苏州北站扩建和TOD建设记录

ylbblue

上海东站的意义是什么？去浦东坐飞机？就算目的地是浦东也没几个人选上海东站吧？

sd13

ylbblue 发表于 2026-7-18 12:21
上海东站的意义是什么？去浦东坐飞机？就算目的地是浦东也没几个人选上海东站吧？

上海要把临港发展成和苏州宁波一样的都市圈次一级城市 对临港来说 东站最方便

勇敢的2021

zimmer89 发表于 2026-7-18 11:10
夹层有候车厅和检票功能，国铁的这方面组织有经验的。
北京南站京沪高铁场、天津站京津城际和津秦高铁 ...

有点意思了

勇敢的2021

ylbblue 发表于 2026-7-18 12:21
上海东站的意义是什么？去浦东坐飞机？就算目的地是浦东也没几个人选上海东站吧？

上海东站跟浦东机场 以及与浦西的联络  我觉得做的不好
地方和国铁的意图没有很好的融合在一起
机场联络线 我个人认为给国铁是更好的选择
现在东西联络线同样面临这个问题

szxd820

香橙一把手换了交通的来，看来是要给北站提提速啊

sddsl

ylbblue 发表于 2026-7-18 12:21
上海东站的意义是什么？去浦东坐飞机？就算目的地是浦东也没几个人选上海东站吧？

短期来看, 主要意义就是去浦东坐飞机, 包括新沪杭高铁通车后, 浙江也可以去浦东坐飞机, 单纯看航空客流也不少了, 另外浦东-浙江方向的商务客流后期也可以选择上海东站, 虽然距离远, 但打车时间可控, 至少比打车去虹桥快.

csjxc002

szxd820 发表于 2026-7-20 07:43
香橙一把手换了交通的来，看来是要给北站提提速啊

相城还可以，原**升职了。这个新的之前是常熟二把手

simon6698

csjxc002 发表于 2026-7-20 08:45
相城还可以，原**升职了。这个新的之前是常熟二把手

以前是交通局，还管过常熟，是不是思路再大一点

szxd820

csjxc002 发表于 2026-7-20 08:45
相城还可以，原**升职了。这个新的之前是常熟二把手

对啊，做了4年的交通一把手，这不是来给北站提提速吗

childish

勇敢的2021 发表于 2026-7-18 14:40
上海东站跟浦东机场 以及与浦西的联络  我觉得做的不好
地方和国铁的意图没有很好的融合在一起
机场联 ...

感觉症结还是在国铁、城际不能混跑。
日本那么成熟的经验到咱这边就是担心出问题。。。

Kevinlove0627

szxd820 发表于 2026-7-20 08:59
对啊，做了4年的交通一把手，这不是来给北站提提速吗

他的水平保持谨慎乐观吧。
毕竟从县市区二把手再平调回市局做一把手的这个履历，也是很不常见的，有点奇怪的

zimmer89

childish 发表于 2026-7-20 09:04
感觉症结还是在国铁、城际不能混跑。
日本那么成熟的经验到咱这边就是担心出问题。。。

国情还是相差太多。
京沪高铁采用的 小候车厅，也是借鉴的日本的成熟经验。结果翻车得很彻底。之后国铁基本都是摸索走自己的路了。

Kevinlove0627

ylbblue 发表于 2026-7-18 12:21
上海东站的意义是什么？去浦东坐飞机？就算目的地是浦东也没几个人选上海东站吧？

主要是坐飞机吧，西边有虹桥枢纽 东边有东方枢纽
而且浦东国际航班多吞吐量大客流量大，比虹桥更需要空铁联运
北三县以后高铁去浦东很方便了

zimmer89

Kevinlove0627 发表于 2026-7-20 09:39
主要是坐飞机吧，西边有虹桥枢纽 东边有东方枢纽
而且浦东国际航班多吞吐量大客流量大，比虹桥更需要空 ...

是的。不用折腾去虹桥了，太仓-虹桥那段路太慢。
不过换乘地铁应该还是少不了，东站距离浦东航站楼还有几公里，类似于虹桥火车站与虹桥1号航站楼。

myxwz

勇敢的2021 发表于 2026-7-17 14:35
关于汽车流线
跟苏州站存在相同的问题  私家车不能高架直达车库，需要提前从匝道下来走地面道路  这点不如 ...

苏州站西边过来可以高架直达车库，落客平台往东边走，右手边下火车站地下通道可以到南北停车场。东边过来不行，必须下匝道过两个红绿灯。