更安全。

　　“节能”这一理念也贯穿1号线列车的设计中，列车车厢照明系统全部采用先进的LED光源。

　　处处可见“人性化”设计

　　尽管和南京、杭州等城市使用的车辆型号一致，但合肥的列车有自身的特色。列车每节车厢设置两个多功能区域，侧墙有两处红色的靠扶，轮椅可以直接靠在此处，高峰期还能方便站立的乘客靠在此处。每节车有4个橙色爱心座椅，优先提供给老弱病残乘客乘坐。

　　据了解，1号线列车每节车厢有8扇车门，这些车门比大多数城市的列车车门略高40毫米，这种设计会让个高的乘客感觉更方便。

　　不少城市的地铁大多用简单的线路图来显示到站信息，但1号线列车里将会通过先进的动态地图显示到站和下一站信息。据悉，这种带有28英寸彩色LCD显示屏的动态地图位于车门上方，可随时为乘客提供车辆的线路信息、换乘信息和站点信息等。

　　·本报记者苏晓琼·

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