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2015年11月27日 安徽网 http://www.ditiezu.com/thread-435982-1-1.html
合肥地铁票价方案正在制订中,可能采用里程计费制,将举行听证会。
明年年底,合肥市民就可以乘坐地铁1号线了。坐地铁需要花多少钱?车票定价将采取什么方案?这些都成为市民关心的话题。合肥市物价局服务价格处相关负责人表示,票价可能高于公交车,但远低于出租车。目前地铁票价方案正在制订中,将于明年上半年举行听证会。
采用里程计费可能性最大
纵观目前国内20多个城市的地铁票价,除了少数城市实行一票制,大部分城市起步价都在2~3元,大多采用阶梯票价制、分段计程票制、区间计价制等规则,归根结底皆为按里程计费。
日前,合肥市物价局服务价格处相关负责人表示,目前合肥地铁票价方案还在制订当中,起步价多少,采用何种方式计费尚未确定,力争在明年上半年举行听证会。“可能会高于公交票价,但肯定远低于出租车价格。”不过此前物价局相关负责人接受记者采访时透露,合肥采用里程计费制的可能性最大。
该负责人表示,地铁定价首先要考虑合肥的整体经济水平,考虑市民的消费能力,其次,还要进行地铁运营成本的测算,票价的制定应兼顾运营企业的发展以及政府财政补贴能力等,还将参考其他城市地铁票价,最后定价遵循地域原则,乘坐的公里数越长,单位付的票价会越低。
超七成市民希望起步价2元
针对市民最关心的地铁票价问题,记者进行了问卷调查。75%的市民表示,起步价2 元比较合适,全程不超过6
元较为适宜。还有部分市民希望地铁可以实行一票制。一些市民还建议,地铁可以实行月卡、年卡、针对老年人免票等制度来满足不同的消费人群。
还有一些市民建议,地铁卡可以与公交卡实行一卡通,换乘最好能有优惠,“像南京,90分钟内换乘可享受0.4 元的优惠;在上海持交通卡优惠换乘,前一次刷卡后2小时内换乘,可优惠1元。合肥也可以仿照这些城市,制定优惠换乘政策,减少市民出行成本。” |
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